@our.love.story319: My favorite person, my favorite day 🤍✨ #WeddingVibes #WeddingMemories #NewlyWeds #WeddingPhotography

Our Love Story

Open In TikTok:

Region: DE

Monday 13 April 2026 13:35:26 GMT

2101

190

0

12

Music

Download

No Watermark .mp4 (0MB) No Watermark(HD) .mp4 (0MB) Watermark .mp4 (0MB) Music .mp3

Comments

There are no more comments for this video.

To see more videos from user @our.love.story319, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

#tantrumkids #tantrum #tiktok #foryou #azian_persuazian #ryan #roadto190k #trending #trend #viral #fyp #4u

#tantrumkids #tantrum #tiktok #foryou #azian_persuazian #ryan #roadto190k #trending #trend #viral #fyp #4u

كل وعدت وعدتوهلك فريق داليا لادم وعلي وناغم#ذافويس_كيدز #اغاني#فريق_داليا #ترند #اكسبلورexplore

كل وعدت وعدتوهلك فريق داليا لادم وعلي وناغم#ذافويس_كيدز #اغاني#فريق_داليا #ترند #اكسبلورexplore

Miss la nho #25tanghaiduong #ngaytrolai

Miss la nho #25tanghaiduong #ngaytrolai

# ก้านสูบ (Connecting Rod) ของเครื่องยนต์ดีเซล 2 จังหวะ มีความแตกต่างจากเครื่องยนต์ 4 จังหวะทั่วไปอย่างชัดเจน โดยเฉพาะในกลุ่มเครื่องยนต์เรือขนาดใหญ่ 1. การเชื่อมต่อผ่าน Crosshead (สำหรับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่) ในเครื่องยนต์ดีเซล 2 จังหวะขนาดใหญ่ (Slow-speed engines) ก้านสูบจะไม่ต่อกับลูกสูบโดยตรง แต่จะต่อผ่านชิ้นส่วนที่เรียกว่า Crosshead โดยมีโครงสร้างดังนี้: * Piston Rod: ต่อจากลูกสูบลงมาหา Crosshead ในแนวเส้นตรง * Connecting Rod: เชื่อมระหว่าง Crosshead กับเพลาข้อเหวี่ยง * หน้าที่ของ Crosshead: รับแรงผลักด้านข้าง (Side Thrust) จากก้านสูบแทนลูกสูบ ทำให้ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้น-ลงในแนวดิ่งอย่างเดียว ช่วยลดการสึกหรอของกระบอกสูบ 2. สภาวะแรงกด (Purely Compressive) ก้านสูบของเครื่องยนต์ 2 จังหวะมักจะอยู่ในสภาวะแรงอัด (Compression) เกือบตลอดเวลา * จังหวะขึ้น: แรงอัดมาจากการบีบอัดอากาศในกระบอกสูบ * จังหวะลง: แรงอัดมาจากแรงระเบิดจากการเผาไหม้ที่กดลูกสูบลงมา * ความต่างจาก 4 จังหวะ: เครื่องยนต์ 4 จังหวะจะมีช่วงที่ก้านสูบรับ

# ก้านสูบ (Connecting Rod) ของเครื่องยนต์ดีเซล 2 จังหวะ มีความแตกต่างจากเครื่องยนต์ 4 จังหวะทั่วไปอย่างชัดเจน โดยเฉพาะในกลุ่มเครื่องยนต์เรือขนาดใหญ่ 1. การเชื่อมต่อผ่าน Crosshead (สำหรับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่) ในเครื่องยนต์ดีเซล 2 จังหวะขนาดใหญ่ (Slow-speed engines) ก้านสูบจะไม่ต่อกับลูกสูบโดยตรง แต่จะต่อผ่านชิ้นส่วนที่เรียกว่า Crosshead โดยมีโครงสร้างดังนี้: * Piston Rod: ต่อจากลูกสูบลงมาหา Crosshead ในแนวเส้นตรง * Connecting Rod: เชื่อมระหว่าง Crosshead กับเพลาข้อเหวี่ยง * หน้าที่ของ Crosshead: รับแรงผลักด้านข้าง (Side Thrust) จากก้านสูบแทนลูกสูบ ทำให้ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้น-ลงในแนวดิ่งอย่างเดียว ช่วยลดการสึกหรอของกระบอกสูบ 2. สภาวะแรงกด (Purely Compressive) ก้านสูบของเครื่องยนต์ 2 จังหวะมักจะอยู่ในสภาวะแรงอัด (Compression) เกือบตลอดเวลา * จังหวะขึ้น: แรงอัดมาจากการบีบอัดอากาศในกระบอกสูบ * จังหวะลง: แรงอัดมาจากแรงระเบิดจากการเผาไหม้ที่กดลูกสูบลงมา * ความต่างจาก 4 จังหวะ: เครื่องยนต์ 4 จังหวะจะมีช่วงที่ก้านสูบรับ "แรงดึง" (Tension) ในจังหวะคายไอเสียที่ลูกสูบต้องถูกดึงขึ้นด้วยความเร็วสูง แต่ 2 จังหวะมีการเผาไหม้ทุกรอบการหมุน แรงดันในกระบอกสูบจึงช่วยกดก้านสูบไว้เสมอ 3. การออกแบบและวัสดุ * โครงสร้าง: มักทำจากเหล็กกล้าตีขึ้นรูป (Forged Steel) เพื่อความแข็งแรงสูงสุด * รูทางเดินน้ำมัน (Rifle Hole): มีการเจาะรูตรงกลางตลอดแนวความยาวของก้านสูบ เพื่อส่งน้ำมันหล่อลื่นจากปลายด้านใหญ่ (Big End) ขึ้นไปเลี้ยงแบริ่งที่ปลายด้านเล็ก (Small End) หรือ Crosshead * ความยาวก้านสูบ: มักจะสั้นกว่าเมื่อเทียบกับช่วงชัก (Short con-rod) เพื่อจำกัดความสูงโดยรวมของเครื่องยนต์ที่สูงมากอยู่แล้ว 4. ประเภทของเครื่องยนต์ 2 จังหวะดีเซล * แบบ Crosshead: พบในเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ (เช่น เครื่องยนต์ MAN B&W หรือ Wärtsilä) * แบบ Trunk Piston: พบในเครื่องยนต์ขนาดกลางหรือเล็กลงมา เช่น เครื่องยนต์รถบรรทุกสมัยก่อน (Detroit Diesel) หรือเครื่องปั่นไฟ ซึ่งก้านสูบจะต่อกับลูกสูบโดยตรงเหมือนเครื่องยนต์รถยนต์ทั่วไป Cr.ข้อมูลภาพรวม AI, M.A.N B&W #Big Thank #s 3D #svibg studio

#CapCut

тебя я отпускаю.... #твоесердцебудетразбито💔

тебя я отпускаю.... #твоесердцебудетразбито💔

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy