1. Home
  2. Detail

@limernces: another scrap while i’m on vacation [cc nightfll] #carriebradshaw #carriebradshawedit #sjp #satc #satcedit

limernces
limernces
Open In TikTok:
Region: US
Thursday 26 March 2026 17:43:54 GMT
28990
2546
9
54

Music

Download

No Watermark .mp4 (2.93MB) No Watermark(HD) .mp4 (3.96MB) Watermark .mp4 (2.65MB) Music .mp3

Comments

rebediting
reb ⟡ ݁ ⋆ ₊ ˚ ⊹ :
if carrie has zero fans i’m dead
2026-03-26 17:51:37
26
thevirgnsuicid
🍸🦢🕯️ :
I love her but hate Carrie in the second movie
2026-03-29 01:38:56
1
ninetyflms
ninetyflms :
SHE IS ICONIC!
2026-03-26 19:09:23
9
rebediting
reb ⟡ ݁ ⋆ ₊ ˚ ⊹ :
i love this diva
2026-03-26 17:51:25
6
ninetyflms
ninetyflms :
OKAY GIRL, I’M OBSESSED!
2026-03-26 19:09:12
3
ninetyflms
ninetyflms :
HER HER HER >>>
2026-03-26 19:09:17
3
To see more videos from user @limernces, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

#меллстрой #mellstroy #рек #рекомендации #fyp . . . . . . . . . . . Конечно. ВАЗ-1111 «Ока» — советский и российский малолитражный автомобиль, очень компактный и простой по конструкции. Его часто сравнивают с «маленькой машиной для города», но технически у него есть интересные особенности. 🚗 Основные характеристики ВАЗ-1111 «Ока» Характеристика Значение Производитель ВАЗ / КамАЗ / СеАЗ (в разные периоды) Модель ВАЗ-1111 «Ока» Класс Особо малый автомобиль Кузов 3-дверный хэтчбек Количество мест 4 Привод Передний Двигатель Бензиновый, 2-цилиндровый или 4-цилиндровый на отдельных версиях Рабочий объём 649–750 см³ Коробка передач 4-ступенчатая механическая Длина около 3,2 м Ширина около 1,42 м Высота около 1,4 м Колёсная база около 2,18 м Снаряжённая масса примерно 640–650 кг Максимальная скорость примерно 130 км/ч Багажник небольшой, но для такой машины вполне практичный Топливо бензин АИ-92 и близкие по требованиям варианты в зависимости от двигателя 🔧 Двигатель Самая известная версия — ВАЗ-1111 с двухцилиндровым бензиновым двигателем объёмом 649 см³. Мощность составляла примерно 29 л.с. Двигатель фактически связан с конструкцией мотора от семейства ВАЗ-2108, но представляет собой его двухцилиндровую половину. Позже появилась ВАЗ-11113 с двигателем объёмом около 749 см³ и мощностью примерно 33 л.с. Такая версия была заметно приятнее в эксплуатации. Из-за небольшой массы автомобиля даже 30–33 л.с. позволяют «Оке» нормально передвигаться по городу, хотя динамика по современным меркам очень скромная. ⚙️ Трансмиссия У «Оки»: * передний привод; * механическая коробка передач; * 4 передачи вперёд; * механическое сцепление; * компактная переднеприводная компоновка. Передний привод был большим преимуществом для автомобиля такого размера: машина хорошо использует пространство салона и достаточно уверенно ведёт себя на скользкой дороге. 📏 Размеры Одна из главных особенностей «Оки» — её крошечные размеры. Длина составляет всего около 3,2 метра. Для сравнения, многие современные автомобили B-класса длиннее «Оки» почти на метр. Благодаря этому: * легко парковаться; * можно развернуться практически на небольшом пространстве; * удобно ездить по узким улицам; * автомобиль очень лёгкий; * расход топлива сравнительно небольшой. ⛽ Расход топлива В зависимости от двигателя, состояния машины и стиля езды расход обычно находится примерно в районе 5–7 л/100 км. В городе реальный расход у старой машины может быть и выше, особенно если двигатель, карбюратор или система зажигания требуют обслуживания. 🏎️ Динамика «Ока» — явно не спортивный автомобиль. Разгон до 100 км/ч занимает очень много времени, а на трассе автомобиль особенно чувствителен к загрузке, встречному ветру и подъёмам. Зато до городских скоростей машина вполне пригодна. Её основная стихия — город, а не скоростная трасса. 🛠️ Надёжность и ремонт Большой плюс «Оки» — простота конструкции. Большинство узлов: * относительно простые; * хорошо изучены; * ремонтопригодны; * не требуют сложной электронной диагностики. Для человека, который умеет работать с автомобилями, «Оку» можно обслуживать самостоятельно. Однако сегодня возраст большинства экземпляров уже очень большой, поэтому состояние конкретной машины зачастую важнее её заводских характеристик. Особенно стоит обращать внимание на кузов, пороги, днище, тормозную систему, проводку и состояние двигателя. 🪑 Салон Несмотря на очень маленькие внешние размеры, внутри «Ока» не настолько тесная, как можно ожидать. Спереди места относительно нормально, а вот задний ряд лучше подходит для небольших пассажиров или детей. Фактически это автомобиль формата 2+2: два взрослых спереди и два менее крупных пассажира сзади. 👍 Плюсы * очень маленькие размеры; * лёгкая парковка; * низкий расход топлива; * простая конструкция; * дешёвое обслуживание; * передний привод; * маленькая масса; * много деталей относительно недорогие; * интересная и узнаваемая конструкция. 👎 Минусы * слабый двигатель; * посредственная динамика; * маленький салон; * небольшой багажник; * низкий уровень комфорта; * шумный двигатель; * слабая шумоизоляция;
#меллстрой #mellstroy #рек #рекомендации #fyp . . . . . . . . . . . Конечно. ВАЗ-1111 «Ока» — советский и российский малолитражный автомобиль, очень компактный и простой по конструкции. Его часто сравнивают с «маленькой машиной для города», но технически у него есть интересные особенности. 🚗 Основные характеристики ВАЗ-1111 «Ока» Характеристика Значение Производитель ВАЗ / КамАЗ / СеАЗ (в разные периоды) Модель ВАЗ-1111 «Ока» Класс Особо малый автомобиль Кузов 3-дверный хэтчбек Количество мест 4 Привод Передний Двигатель Бензиновый, 2-цилиндровый или 4-цилиндровый на отдельных версиях Рабочий объём 649–750 см³ Коробка передач 4-ступенчатая механическая Длина около 3,2 м Ширина около 1,42 м Высота около 1,4 м Колёсная база около 2,18 м Снаряжённая масса примерно 640–650 кг Максимальная скорость примерно 130 км/ч Багажник небольшой, но для такой машины вполне практичный Топливо бензин АИ-92 и близкие по требованиям варианты в зависимости от двигателя 🔧 Двигатель Самая известная версия — ВАЗ-1111 с двухцилиндровым бензиновым двигателем объёмом 649 см³. Мощность составляла примерно 29 л.с. Двигатель фактически связан с конструкцией мотора от семейства ВАЗ-2108, но представляет собой его двухцилиндровую половину. Позже появилась ВАЗ-11113 с двигателем объёмом около 749 см³ и мощностью примерно 33 л.с. Такая версия была заметно приятнее в эксплуатации. Из-за небольшой массы автомобиля даже 30–33 л.с. позволяют «Оке» нормально передвигаться по городу, хотя динамика по современным меркам очень скромная. ⚙️ Трансмиссия У «Оки»: * передний привод; * механическая коробка передач; * 4 передачи вперёд; * механическое сцепление; * компактная переднеприводная компоновка. Передний привод был большим преимуществом для автомобиля такого размера: машина хорошо использует пространство салона и достаточно уверенно ведёт себя на скользкой дороге. 📏 Размеры Одна из главных особенностей «Оки» — её крошечные размеры. Длина составляет всего около 3,2 метра. Для сравнения, многие современные автомобили B-класса длиннее «Оки» почти на метр. Благодаря этому: * легко парковаться; * можно развернуться практически на небольшом пространстве; * удобно ездить по узким улицам; * автомобиль очень лёгкий; * расход топлива сравнительно небольшой. ⛽ Расход топлива В зависимости от двигателя, состояния машины и стиля езды расход обычно находится примерно в районе 5–7 л/100 км. В городе реальный расход у старой машины может быть и выше, особенно если двигатель, карбюратор или система зажигания требуют обслуживания. 🏎️ Динамика «Ока» — явно не спортивный автомобиль. Разгон до 100 км/ч занимает очень много времени, а на трассе автомобиль особенно чувствителен к загрузке, встречному ветру и подъёмам. Зато до городских скоростей машина вполне пригодна. Её основная стихия — город, а не скоростная трасса. 🛠️ Надёжность и ремонт Большой плюс «Оки» — простота конструкции. Большинство узлов: * относительно простые; * хорошо изучены; * ремонтопригодны; * не требуют сложной электронной диагностики. Для человека, который умеет работать с автомобилями, «Оку» можно обслуживать самостоятельно. Однако сегодня возраст большинства экземпляров уже очень большой, поэтому состояние конкретной машины зачастую важнее её заводских характеристик. Особенно стоит обращать внимание на кузов, пороги, днище, тормозную систему, проводку и состояние двигателя. 🪑 Салон Несмотря на очень маленькие внешние размеры, внутри «Ока» не настолько тесная, как можно ожидать. Спереди места относительно нормально, а вот задний ряд лучше подходит для небольших пассажиров или детей. Фактически это автомобиль формата 2+2: два взрослых спереди и два менее крупных пассажира сзади. 👍 Плюсы * очень маленькие размеры; * лёгкая парковка; * низкий расход топлива; * простая конструкция; * дешёвое обслуживание; * передний привод; * маленькая масса; * много деталей относительно недорогие; * интересная и узнаваемая конструкция. 👎 Минусы * слабый двигатель; * посредственная динамика; * маленький салон; * небольшой багажник; * низкий уровень комфорта; * шумный двигатель; * слабая шумоизоляция;
📲 Граю на Верба Онлайн 🌿 | Вводь Промо: #Mayorov | #rollsroyce #Bugatti #verbaonline01 #вербаонлайн
📲 Граю на Верба Онлайн 🌿 | Вводь Промо: #Mayorov | #rollsroyce #Bugatti #verbaonline01 #вербаонлайн
DEXUS _ THE FIRST CHOICE OF THE NEW GENERATION Đột phá phong cách thời trang cùng Dexus với nét chấm phá đầy cá tính giúp thể hiện rõ ràng chất riêng của mình qua từng chi tiết nhỏ. Xinh thì không cần cố, tự tin thì chẳng cần vòng vo… 🖤 #DEXUS #DEXUSBRAND #DEXUSVIETNAM
DEXUS _ THE FIRST CHOICE OF THE NEW GENERATION Đột phá phong cách thời trang cùng Dexus với nét chấm phá đầy cá tính giúp thể hiện rõ ràng chất riêng của mình qua từng chi tiết nhỏ. Xinh thì không cần cố, tự tin thì chẳng cần vòng vo… 🖤 #DEXUS #DEXUSBRAND #DEXUSVIETNAM
#unfreezemyacount #viewsproblem #foryoupag #foryou #trending
#unfreezemyacount #viewsproblem #foryoupag #foryou #trending
Et Dieu créa le zouglou aka le meilleur genre du monde.🌟 #zouglou #225🇨🇮 #fyp
Et Dieu créa le zouglou aka le meilleur genre du monde.🌟 #zouglou #225🇨🇮 #fyp
How deep is you’re love ??#dv #film #abusiverelationship #joegoldberg
How deep is you’re love ??#dv #film #abusiverelationship #joegoldberg

About

Legal