@abbymsallee: Social media is filled with viral videos of medical students matching at their first choice residency programs. But not everyone talks about what it feels like when that’s not your story. I didn’t match my first choice. And for a long time, I felt like I had fallen short in some way. But now it’s much easier to realize your match result does not determine your worth, your future, or the kind of doctor you will become. So if Friday doesn’t go the way you hoped, take a breath, give yourself grace, and remember how far you’ve already come. inspo: @Dr. Arazoo #matchday #matchweek #matchdayresults #residency #residentlife

Abby Sallee, DO
Abby Sallee, DO
Open In TikTok:
Region: US
Monday 16 March 2026 21:53:05 GMT
2954210
62090
462
23987

Music

Download

Comments

user3694391987805
rhondaventre :
My daughter in law got into Yale. I screamed with excitement and she cried because she didn’t want to go there.
2026-03-17 20:17:04
1432
billiedj78
Billie :
My husband didn’t match…anywhere! He got a second chance at Miami, and now he runs the program. Life works out, even after deep disappointments
2026-03-19 01:20:48
10496
nickijones071582
Nicki💙Mom💙Wife💙Lux Budget :
This must be such a stressful time. You must have worked so hard to get to this moment. I’m not a dr so I don’t understand this match process. I had no idea that match day determines your speciality for your career. I don’t think this should be the way they do this
2026-03-18 16:54:42
1
user12060backupaccount
Backup to the backup :
Just because they weren’t at the top of your list, you we’re at the top of theirs. They want you! You’re going to do great things!
2026-03-17 11:34:39
9300
kitty__stuart
Kathleen Theisen :
My husband matched at his last choice. We were devastated. We moved and it was the best 4 years of our lives. We are now back home with our friends and family. You will be ok! Trust the process 💕
2026-03-21 17:49:25
1012
ninaclark_
Attorneyninaclark :
My husband matched his second choice. Had he matched his first choice, he never would have met me
2026-03-22 16:38:01
571
slade2612
slade2612 :
I matched at my #5. I would’ve been happy with anywhere in my top 4. 5 was where I didn’t want to fall. But I met my husband and best friends because of going to my 5. It works itself out!
2026-03-20 22:20:18
2094
dobbsemigre
DobbsEmigre 🇨🇦 :
I failed to match at all *twice*. Scrambled into the perfect residency for me and have had a wonderful career.
2026-03-17 22:55:11
927
beachgem10
Beachgem10 :
Thank you for sharing ❤️been there too
2026-03-21 02:18:55
219
copilot
Copilot :
Proud of you no matter what 💙
2026-03-17 21:21:15
812
npaster
NP :
The ability to pivot - is a life skill that is tremendously valuable and it takes so much courage. Totally underrated
2026-03-18 01:38:13
485
alannafitz1
alannafitz1 :
You are so brave to be vulnerable enough to share your disappointment!!💙
2026-03-16 22:21:09
1371
lisa.osborne1
Lisa Osborne :
My husband is a med school faculty and he feels match days should be private for these reasons.
2026-03-18 15:08:54
942
user90336491
Dave Musolino :
Female doctor here as well – I will tell you that I did not match either, and it ended up being one of the best things that ever happened to me. Trust the process, you will end up going down the road that you were meant to.
2026-03-17 01:49:46
366
kizzie_hub
KS Teacher 🤟 :
My son chose to open his Match letter privately. He matched, but was no where near his top. He was disappointed for a long time. Four years later, he is doing great a starting a Fellowship in July!
2026-03-20 22:25:54
67
brookeannreiss
BROOKE REISS :
Gods plan is greater than our own even when it may not make sense 🥰
2026-03-16 22:29:48
207
wanderchic14
Wanderchic :
I used to work for a SOM that did a big Match Day celebration where everyone opened their letter on stage and announced where they were going. One year a group of students got together and petitioned to change the process because so many went through this but had to pretend to be thrilled while they were silently mourning the future they thought they were going to have. Now they open their envelopes with their family/friends and then go up to announce- if they want to.
2026-03-17 20:43:29
153
ttt36724
ttp :
My husband matched into his 14th choice for fellowship... we had to take our three young kids and move across the country for the year. And what an amazing year it was.. so many memories /met amazing people/ 100/10 experience.
2026-03-23 18:48:23
28
mphuber3
❤️Michelle❤️ :
That just means you were needed somewhere else and you will have great opportunities!!! 🥰
2026-03-23 01:55:45
28
annabrolan
Anna | Fates and Florals :
My brother in law had to scramble after not matching into nuero initially, he matched into the top nueurosurgery program the year after and is a badass neurosurgeon. Your path looks different then you expected and it will lead to long term success, you got this 💕
2026-03-17 18:56:21
221
user1038183383
user103818 :
rooting for you, doc!🥰
2026-03-18 03:10:14
29
jennygrice1
Jenny | Realtor* Central FL :
Aweee I don’t even know you and it broke my heart…. Tight hugs
2026-03-17 00:46:55
72
alehahahahaha
Alejandra Genevieve :
Rejection is protection babe, my med student roomies each had a different paths from each other and 5 yrs later they are each where they should be 🫶
2026-03-19 02:18:04
14
crunchystarchchunks
CRUNCHBABYYYYY :
You are brave for being so transparent and vulnerable in sharing this with the world. God has great plans for you as a doctor. Keep positive thoughts
2026-03-17 01:30:15
46
plshbrt
Plshbrt :
Maybe this is your path!!! Best of Luck
2026-03-22 21:45:34
5
To see more videos from user @abbymsallee, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Друг, вот смотри. Когда судно стоит у причала, его держат не просто какие-то верёвки. Это целая система, где каждый швартовый конец делает свою работу. И если один убрать или перегрузить — судно это сразу почувствует. Начнём с самых простых — продольных. Это те концы, которые идут вдоль корпуса: с носа и с кормы. Их задача — не дать судну уехать вперёд или назад. Течение, ветер, работа машин — всё это пытается сдвинуть судно, и именно продольные его удерживают. Без них судно будет «гулять» вдоль причала, как тележка без тормозов. Теперь шпринги. Вот это, по-честному, самые нагруженные концы. Они идут по диагонали: с носа назад или с кормы вперёд. Именно шпринги принимают на себя основную динамику — приливы, отливы, волны, проходящие суда. Поэтому чаще всего рвутся именно они. Если шпринги сделаны плохо или уставшие — жди проблем. Есть ещё прижимные концы. Они идут почти перпендикулярно причалу и держат судно прижатым к стенке. Особенно важны при боковом ветре или когда судно высокое, с большой парусностью. Без них судно начнёт отходить от причала, даже если остальные концы на месте. Теперь про материалы. Сегодня почти всё — синтетика. Натуральные канаты — это уже история. Самый простой вариант — полипропилен. Он лёгкий, плавает, дешёвый, но быстро стареет и не любит солнце. Полиэстер — крепче, меньше тянется, дольше живёт. Нейлон — очень эластичный, отлично гасит рывки, но опасен: при обрыве может «выстрелить» как кнут. Ну и топ — HMPE, типа Dyneema. Очень прочный, почти не тянется, лёгкий, но дорогой. Его часто используют на офшоре и тяжёлых судах. По нагрузкам цифры такие, чтобы было понятно масштабно. Конец диаметром около 55–60 мм спокойно может иметь разрывную нагрузку от 60 до 100 тонн, а у современных HMPE — и больше. Но важный момент: рабочая нагрузка — это всего 20–25% от разрывной. То есть если конец рвётся на 80 тонн, работать он должен максимум на 16–20. Всё остальное — риск. Отдельная тема — растяжение. Например, нейлон может тянуться на 20–25% от своей длины. И вроде это хорошо — гасит рывки. Но при обрыве вся накопленная энергия высвобождается мгновенно. Поэтому никогда нельзя стоять в зоне отдачи и относиться к швартовам легкомысленно. Конец не прощает ошибок. По конструкции тоже есть нюансы. Современные швартовы делают 8-прядными, 12-прядными, плетёными. Чем больше прядей — тем равномернее распределяется нагрузка, меньше кручение и удобнее работа на кнехтах и барабанах. И знаешь, самый опасный момент на швартовке — это не плохой конец, а самоуверенность. Когда кажется: «Да он нормальный, держал и не такое». А потом меняется ветер, приходит волна, поднимается уровень воды — и нагрузка вырастает в разы. И если где-то есть слабое место, оно обязательно вылезет. Вот так, друг. Швартовые концы — это не просто канаты, а реальная инженерия и безопасность судна.
Друг, вот смотри. Когда судно стоит у причала, его держат не просто какие-то верёвки. Это целая система, где каждый швартовый конец делает свою работу. И если один убрать или перегрузить — судно это сразу почувствует. Начнём с самых простых — продольных. Это те концы, которые идут вдоль корпуса: с носа и с кормы. Их задача — не дать судну уехать вперёд или назад. Течение, ветер, работа машин — всё это пытается сдвинуть судно, и именно продольные его удерживают. Без них судно будет «гулять» вдоль причала, как тележка без тормозов. Теперь шпринги. Вот это, по-честному, самые нагруженные концы. Они идут по диагонали: с носа назад или с кормы вперёд. Именно шпринги принимают на себя основную динамику — приливы, отливы, волны, проходящие суда. Поэтому чаще всего рвутся именно они. Если шпринги сделаны плохо или уставшие — жди проблем. Есть ещё прижимные концы. Они идут почти перпендикулярно причалу и держат судно прижатым к стенке. Особенно важны при боковом ветре или когда судно высокое, с большой парусностью. Без них судно начнёт отходить от причала, даже если остальные концы на месте. Теперь про материалы. Сегодня почти всё — синтетика. Натуральные канаты — это уже история. Самый простой вариант — полипропилен. Он лёгкий, плавает, дешёвый, но быстро стареет и не любит солнце. Полиэстер — крепче, меньше тянется, дольше живёт. Нейлон — очень эластичный, отлично гасит рывки, но опасен: при обрыве может «выстрелить» как кнут. Ну и топ — HMPE, типа Dyneema. Очень прочный, почти не тянется, лёгкий, но дорогой. Его часто используют на офшоре и тяжёлых судах. По нагрузкам цифры такие, чтобы было понятно масштабно. Конец диаметром около 55–60 мм спокойно может иметь разрывную нагрузку от 60 до 100 тонн, а у современных HMPE — и больше. Но важный момент: рабочая нагрузка — это всего 20–25% от разрывной. То есть если конец рвётся на 80 тонн, работать он должен максимум на 16–20. Всё остальное — риск. Отдельная тема — растяжение. Например, нейлон может тянуться на 20–25% от своей длины. И вроде это хорошо — гасит рывки. Но при обрыве вся накопленная энергия высвобождается мгновенно. Поэтому никогда нельзя стоять в зоне отдачи и относиться к швартовам легкомысленно. Конец не прощает ошибок. По конструкции тоже есть нюансы. Современные швартовы делают 8-прядными, 12-прядными, плетёными. Чем больше прядей — тем равномернее распределяется нагрузка, меньше кручение и удобнее работа на кнехтах и барабанах. И знаешь, самый опасный момент на швартовке — это не плохой конец, а самоуверенность. Когда кажется: «Да он нормальный, держал и не такое». А потом меняется ветер, приходит волна, поднимается уровень воды — и нагрузка вырастает в разы. И если где-то есть слабое место, оно обязательно вылезет. Вот так, друг. Швартовые концы — это не просто канаты, а реальная инженерия и безопасность судна.

About