@_se3rgi0: Alondra en la velada del año 6... se ve tan rica #fyp #edit #foryou #alondrissa #fpyシ #foryoupagе #viral #veladadelaño6 #velada6 #laveladadelaño @pastelera27

Sergio 🦆
Sergio 🦆
Open In TikTok:
Region: ES
Friday 13 March 2026 03:25:50 GMT
1040734
145605
635
5867

Music

Download

Comments

16c4ttaa
CATICA🇨🇱 :
LA MUJER DE MI VIDA
2026-03-13 03:29:37
1331
heartsfordayyy
⋆𐙚₊˚⊹♡ :
Obsesionada con este Edit de Alondra, ya lo he visto como 30 veces 😫
2026-03-14 03:06:01
174
anyelybritney
😍💋🖤 :
Puerto Rico 🇵🇷
2026-03-15 00:47:41
87
_edits_de_todos968
ℋ𝒾𝓁 🫧 :
DIOS NO LO PUEDO DEJAR DE VER
2026-03-18 01:20:03
16
kcurii
￴ ￴ ￴ ￴ ￴ ￴ ￴￴ ￴ ￴ ￴ :
ALONDRAAAAA AMOR DE MI VIDA
2026-03-19 21:46:22
6
abiilu._lol
🦭 :
vamos alondra
2026-04-27 23:30:51
9
salchipapaconcoca7
★puré con milanesa ★ :
si tiktok es mi amiga
2026-03-19 05:18:15
10
gianna_cierii
giannaa :
2026-03-14 22:35:19
23
l3gend4ryyy
𖥻𝕷𝒆𝒈𝒆𝒏𝒅𝒂𝒓𝒚𝖈𝒓𝒆𝒘 ׅ :
2026-03-13 03:31:59
5
ramaj134
Lumi💗 444 :
😍
2026-03-14 20:13:31
13
To see more videos from user @_se3rgi0, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

🚨 Καθυστερούν τα δημόσια έργα — και μετά πληρώνονται για να τα… επιταχύνουν. 💶 Εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ δίνονται σε αποζημιώσεις, παρατάσεις και πριμ επιτάχυνσης προς μεγάλες κατασκευαστικές εταιρείες. 📌 Ο μηχανισμός είναι απλός: ➡️ Αναλαμβάνουν περισσότερα έργα από όσα μπορούν να εκτελέσουν έγκαιρα. ➡️ Δημιουργούνται ανεκτέλεστα υπόλοιπα δισεκατομμυρίων. ➡️ Τα έργα καθυστερούν. ➡️ Η ευθύνη αποδίδεται συνήθως στο Δημόσιο. ➡️ Οι εργολάβοι εισπράττουν νέες αποζημιώσεις και πρόσθετα χρήματα. ⚠️ Δηλαδή ο πολίτης πληρώνει: 🔸 για την κατασκευή του έργου, 🔸 για την καθυστέρηση του έργου, 🔸 για την επιτάχυνση του έργου, 🔸 και μετά ξανά μέσω διοδίων. 🏗️ Μόνο σε συγκεκριμένες περιπτώσεις έχουν αναφερθεί ποσά όπως: 💰 124,5 εκατομμύρια ευρώ για έργα στον ΒΟΑΚ. 💰 53,2 εκατομμύρια για το Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά. 💰 79,3 εκατομμύρια για τον δρόμο Καλαμάτα–Ριζόμυλος–Πύλος–Μεθώνη. 💰 Περίπου 115 εκατομμύρια για αποζημιώσεις και επιτάχυνση στον δρόμο Πάτρα–Πύργος. ❓ Το πραγματικό ερώτημα είναι: Γιατί τα «απρόβλεπτα» δεν προβλέπονται πριν από την υπογραφή των συμβάσεων; Γιατί σχεδόν πάντα ευθύνεται το Δημόσιο και σχεδόν ποτέ ο εργολάβος; Και γιατί κανείς δεν λογοδοτεί όταν το κόστος εκτοξεύεται; 🛣️ Την ίδια στιγμή, περίπου δύο χιλιάδες χιλιόμετρα εθνικών δρόμων συγκεντρώνονται κάτω από τον έλεγχο πανίσχυρων παραχωρησιούχων. Τα διόδια αυξάνονται. Τα έργα έχουν πληρωθεί και με δημόσιο χρήμα. Και ο πολίτης συνεχίζει να πληρώνει. 🔥 Αυτό δεν είναι απλώς μια ιστορία καθυστερημένων έργων. Είναι ένα πολιτικό και οικονομικό μοντέλο στο οποίο: ➡️ το κέρδος είναι ιδιωτικό, ➡️ η καθυστέρηση είναι δημόσια, ➡️ και ο λογαριασμός φτάνει πάντα στον πολίτη. 👇 Εσύ τι πιστεύεις; Είναι ανάπτυξη ή οργανωμένη μεταφορά δημόσιου χρήματος στους ίδιους μεγάλους ομίλους; 💬 Γράψε τη γνώμη σου στα σχόλια. 🔁 Κοινοποίησε το βίντεο για να φτάσουν τα στοιχεία σε περισσότερους πολίτες. ❤️ Πάτησε like. ➕ Ακολούθησε τη σελίδα για πολιτική ενημέρωση με στοιχεία, ονόματα και αριθμούς. ✒️ nikoskarabasis.gr / THE TRUTH Network | By the Power of Signature #ΕργολαβικήΔιαπλοκή #ΔημόσιαΈργα #Εργολάβοι #Αποζημιώσεις #Διόδια #ΔημόσιοΧρήμα #Μητσοτάκης #Πολιτική #Ελλάδα #TheTruthNetwork
🚨 Καθυστερούν τα δημόσια έργα — και μετά πληρώνονται για να τα… επιταχύνουν. 💶 Εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ δίνονται σε αποζημιώσεις, παρατάσεις και πριμ επιτάχυνσης προς μεγάλες κατασκευαστικές εταιρείες. 📌 Ο μηχανισμός είναι απλός: ➡️ Αναλαμβάνουν περισσότερα έργα από όσα μπορούν να εκτελέσουν έγκαιρα. ➡️ Δημιουργούνται ανεκτέλεστα υπόλοιπα δισεκατομμυρίων. ➡️ Τα έργα καθυστερούν. ➡️ Η ευθύνη αποδίδεται συνήθως στο Δημόσιο. ➡️ Οι εργολάβοι εισπράττουν νέες αποζημιώσεις και πρόσθετα χρήματα. ⚠️ Δηλαδή ο πολίτης πληρώνει: 🔸 για την κατασκευή του έργου, 🔸 για την καθυστέρηση του έργου, 🔸 για την επιτάχυνση του έργου, 🔸 και μετά ξανά μέσω διοδίων. 🏗️ Μόνο σε συγκεκριμένες περιπτώσεις έχουν αναφερθεί ποσά όπως: 💰 124,5 εκατομμύρια ευρώ για έργα στον ΒΟΑΚ. 💰 53,2 εκατομμύρια για το Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά. 💰 79,3 εκατομμύρια για τον δρόμο Καλαμάτα–Ριζόμυλος–Πύλος–Μεθώνη. 💰 Περίπου 115 εκατομμύρια για αποζημιώσεις και επιτάχυνση στον δρόμο Πάτρα–Πύργος. ❓ Το πραγματικό ερώτημα είναι: Γιατί τα «απρόβλεπτα» δεν προβλέπονται πριν από την υπογραφή των συμβάσεων; Γιατί σχεδόν πάντα ευθύνεται το Δημόσιο και σχεδόν ποτέ ο εργολάβος; Και γιατί κανείς δεν λογοδοτεί όταν το κόστος εκτοξεύεται; 🛣️ Την ίδια στιγμή, περίπου δύο χιλιάδες χιλιόμετρα εθνικών δρόμων συγκεντρώνονται κάτω από τον έλεγχο πανίσχυρων παραχωρησιούχων. Τα διόδια αυξάνονται. Τα έργα έχουν πληρωθεί και με δημόσιο χρήμα. Και ο πολίτης συνεχίζει να πληρώνει. 🔥 Αυτό δεν είναι απλώς μια ιστορία καθυστερημένων έργων. Είναι ένα πολιτικό και οικονομικό μοντέλο στο οποίο: ➡️ το κέρδος είναι ιδιωτικό, ➡️ η καθυστέρηση είναι δημόσια, ➡️ και ο λογαριασμός φτάνει πάντα στον πολίτη. 👇 Εσύ τι πιστεύεις; Είναι ανάπτυξη ή οργανωμένη μεταφορά δημόσιου χρήματος στους ίδιους μεγάλους ομίλους; 💬 Γράψε τη γνώμη σου στα σχόλια. 🔁 Κοινοποίησε το βίντεο για να φτάσουν τα στοιχεία σε περισσότερους πολίτες. ❤️ Πάτησε like. ➕ Ακολούθησε τη σελίδα για πολιτική ενημέρωση με στοιχεία, ονόματα και αριθμούς. ✒️ nikoskarabasis.gr / THE TRUTH Network | By the Power of Signature #ΕργολαβικήΔιαπλοκή #ΔημόσιαΈργα #Εργολάβοι #Αποζημιώσεις #Διόδια #ΔημόσιοΧρήμα #Μητσοτάκης #Πολιτική #Ελλάδα #TheTruthNetwork

About