Jacky黎子明
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Monday 20 April 2026 03:20:12 GMT
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Comments
Hemin.Wong :
好好学一下上海当地政府怎么对待特斯拉的
2026-04-24 14:20:47
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Kivo :
反向看过来，当年上海市政府引入特斯拉是多么厉害的决策。
2026-04-21 04:56:41
232
user9937036162086 :
It’s time for Malaysia to slip up. Majority treating minorities so badly
2026-04-24 12:56:42
0
白夜剎那Byakuya :
20%本地售，80%要出口这个条件是不可能答应的，本身就是看中你这一块的市场，你还设这种条件，确实没有意思
2026-04-21 05:34:17
155
xiaobao0788 :
我是觉得没问题 肯定要保护本地商家 厂商先
2026-04-20 21:54:18
8
Xavier.SK :
40% local purchase, 让本地厂商有钱赚,有什么问题?
2026-04-20 16:06:07
8
SK Lo :
保护本地品牌是有必要的，不然本地品牌倒闭也是一个大损失🙄
2026-04-20 12:24:28
44
Mike :
If they are forcing ByD to export, they will setup in Malaysia… they already have a lean plant in Thailand..
2026-04-28 10:57:43
0
韩信 :
没问题呀.保护本地制造商.每个国家都会这样做
2026-04-21 02:52:48
6
laibrian0920 :
言而無信難服眾，資方沒信心！
2026-04-20 07:51:30
112
Sammy-Chen :
担心失去马车而拒绝蒸汽机😂，其实失去的是产业升级转型的机遇，失去的是一个时代
2026-04-24 01:53:46
47
wynshin lee :
这不是第一次，之前的honda toyota也是一样，才去了泰国
2026-04-21 07:49:48
39
Steve Chew :
错过了一个时代
2026-04-20 14:14:09
22
大大宝剑锋从磨砺出 :
这么搞，不只是中国的汽车行业，中国其他领域的商业，对于在这个地方投资意愿也要降低了。
2026-04-27 19:43:40
9
KL :
说的好👍
2026-04-20 10:34:51
14
dawhon. :
比亚迪已经去泰国了
2026-04-22 13:29:01
6
BitBorneo :
国家信誉的缺失是最大伤害。
2026-04-21 09:09:54
21
别乱来哦 :
它不是第一个，也不是最后一个
2026-04-20 11:42:06
18
dudu :
不是比亚迪需要马来西亚，是马来西亚需要比亚迪，东南亚不止有马来西亚
2026-05-18 23:26:58
5
KC Dan :
政府没有远见
2026-04-21 20:55:40
15
李妖 :
回到從前 腳踏車
2026-04-20 12:25:25
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user500813029401 :
砂捞越应该可以吧
2026-04-20 06:48:41
15
Jeat :
政府想复制当年CKD扶持燃油车的模式来做电动车，他可能忘了当年有日本三菱和大发愿意转移技术，所以才学会做燃油车。EV核心技术被 BYD和CATL掌握，如果不合作和不转移技术，难学到。EV ≠ 传统汽车 电动车现在竞争在OTA更新，自动驾驶和车机系统，这不是CKD机可以学会。和BYD，车企拉黑，大马最后两头不到岸的几率会很高。
2026-04-20 10:34:50
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KaisenLighting :
看看上海当年跟特斯拉是怎么签合同的
2026-04-24 10:44:43
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mao_hua66 :
国内这几天也在传比亚迪在马来西亚建厂突然停工。
2026-04-21 01:39:05
8
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