❤🌍🚀:⤾ڪــيـــمـــو ||🐊'⊁
Region: EG
Wednesday 25 March 2026 08:46:24 GMT
443
30
20
3
Music
Download
Comments
محًہمدُ/١٤٢٩ه :
ودى ي كيمو💗
2026-03-25 09:21:40
1
🖤 :
2026-03-25 09:59:16
2
☆خ̀́ط̀́ي̀́ب̀́☆ :
عاش يا ابو خالتو 🥰🥰🥰
2026-03-25 09:05:01
1
☜محمود بيه ☞ :
❤️❤️
2026-03-25 10:49:44
1
Ahmed :
ايوه يعم 😂
2026-03-25 17:21:25
1
Dr.EDFAWEY💊 :
❤️❤️❤️
2026-03-25 19:39:47
1
حماده الديب :
🥰🥰🥰
2026-03-26 18:52:28
1
Abdo Atef 😎 :
❤️❤️
2026-03-27 14:54:39
1
NARUTO :
نضج الاشبال💜
2026-04-10 01:13:43
1
🖤 :
عااااش يا كيمو و😉✌️
2026-03-25 09:58:37
0
To see more videos from user @cr7kareemali, please go to the Tikwm
homepage.
![yota Mark II — это легендарный заднеприводный седан, который стал культовой машиной для дрифта в России и Азии благодаря прочной конструкции, заднему приводу и мощным турбированным моторам (включая семейство JZ). [1, 2, 3, 4] Почему Toyota Mark II выбирают для дрифта Задний привод и компоновка: Классическая компоновка с передним продольным расположением двигателя и ведущей задней осью идеальна для контроля заноса. [1, 2] Легендарные двигатели (1JZ-GTE / 2JZ-GTE): Рядные 6-цилиндровые турбомоторы имеют огромный потенциал для тюнинга и легко форсируются до 400+ л. с. Популярные кузова: Чаще всего для спорта и улицы используют кузова JZX90 («Самурай»), JZX100 и JZX110. [1, 2] Доступность запчастей: Огромный рынок тюнинга, спортивных подвесок, выворота колес и редукторов. Базовая подготовка для дрифта Для того чтобы Mark II уверенно ехал боком, владельцы обычно делают следующие доработки: Блокировка дифференциала:Самый простой и бюджетный вариант — «заварка» (сварка шестерен дифференциала), обеспечивающая постоянную пробуксовку обоих колес.Продвинутый вариант — установка спортивного дискового или винтового дифференциала повышенного трения (LSD). [1] Подвеска и выворот:Установка винтовой подвески (койловеров) с жесткими пружинами.Доработка рычагов и сошек для увеличения угла поворота колес (выворот), чтобы машину не разворачивало в глубоком заносе. Охлаждение и тормоза:Установка жирного алюминиевого радиатора и маслокулера (моторы JZ сильно греются при нагрузках).Гидравлический ручной тормоз для инициализации и контроля заноса. Безопасность и облегчение:Ковши, спортивные ремни безопасности, каркас безопасности (для профессиональных соревнований).](/video/cover/7694485485292408084.webp)
