@a9_aor: عليله وعَسهِر متعَلمِه عيوني 🙇🏻‍♀️ #باسم_الكربلائي #سهر #قصائد_حسينية #تصاميم #شيعه_الامام_علي

أِورشـﻲ الـمِـوسَـوي

Open In TikTok:

Region: IQ

Wednesday 08 April 2026 07:34:35 GMT

139753

12171

69

1269

Music

Download

No Watermark .mp4 (0.64MB) No Watermark(HD) .mp4 (0.64MB) Watermark .mp4 (0.64MB) Music .mp3

Comments

حـَمـامـه الـعـَقيــق 🕊. :

خذيته ابريني الذمه علويه❣️😔.

2026-04-09 12:42:14

45

﮼᷂وَتِر 𓏺 :

حبيبي بس اريد اعدادت القطرات ماء

2026-04-09 06:23:58

21

صـعبهَ👄َِ🔥َِ :

عليلة وعلـ سهر متعلمة عيوني 😔💔

2026-07-06 02:12:51

3

𓆩ولايـة عـلي 𓆪 :

شنو اسم القصيده فدوه

2026-05-06 02:52:33

5

زَنَايِب :

حبيبتي اخذت الڤديو عادي؟

2026-04-09 18:00:18

8

☆فاطـ𓄌ـمه☆ :

اوووف اي والله صار السهر وصوت فاقد علاج روحي 💔🥺

2026-06-08 23:01:03

4

ࢪُسـل ال ادميرال# :

عادي اخذ الفيديو

2026-04-08 18:56:42

4

@♡ۿـآډئٓـةَ :

خذيته الفيديو ابريني الذمه

2026-04-09 20:09:34

5

لـَيانا 𐙚. :

الـم تعـدِ لـي يا حبيبتـي فقـد عانـدت عينـاي السـهر لكـن من الـذي يعاند الشوق ؟!. 7:00 الصبـح مشتاقـه الها رغم هي موجوده بس ما اگدر احاجيها 💔

2026-06-05 04:00:57

2

🧿Mطيره🕊🧿 :

بنت عمي انتي من يا ساده اني هاشميه

2026-04-17 13:42:11

2

وانه مملوك الحسين🥺🥀 :

اي والله 💔😔

2026-04-20 20:50:20

1

🔸تُـࢪأث الحُـسين🔸 :

اويني وحق الحسين مبدعةة💙.

2026-04-08 17:58:59

4

زهِرآء بت السيد 313❤️‍🩹🫣 :

من وره الحزن

2026-04-11 17:32:44

2

zahra🩷 :

اكثر قصيده صرت احبها ادمان صارت 🥹😔💔

2026-04-10 18:41:56

1

★⃤مجاهد؟ :

عاشت ايدج يعيوني انتي

2026-04-09 12:31:03

2

َّسر آلَوِجِوِدِ » :

جنت فكر بتصميم بس لكيته مصمم 🥲💔

2026-04-11 13:06:29

2

أيَشُيَلُـ‘ـُ 🛫. :

شـنو هل آلآبدآع خِيَهّهّهّهّهّ♥️✨

2026-04-08 16:47:20

2

، :

اي والله 💔🥹

2026-04-08 19:51:02

2

To see more videos from user @a9_aor, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Действуем братцы

Действуем братцы

çok yakısyorlardı abi ya #flüchlinge #dehainc #nisagül #fyo

çok yakısyorlardı abi ya #flüchlinge #dehainc #nisagül #fyo

Разводные мосты — это, пожалуй, один из самых гениальных, но при этом самых противоречивых инженерных компромиссов в истории градостроительства, и чтобы понять их суть, нужно смотреть на них сразу с нескольких совершенно разных сторон. С точки зрения навигации и экономики, это жизненно необходимый механизм, ведь Санкт-Петербург исторически строился как морской порт, и Нева — это не просто красивая река, а рабочая магистраль, по которой в город доставляют грузы, а в Финский залив выходят огромные сухогрузы, танкеры и круизные лайнеры с высокими мачтами. Если бы мосты через Неву были статичными, их пришлось бы поднимать на чудовищную высоту, сопоставимую с 25-этажным домом, чтобы под ними мог пройти любой корабль, но такие гигантские сооружения не только стоят астрономических денег, но и напрочь уничтожили бы историческую панораму города, закрыв собой шпили Петропавловки и Исаакия, поэтому разводные пролеты стали идеальным выходом: днем по ним ездят машины и ходят люди, а ночью, в строго отведенные часы, они поднимаются, открывая судам свободный проход. С инженерной же точки зрения это безумно сложный и ювелирный механизм, где каждый 30-тонный пролет должен расходиться в стороны с точностью до миллиметра, а вся система гидравлики и электроприводов работает практически бесшумно и слаженно, хотя любая, даже самая мелкая поломка или сильный ветер могут привести к тому, что развод не состоится, и тогда вся водная артерия города встанет, как это уже случалось несколько раз за последние годы. Однако для миллионов туристов и романтиков разводные мосты — это вовсе не про логистику, а про магию и главное визуальное шоу Петербурга, ведь когда в период белых ночей под классическую музыку или под гул толпы медленно поднимается Дворцовый мост, освещенный подсветкой, это превращается в театральное действо, которое невозможно забыть, и ради этих нескольких минут люди готовы стоять в пробках, мерзнуть на набережных и платить огромные деньги за экскурсии по реке. Но есть и третья, самая прозаичная сторона, которая касается самих горожан и городской инфраструктуры, и здесь разводные мосты превращаются в настоящий ночной кошмар, потому что на четыре-пять часов они буквально разрывают город на две части, полностью парализуя движение между левым и правым берегами, и если вы живете на Васильевском острове или на Петроградской стороне, а работать нужно в центре, то вам придется либо мчаться с огромным запасом времени до полуночи, либо делать крюк в десятки километров через Кольцевую автодорогу, либо просто ждать на набережной до самого утра, когда пролеты снова сомкнутся. По сути, разводные мосты — это такая городская традиция, которая одновременно является и символом романтики, и инженерным подвигом, и серьезной транспортной проблемой, и главным культурным брендом Северной столицы, и все эти противоречия мирно уживаются в одном механизме, делая его уникальным явлением, у которого нет аналогов по масштабу в мире, ведь нигде больше целая сеть огромных разводных сооружений не работает в центре мегаполиса каждую летнюю ночь, заставляя людей подстраивать свою жизнь под расписание движения судов. В конечном счете, мое мнение остается прежним: это вынужденная, дорогая в обслуживании и очень неудобная для обычного жителя конструкция, но именно она хранит дух города как морской столицы, и пока по Неве ходят корабли, эти гигантские крылья будут подниматься каждую ночь, напоминая нам о том, что красота и удобство далеко не всегда идут рука об руку, но именно в этом их особая ценность.#спб #глобальныерекомендации #мосты

Разводные мосты — это, пожалуй, один из самых гениальных, но при этом самых противоречивых инженерных компромиссов в истории градостроительства, и чтобы понять их суть, нужно смотреть на них сразу с нескольких совершенно разных сторон. С точки зрения навигации и экономики, это жизненно необходимый механизм, ведь Санкт-Петербург исторически строился как морской порт, и Нева — это не просто красивая река, а рабочая магистраль, по которой в город доставляют грузы, а в Финский залив выходят огромные сухогрузы, танкеры и круизные лайнеры с высокими мачтами. Если бы мосты через Неву были статичными, их пришлось бы поднимать на чудовищную высоту, сопоставимую с 25-этажным домом, чтобы под ними мог пройти любой корабль, но такие гигантские сооружения не только стоят астрономических денег, но и напрочь уничтожили бы историческую панораму города, закрыв собой шпили Петропавловки и Исаакия, поэтому разводные пролеты стали идеальным выходом: днем по ним ездят машины и ходят люди, а ночью, в строго отведенные часы, они поднимаются, открывая судам свободный проход. С инженерной же точки зрения это безумно сложный и ювелирный механизм, где каждый 30-тонный пролет должен расходиться в стороны с точностью до миллиметра, а вся система гидравлики и электроприводов работает практически бесшумно и слаженно, хотя любая, даже самая мелкая поломка или сильный ветер могут привести к тому, что развод не состоится, и тогда вся водная артерия города встанет, как это уже случалось несколько раз за последние годы. Однако для миллионов туристов и романтиков разводные мосты — это вовсе не про логистику, а про магию и главное визуальное шоу Петербурга, ведь когда в период белых ночей под классическую музыку или под гул толпы медленно поднимается Дворцовый мост, освещенный подсветкой, это превращается в театральное действо, которое невозможно забыть, и ради этих нескольких минут люди готовы стоять в пробках, мерзнуть на набережных и платить огромные деньги за экскурсии по реке. Но есть и третья, самая прозаичная сторона, которая касается самих горожан и городской инфраструктуры, и здесь разводные мосты превращаются в настоящий ночной кошмар, потому что на четыре-пять часов они буквально разрывают город на две части, полностью парализуя движение между левым и правым берегами, и если вы живете на Васильевском острове или на Петроградской стороне, а работать нужно в центре, то вам придется либо мчаться с огромным запасом времени до полуночи, либо делать крюк в десятки километров через Кольцевую автодорогу, либо просто ждать на набережной до самого утра, когда пролеты снова сомкнутся. По сути, разводные мосты — это такая городская традиция, которая одновременно является и символом романтики, и инженерным подвигом, и серьезной транспортной проблемой, и главным культурным брендом Северной столицы, и все эти противоречия мирно уживаются в одном механизме, делая его уникальным явлением, у которого нет аналогов по масштабу в мире, ведь нигде больше целая сеть огромных разводных сооружений не работает в центре мегаполиса каждую летнюю ночь, заставляя людей подстраивать свою жизнь под расписание движения судов. В конечном счете, мое мнение остается прежним: это вынужденная, дорогая в обслуживании и очень неудобная для обычного жителя конструкция, но именно она хранит дух города как морской столицы, и пока по Неве ходят корабли, эти гигантские крылья будут подниматься каждую ночь, напоминая нам о том, что красота и удобство далеко не всегда идут рука об руку, но именно в этом их особая ценность.#спб #глобальныерекомендации #мосты

العاصمه عصيان #تصميم_فيديوهات🎶🎤🎬 #العاصمه_عصيان #امدي_مهدي #fyp #trending

العاصمه عصيان #تصميم_فيديوهات🎶🎤🎬 #العاصمه_عصيان #امدي_مهدي #fyp #trending

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy