1. Home
  2. Detail

@katasindirdankatagalau: sakiii nohh by: @its.cia #fypシ #fyppppppppppppppppppppppp #manadopunya #katakatagalau #xybca

shut🤫
shut🤫
Open In TikTok:
Region: ID
Tuesday 17 March 2026 03:36:56 GMT
43791
3781
16
747

Music

Download

No Watermark .mp4 (0.6MB) No Watermark(HD) .mp4 (0.6MB) Watermark .mp4 (0.75MB) Music .mp3

Comments

pknyaorang2
shelaa⚡ :
Lebe ndk enak KLO ndk ad hbngan🥲
2026-04-27 15:33:36
5
huhii441
Vinz :
dpe laste Dy bli ble dg mantan 😹
2026-08-10 10:32:32
0
miawv_2
naa doyan siyoon😳 :
bru kli ini😹💔
2026-07-15 07:35:27
0
sisil.kaminang
silll? :
3 Thun bkng 3 hari
2026-05-10 03:37:46
4
lutfia.putritahir
pianyoooo👣💫 :
@Lipp👾 🤷🏻‍♀
2026-04-05 11:49:03
1
agnezia06
brgtha :
@h💔💔💔
2026-08-19 12:22:35
0
gni__6
coconut :
@pkoknybell
2026-08-24 08:20:13
0
cececav01
🧿 :
@luvvvv bgmnaa ini wan😭
2026-04-26 02:28:18
0
winnnrantunggg
iniiquensayang :
@𝗔𝟮𝗚𝗦// put hm
2026-04-26 03:48:57
0
g571237
Gabriellaaa :
@🦋 🥲
2026-08-27 07:11:17
0
To see more videos from user @katasindirdankatagalau, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

#ههههه #🕊 #ننو_الاسرائيلي
#ههههه #🕊 #ننو_الاسرائيلي
​Tuổi thơ ơi, gửi lại nơi mái tranh, chiếc cầu gỗ và những ngày mưa lũ... #mientay #canhdepquehuong #binhyen #chualanh #muaquenha
​Tuổi thơ ơi, gửi lại nơi mái tranh, chiếc cầu gỗ và những ngày mưa lũ... #mientay #canhdepquehuong #binhyen #chualanh #muaquenha
Thun tt gì mà xinh tnay hả tròiii😍#maiphuongsport #dothethaonu #xuhuong
Thun tt gì mà xinh tnay hả tròiii😍#maiphuongsport #dothethaonu #xuhuong
If you’re going parachuting this weekend, sorry for this (@antonivilloni) #parachuting #fail #scary #heights
If you’re going parachuting this weekend, sorry for this (@antonivilloni) #parachuting #fail #scary #heights


Экраноплан «Лунь» — один из самых необычных и амбициозных летательных аппаратов, созданных в Советском Союзе. Он был разработан в СССР в 1970–1980-х годах в Центральном конструкторском бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева. В отличие от обычных самолётов, «Лунь» предназначался для полёта на очень малой высоте над поверхностью воды. При таком режиме аппарат использовал так называемый экранный эффект: возникающую у поверхности воды дополнительную подъёмную силу, которая позволяла ему двигаться с большой скоростью при относительно небольшой высоте полёта. Работы над боевым экранопланом начались на основе огромного опыта, накопленного советскими конструкторами при создании предыдущих экспериментальных машин. Особенно важную роль сыграл знаменитый экраноплан КМ, который из-за своих колоссальных размеров получил на Западе прозвище «Каспийский монстр». Однако «Лунь» создавался уже не просто как экспериментальная машина, а как специализированный военный аппарат. Его основной задачей предполагалось поражение крупных надводных кораблей противника. Первый и единственный полностью построенный «Лунь» получил заводской номер и проходил испытания на Каспийском море. Машина имела огромные размеры: её длина составляла примерно 74 метра, размах крыла — около 44 метров, а максимальная взлётная масса достигала примерно 380 тонн. Для движения использовались восемь турбореактивных двигателей НК-87, расположенных на передней части фюзеляжа и крыльев. Благодаря такой силовой установке экраноплан мог развивать высокую скорость и быстро перемещаться над морской поверхностью. Внешность «Луня» сразу выделяла его среди любых других летательных аппаратов. Огромные крылья, массивный фюзеляж, расположенные сверху двигатели и хвостовое оперение делали его похожим одновременно на самолёт и корабль. При этом машина была вооружена противокорабельными ракетами П-270 «Москит», которые размещались в крупных контейнерах на верхней части фюзеляжа. Предполагалось, что высокая скорость и полёт на небольшой высоте позволят экраноплану неожиданно приближаться к корабельным группировкам противника, оставаясь трудной целью для обнаружения. Испытания «Луня» продолжались несколько лет. В ходе них советские специалисты проверяли его мореходность, управляемость, работу двигателей, устойчивость и возможность эксплуатации в различных условиях. В 1990 году экраноплан был принят в опытную эксплуатацию Военно-морским флотом СССР. Однако полноценной серийной машиной он так и не стал. Главной причиной прекращения развития проекта стала сложная политическая и экономическая ситуация конца 1980-х — начала 1990-х годов. Распад Советского Союза привёл к резкому сокращению финансирования многих военных программ. Экранопланы требовали специальной инфраструктуры, подготовленных экипажей и технического обслуживания, а их эксплуатация была значительно сложнее, чем может показаться по внешнему виду. В результате масштабная программа строительства подобных машин была фактически прекращена. Существовал и второй корпус, который планировали превратить в спасательный экраноплан под названием «Спасатель». Однако строительство завершить не удалось, и проект был заморожен. Сам «Лунь» после прекращения эксплуатации долгое время оставался на территории Каспийской флотилии в Каспийске. Гигантская машина постепенно стала своеобразным памятником советской инженерной мысли. В 2020 году началась новая глава в истории экраноплана. «Лунь» отбуксировали из Каспийска к Дербенту, где его доставили на берег для размещения в создаваемом военно-патриотическом парке. Перемещение машины оказалось сложной операцией из-за её огромных размеров и массы. Сегодня «Лунь» воспринимается уже не как действующая военная техника, а как уникальный памятник эпохи, когда советские инженеры пытались создать совершенно новый класс транспортных и боевых машин. #актив #лунь #экраноплан #актив #fyp
Экраноплан «Лунь» — один из самых необычных и амбициозных летательных аппаратов, созданных в Советском Союзе. Он был разработан в СССР в 1970–1980-х годах в Центральном конструкторском бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева. В отличие от обычных самолётов, «Лунь» предназначался для полёта на очень малой высоте над поверхностью воды. При таком режиме аппарат использовал так называемый экранный эффект: возникающую у поверхности воды дополнительную подъёмную силу, которая позволяла ему двигаться с большой скоростью при относительно небольшой высоте полёта. Работы над боевым экранопланом начались на основе огромного опыта, накопленного советскими конструкторами при создании предыдущих экспериментальных машин. Особенно важную роль сыграл знаменитый экраноплан КМ, который из-за своих колоссальных размеров получил на Западе прозвище «Каспийский монстр». Однако «Лунь» создавался уже не просто как экспериментальная машина, а как специализированный военный аппарат. Его основной задачей предполагалось поражение крупных надводных кораблей противника. Первый и единственный полностью построенный «Лунь» получил заводской номер и проходил испытания на Каспийском море. Машина имела огромные размеры: её длина составляла примерно 74 метра, размах крыла — около 44 метров, а максимальная взлётная масса достигала примерно 380 тонн. Для движения использовались восемь турбореактивных двигателей НК-87, расположенных на передней части фюзеляжа и крыльев. Благодаря такой силовой установке экраноплан мог развивать высокую скорость и быстро перемещаться над морской поверхностью. Внешность «Луня» сразу выделяла его среди любых других летательных аппаратов. Огромные крылья, массивный фюзеляж, расположенные сверху двигатели и хвостовое оперение делали его похожим одновременно на самолёт и корабль. При этом машина была вооружена противокорабельными ракетами П-270 «Москит», которые размещались в крупных контейнерах на верхней части фюзеляжа. Предполагалось, что высокая скорость и полёт на небольшой высоте позволят экраноплану неожиданно приближаться к корабельным группировкам противника, оставаясь трудной целью для обнаружения. Испытания «Луня» продолжались несколько лет. В ходе них советские специалисты проверяли его мореходность, управляемость, работу двигателей, устойчивость и возможность эксплуатации в различных условиях. В 1990 году экраноплан был принят в опытную эксплуатацию Военно-морским флотом СССР. Однако полноценной серийной машиной он так и не стал. Главной причиной прекращения развития проекта стала сложная политическая и экономическая ситуация конца 1980-х — начала 1990-х годов. Распад Советского Союза привёл к резкому сокращению финансирования многих военных программ. Экранопланы требовали специальной инфраструктуры, подготовленных экипажей и технического обслуживания, а их эксплуатация была значительно сложнее, чем может показаться по внешнему виду. В результате масштабная программа строительства подобных машин была фактически прекращена. Существовал и второй корпус, который планировали превратить в спасательный экраноплан под названием «Спасатель». Однако строительство завершить не удалось, и проект был заморожен. Сам «Лунь» после прекращения эксплуатации долгое время оставался на территории Каспийской флотилии в Каспийске. Гигантская машина постепенно стала своеобразным памятником советской инженерной мысли. В 2020 году началась новая глава в истории экраноплана. «Лунь» отбуксировали из Каспийска к Дербенту, где его доставили на берег для размещения в создаваемом военно-патриотическом парке. Перемещение машины оказалось сложной операцией из-за её огромных размеров и массы. Сегодня «Лунь» воспринимается уже не как действующая военная техника, а как уникальный памятник эпохи, когда советские инженеры пытались создать совершенно новый класс транспортных и боевых машин. #актив #лунь #экраноплан #актив #fyp

About

Legal