@livyk444: #brunomars #fyp #brunomarsconcert #begging #foryoupage

Livy444

Open In TikTok:

Region: US

Sunday 19 April 2026 02:10:57 GMT

773

47

2

1

Music

Download

No Watermark .mp4 (2.74MB) No Watermark(HD) .mp4 (1.66MB) Watermark .mp4 (2.49MB) Music .mp3

Comments

🧟‍♂️🧟‍♂️. LOVATO.🧟‍♂️🧟‍♂️ :

Nice

2026-07-25 19:13:27

0

peyton.w :

BADDIE

2026-04-19 02:17:04

0

To see more videos from user @livyk444, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

تصاعد دخان كثيف وألسنة اللهب في منطقة سكنية جنوب بانجارماسين في إندونيسيا بعد ساعات من مغادرة نائب الرئيس جيبران

تصاعد دخان كثيف وألسنة اللهب في منطقة سكنية جنوب بانجارماسين في إندونيسيا بعد ساعات من مغادرة نائب الرئيس جيبران

Tutorial Edit Capcut ( Viral Edit TikTok ) #CapCut #capcutpioneer #capcutphoto #capcuttutorial #fyp

Tutorial Edit Capcut ( Viral Edit TikTok ) #CapCut #capcutpioneer #capcutphoto #capcuttutorial #fyp

Sự thật nổ não (018) #LearnOnTikTok #suthatnonao #suthatngaunhien #suthatthuvi #fyp #foryou

Sự thật nổ não (018) #LearnOnTikTok #suthatnonao #suthatngaunhien #suthatthuvi #fyp #foryou

#fory #CapCut #Crd #fyp #ဆိုင်ကယ်ချစ်သူ🙏🙏🤝🏍🏍🏎🏎 📌 4 pin STSP ( Single poe Single Throw ) Relay တစ်လုံး ကောင်း/မကောင်း စစ်ဆေးခြင်း Multimeter & 12 Bettery သုံးပြီး အဆင့် ၂ဆင့်နဲ့ တိတိကျကျစစ်ဆေးနိုင်ပါတယ်။ A နဲ့ B Coil (Relay ကွိုင် )pin များဖြစ်ကြပြီး relay အလုပ်လုပ်ဖို့ လျှပ်စစ်ပေးရမယ့် နေရာပါ။ C နဲ့ D Swith (ခလုတ်)pin များဖြစ်ကြပြီး relay ကပ်တဲ့ ကွာတဲ့အခါ ပတ်လမ်း ဖြတ်တောက် ချိတ်ဆက်ပေးမယ့် နေရာပါ။ 📌 အဆင် ၁ ကွိုင် (Coil) ပတ်လမ်းကို စစ်ဆေးခြင်း Multimeter ကို Ohms မှာ ထားပါ။ မီတာလက်တံနှစ်ဘက်ကို Pin A နဲ့ Pin B မှာ ထောက်ကြည့်ပါ။ကောင်းပါက မီတာမှာ ခုခံမှုတန်ဖိုး တစ်ခုပြရပါမယ်။စံ 12V SPST relay ရဲ့ coil resistance ဟာပုံမှန်အားဖြင့် 50 Ohm မှ 400 Ohm (သတ်မှတ်ထားတဲ့ မော်ဒယ်နဲ့ Wattage ပေါ်မူတည်၍)ရှိနိုင်ပြီး အသုံးအများဆုံး automotive နှင့် general-purpose relay များမှာ 72 အုမ်း နှင့် 120 အုမ်း ကွိုင်ခုခံမှုရှိနိုင်ပါတယ်။ဒိုင်အုပ်ပါတဲ့ relay ရဲ့ ကွိုင် (Pin A နဲ့ Pin B)ကို မီတာနဲ့ တိုင်းတဲ့အခါ မီတာလက်တံ အပေါင်း အနှုတ် ပြောင်းပြန်လှန်ပြီး နှစ်ကြိမ်တိုင်းရပါမယ်။ ပထမအကြိမ် ( Forward Bias) မီတာရဲ့ အနီရောင်လက်တံ (+)ကို ဒိုင်အုပ်ရဲ့ အပေါင်းဘက်(Anode)မှာထားပြီး အမဲရောင်လက်တံ (-)ကို အနှုတ်ဘက်(Cathode)မှာ ထားတိုင်းရင် ဒိုင်အုပ်က လျှပ်စီး ပေးဖြတ်မှာ ဖြစ်လို့ခံနိုင်ရည်တန်ဖိုး အလွန်နည်းတာပြပါလိမ့်မယ်။ ဒုတိယအကြိမ် ( Reverse Bias) လက်တံပြောင်းပြန်လှန်ခြင်း မီတာလက်တံကို ပြောင်းပြန်လှန်ပြီး တိုင်းတဲ့အခါမှာတော့ ဒိုင်အုပ်ဟာ လျှပ်စီးကို ပိတ်ဆို့လိုက်တဲ့အတွက် ကွိုင်ရဲ့ပုံမှန် Resistance တန်ဖိုးကိုပဲပြပါမယ်။အကယ်၍ လှန်တိုင်းလို့ 0 ohn သို့မဟုတ် အသံမြည်ခြင်း ဖြစ်နေရင် အတွင်းက ဒိုင်အုပ် Short ဖြစ်ပြီး ပျက်နေတာဖြစ်ပါတယ်။နှစ်ဘက်လုံး OL ပြနေရင်တော့ ကွိုင်ပျက်တာဖြစ်ပါတယ် Ohm Law ကိုအသုံးပြုပြီး relay ကဆွဲမယ့်လျှပ်စီးကြောင်းကို ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါတယ်။I=E/R အရ 12V ရီလေးတစ်လုံး 120 အုမ်းကွိုင်ရှိပါက စွမ်းအင်ပေးနေစဥ်အတွင်း စဥ်ဆက်မပြတ် လျှပ်စီးကြောင်း 0.1 A သို့မဟုတ် 100 mA ကို ဆွဲယူမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ပျက်နေပါက OL(Open Loop)ပြနေရင် ကွိုင်ကြိုးပျက်နေလို့ ရီလေးပျက်နေပါပြီ။ 📌 အဆင့် ၂ Switch ခလုပ် အလုပ်လုပ်ပုံကို စစ်ဆေးခြင်း(ပုံပါအတိုင်းစစ်ဆေးခြင်း) ပုံထဲမှာ ပြထားတဲ့ အတိုင်းကွိုင်ကို ဗို့အားပေးပြီး စစ်ဆေးရမယ့် အဆင့်ဖြစ်ပါတယ်။ Battery ချိတ်ဆက်ခြင်း 12 V batteryရဲ့ အပေါင်းနဲ့အနှုက် ငုတ်တွေကို Pin A နဲ့ Pin B ထံ ကြိုးနဲ့တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ပေးလိုက်ပါ။ဒိုင်အုပ်မပါတဲ့ သာမန် relayတွေမှာ battery အပေါင်း အနှုတ်ကို ကြိုက်သလိုချိတ်လိုုရပေမယ့် ဒိုင်အုပ်ပါတဲ့ relay တွေကိုတော့ လုံးဝ(လုံးဝ) အပေါင်းအနှုတ်မှားချိတ်လို့မရပါဘူး။relay အခွံ့အပေါ်မှာ ပြထားတဲ့ ပတ်လမ်းအတိုင်း battery ရဲ့ အပေါင်းအနုတ်ကို တိတိကျကျ မှန်ကန်အောင် ချိတ်ဆက်ရပါမယ်။ဒိုင်အုပ်ရဲ့စင်းကြောင်းပါတဲ့ Cathode ကို battery အပေါင်းပေးရပါမယ်။အကယ်၍ ပိုလာရတီ (Polarity) မှားပြီးချိတ်မိပါက ဒိုင်အုပ်ဆီကို လျှပ်စီးတွေ အဆမတန်စီးဆင်းသွားပြီး ဒိုင်အုပ်ချက်ချင်း လောင်သွားပါမယ်.(Short Circuit ဖြစ်သွားပါမယ် မော်တော်ယာဥ် EFI စနစ်တွေနဲ့ ခေတ်ပေါ် relay တွေမှာ ဒိုင်အုပ်ကို ကွိုင်နဲ့ပြိုင်လျက် (Parallel) ထည့်ပေးထားရခြင်းဟာ relay ခလုတ်ပိတ်လိုက်တဲ့အချိန်မှာ ကွိုင်ကနေရုတ်တရက် ထွက်လာမယ့် ဗို့အားမြင့် လျှပ်စီးကြောင်းဆွဲအား (Flyback Voltage/Voltage Spike) တွေကို လမ်းကြောင်းလွှဲ ဖျက်ဆီးပေးဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ဒါမှသာ အထိမခံတဲ့ အင်ဂျင်ကွန်ပျူတာ ECU/ECM ထဲက Transistor ပတ်လမ်းတွေကို ထိခိုက် ပျက်စီးမှုမရှိအောင် ကာကွယ်ပေးနိုင်မှာ ဖြစ်ပါတယ်။ဒိုင်အုပ်ပါရင် Relay အိမ်ခွံ့မှာ ပုံပါအတိုင်းပြထားလေ့ရှိပါတယ်။ချိတ်လိုက်တဲ့အချိန်မှာ relay ထဲကနေ Click ဆိုတဲ့အသံလေး ကြားရပါမယ်။ဒါဟာ သံခိုက်ဓာတ်ကြောင့် ခလုတ်ဆွဲကပ်သွားတဲ့ အသံပဲဖြစ်ပါတယ်။ 📌 Multimeter ဖြင့်တိုင်းတာခြင်း Battery ချိတ်ထားဆဲ အခြေအနေမှာ မီတာကို Continuity သို့မဟူတ် Ohms မုခ်မှာပဲထားပြီး မီတာလက်တံတွေကို Pin C နဲ့ Pin D မှာထောက်ပါ။ကောင်းပါက မီတာကနေအသံမြည်လာရပါမယ် သို့မဟုတ် Resistance တန်ဖိုးသည် 0 Ohm နီးပါး(အလွန်နည်းသော တန်ဖိုး) ပြရပါမယ် (ဆိုလိုတာက ခလုတ်သေချာထိဆက်သွားပါပြီ) ပျက်နေပါက ကလစ်ဆိုတဲ့ အသံကြားရပေမယ့် OL ပြနေရင် သို့မဟုတ် ခုခံမှုတန်ဖိုးအများကြီး ပြနေရင် ခလုတ်ငုတ်တွေ ကြေးညှိတက်ပြီး လျှပ်စီးမဖြတ်သန်းနိုင်တော့လို့ Relay ပျက်နေတာ ဖြစ်ပါတယ်။Battery ပေးလိုက်တဲ့အချိန်မှာ ကလစ်သံကြားရပြီး C နဲ့ D ငုတ်ချင်း အဆက်အသွယ်ရှိသွားရင် SPST Relay ကောင်းမွန်ပါတယ်။ 📢 Crd စာ & Photo ဆရာ Saw Eddie 🙏

#fory #CapCut #Crd #fyp #ဆိုင်ကယ်ချစ်သူ🙏🙏🤝🏍🏍🏎🏎 📌 4 pin STSP ( Single poe Single Throw ) Relay တစ်လုံး ကောင်း/မကောင်း စစ်ဆေးခြင်း Multimeter & 12 Bettery သုံးပြီး အဆင့် ၂ဆင့်နဲ့ တိတိကျကျစစ်ဆေးနိုင်ပါတယ်။ A နဲ့ B Coil (Relay ကွိုင် )pin များဖြစ်ကြပြီး relay အလုပ်လုပ်ဖို့ လျှပ်စစ်ပေးရမယ့် နေရာပါ။ C နဲ့ D Swith (ခလုတ်)pin များဖြစ်ကြပြီး relay ကပ်တဲ့ ကွာတဲ့အခါ ပတ်လမ်း ဖြတ်တောက် ချိတ်ဆက်ပေးမယ့် နေရာပါ။ 📌 အဆင် ၁ ကွိုင် (Coil) ပတ်လမ်းကို စစ်ဆေးခြင်း Multimeter ကို Ohms မှာ ထားပါ။ မီတာလက်တံနှစ်ဘက်ကို Pin A နဲ့ Pin B မှာ ထောက်ကြည့်ပါ။ကောင်းပါက မီတာမှာ ခုခံမှုတန်ဖိုး တစ်ခုပြရပါမယ်။စံ 12V SPST relay ရဲ့ coil resistance ဟာပုံမှန်အားဖြင့် 50 Ohm မှ 400 Ohm (သတ်မှတ်ထားတဲ့ မော်ဒယ်နဲ့ Wattage ပေါ်မူတည်၍)ရှိနိုင်ပြီး အသုံးအများဆုံး automotive နှင့် general-purpose relay များမှာ 72 အုမ်း နှင့် 120 အုမ်း ကွိုင်ခုခံမှုရှိနိုင်ပါတယ်။ဒိုင်အုပ်ပါတဲ့ relay ရဲ့ ကွိုင် (Pin A နဲ့ Pin B)ကို မီတာနဲ့ တိုင်းတဲ့အခါ မီတာလက်တံ အပေါင်း အနှုတ် ပြောင်းပြန်လှန်ပြီး နှစ်ကြိမ်တိုင်းရပါမယ်။ ပထမအကြိမ် ( Forward Bias) မီတာရဲ့ အနီရောင်လက်တံ (+)ကို ဒိုင်အုပ်ရဲ့ အပေါင်းဘက်(Anode)မှာထားပြီး အမဲရောင်လက်တံ (-)ကို အနှုတ်ဘက်(Cathode)မှာ ထားတိုင်းရင် ဒိုင်အုပ်က လျှပ်စီး ပေးဖြတ်မှာ ဖြစ်လို့ခံနိုင်ရည်တန်ဖိုး အလွန်နည်းတာပြပါလိမ့်မယ်။ ဒုတိယအကြိမ် ( Reverse Bias) လက်တံပြောင်းပြန်လှန်ခြင်း မီတာလက်တံကို ပြောင်းပြန်လှန်ပြီး တိုင်းတဲ့အခါမှာတော့ ဒိုင်အုပ်ဟာ လျှပ်စီးကို ပိတ်ဆို့လိုက်တဲ့အတွက် ကွိုင်ရဲ့ပုံမှန် Resistance တန်ဖိုးကိုပဲပြပါမယ်။အကယ်၍ လှန်တိုင်းလို့ 0 ohn သို့မဟုတ် အသံမြည်ခြင်း ဖြစ်နေရင် အတွင်းက ဒိုင်အုပ် Short ဖြစ်ပြီး ပျက်နေတာဖြစ်ပါတယ်။နှစ်ဘက်လုံး OL ပြနေရင်တော့ ကွိုင်ပျက်တာဖြစ်ပါတယ် Ohm Law ကိုအသုံးပြုပြီး relay ကဆွဲမယ့်လျှပ်စီးကြောင်းကို ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါတယ်။I=E/R အရ 12V ရီလေးတစ်လုံး 120 အုမ်းကွိုင်ရှိပါက စွမ်းအင်ပေးနေစဥ်အတွင်း စဥ်ဆက်မပြတ် လျှပ်စီးကြောင်း 0.1 A သို့မဟုတ် 100 mA ကို ဆွဲယူမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ပျက်နေပါက OL(Open Loop)ပြနေရင် ကွိုင်ကြိုးပျက်နေလို့ ရီလေးပျက်နေပါပြီ။ 📌 အဆင့် ၂ Switch ခလုပ် အလုပ်လုပ်ပုံကို စစ်ဆေးခြင်း(ပုံပါအတိုင်းစစ်ဆေးခြင်း) ပုံထဲမှာ ပြထားတဲ့ အတိုင်းကွိုင်ကို ဗို့အားပေးပြီး စစ်ဆေးရမယ့် အဆင့်ဖြစ်ပါတယ်။ Battery ချိတ်ဆက်ခြင်း 12 V batteryရဲ့ အပေါင်းနဲ့အနှုက် ငုတ်တွေကို Pin A နဲ့ Pin B ထံ ကြိုးနဲ့တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ပေးလိုက်ပါ။ဒိုင်အုပ်မပါတဲ့ သာမန် relayတွေမှာ battery အပေါင်း အနှုတ်ကို ကြိုက်သလိုချိတ်လိုုရပေမယ့် ဒိုင်အုပ်ပါတဲ့ relay တွေကိုတော့ လုံးဝ(လုံးဝ) အပေါင်းအနှုတ်မှားချိတ်လို့မရပါဘူး။relay အခွံ့အပေါ်မှာ ပြထားတဲ့ ပတ်လမ်းအတိုင်း battery ရဲ့ အပေါင်းအနုတ်ကို တိတိကျကျ မှန်ကန်အောင် ချိတ်ဆက်ရပါမယ်။ဒိုင်အုပ်ရဲ့စင်းကြောင်းပါတဲ့ Cathode ကို battery အပေါင်းပေးရပါမယ်။အကယ်၍ ပိုလာရတီ (Polarity) မှားပြီးချိတ်မိပါက ဒိုင်အုပ်ဆီကို လျှပ်စီးတွေ အဆမတန်စီးဆင်းသွားပြီး ဒိုင်အုပ်ချက်ချင်း လောင်သွားပါမယ်.(Short Circuit ဖြစ်သွားပါမယ် မော်တော်ယာဥ် EFI စနစ်တွေနဲ့ ခေတ်ပေါ် relay တွေမှာ ဒိုင်အုပ်ကို ကွိုင်နဲ့ပြိုင်လျက် (Parallel) ထည့်ပေးထားရခြင်းဟာ relay ခလုတ်ပိတ်လိုက်တဲ့အချိန်မှာ ကွိုင်ကနေရုတ်တရက် ထွက်လာမယ့် ဗို့အားမြင့် လျှပ်စီးကြောင်းဆွဲအား (Flyback Voltage/Voltage Spike) တွေကို လမ်းကြောင်းလွှဲ ဖျက်ဆီးပေးဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ဒါမှသာ အထိမခံတဲ့ အင်ဂျင်ကွန်ပျူတာ ECU/ECM ထဲက Transistor ပတ်လမ်းတွေကို ထိခိုက် ပျက်စီးမှုမရှိအောင် ကာကွယ်ပေးနိုင်မှာ ဖြစ်ပါတယ်။ဒိုင်အုပ်ပါရင် Relay အိမ်ခွံ့မှာ ပုံပါအတိုင်းပြထားလေ့ရှိပါတယ်။ချိတ်လိုက်တဲ့အချိန်မှာ relay ထဲကနေ Click ဆိုတဲ့အသံလေး ကြားရပါမယ်။ဒါဟာ သံခိုက်ဓာတ်ကြောင့် ခလုတ်ဆွဲကပ်သွားတဲ့ အသံပဲဖြစ်ပါတယ်။ 📌 Multimeter ဖြင့်တိုင်းတာခြင်း Battery ချိတ်ထားဆဲ အခြေအနေမှာ မီတာကို Continuity သို့မဟူတ် Ohms မုခ်မှာပဲထားပြီး မီတာလက်တံတွေကို Pin C နဲ့ Pin D မှာထောက်ပါ။ကောင်းပါက မီတာကနေအသံမြည်လာရပါမယ် သို့မဟုတ် Resistance တန်ဖိုးသည် 0 Ohm နီးပါး(အလွန်နည်းသော တန်ဖိုး) ပြရပါမယ် (ဆိုလိုတာက ခလုတ်သေချာထိဆက်သွားပါပြီ) ပျက်နေပါက ကလစ်ဆိုတဲ့ အသံကြားရပေမယ့် OL ပြနေရင် သို့မဟုတ် ခုခံမှုတန်ဖိုးအများကြီး ပြနေရင် ခလုတ်ငုတ်တွေ ကြေးညှိတက်ပြီး လျှပ်စီးမဖြတ်သန်းနိုင်တော့လို့ Relay ပျက်နေတာ ဖြစ်ပါတယ်။Battery ပေးလိုက်တဲ့အချိန်မှာ ကလစ်သံကြားရပြီး C နဲ့ D ငုတ်ချင်း အဆက်အသွယ်ရှိသွားရင် SPST Relay ကောင်းမွန်ပါတယ်။ 📢 Crd စာ & Photo ဆရာ Saw Eddie 🙏

📍Shahr Naw, Kabul City Center, 2nd Floor, Shop F22 | +93780500002 #hijab #fyp #hijabifashion #abayafashion #abaya

📍Shahr Naw, Kabul City Center, 2nd Floor, Shop F22 | +93780500002 #hijab #fyp #hijabifashion #abayafashion #abaya

shoulda woulda HUDAAAA #ai #huda #LoveIsland #aiadvertising

shoulda woulda HUDAAAA #ai #huda #LoveIsland #aiadvertising

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy