1. Home
  2. Detail

@fernandargotte: Wow cosas q no me importan por ej el chisme del Emilio antun y todos esos q en sus casas lo conocerán muaaaa #chisme #outfit #chanel #zara #OOTD

Fer
Fer
Open In TikTok:
Region: MX
Wednesday 22 April 2026 21:38:16 GMT
2330
47
7
0

Music

Download

No Watermark .mp4 (1.68MB) No Watermark(HD) .mp4 (1.68MB) Watermark .mp4 (4.42MB) Music .mp3

Comments

mirivonn
Mirivonne ✨ :
Ami tmpc me importa tu outfit jajjajaja pero te vez muy linda 😊
2026-04-22 22:28:18
3
karimesalem11
Karime Salem :
a mi me importa que paso con Jezzini por que me divertía mucho jajaja
2026-04-23 17:25:33
0
vanelangenbach
vanelangenbach :
😂😂😂😂😂 estoy igual que tu
2026-04-23 23:34:28
1
viryalvarezacosta
Hola soy Viry 👩🏻‍💼💫💗🫰🏻 :
esta súper bonita tu jacket... 🥰
2026-04-23 23:45:23
1
aaguillen
Andrea Guillen :
Jajajaja amooooo😂
2026-04-23 03:17:30
1
sandraroblesjuarez
sandraroblesjuarez :
💗💗💗
2026-05-12 21:53:16
0
To see more videos from user @fernandargotte, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Touch and pay in China #Alipay #China #fyp #trip #traveltiktok
Touch and pay in China #Alipay #China #fyp #trip #traveltiktok
It is really nice outside! thank you all for your support through my cancer journey! You are appreciated! #Stage4cancer #Chemo #mycancerjourney #Cancerwarrior #Fyp
It is really nice outside! thank you all for your support through my cancer journey! You are appreciated! #Stage4cancer #Chemo #mycancerjourney #Cancerwarrior #Fyp


BMW X5 M50i: من كونها جيب فاخرة وسريعة إلى سيارة قادرة فعليًا على منافسة سيارات رياضية من ناحية التسارع، مع المحافظة على الراحة والمساحة والاستخدام اليومي. واللي يميز X5 M50i تحديدًا هو محرك الـV8 سعة 4.4 لتر TwinPower Turbo، المعروف برمز N63B44T3، والذي ينتج 530 حصانًا و750 نيوتن متر من العزم. BMW تعلن رسميًا عن تسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 4.3 ثانية، مع سرعة قصوى محددة إلكترونيًا عند 250 كم/س. (BMW Group PressClub) كيف تجيب 0 إلى 100 في 4.3 ثانية؟ الرقم بحد ذاته مثير، خصوصًا عندما نتذكر أننا نتكلم عن سيارة SUV وزنها كبير وليست سيارة كوبيه رياضية خفيفة. السر يبدأ من المحرك. الـV8 يعطيك 750 نيوتن متر من 1,800 إلى 4,600 دورة/دقيقة، وهذا يعني أن العزم الضخم موجود من دورات منخفضة جدًا. بمجرد الضغط على البنزين، السيارة لا تحتاج إلى أن تنتظر ارتفاع الـRPM حتى تبدأ بالدفع. العزم موجود تقريبًا من البداية. (BMW Group PressClub) بعد ذلك يأتي دور نظام xDrive للدفع الرباعي وناقل الحركة الأوتوماتيكي الرياضي ذو الثماني سرعات. القوة الكبيرة لا يتم إرسالها إلى العجلات الخلفية فقط، بل يتم توزيعها عبر نظام الدفع الرباعي، وهذا يساعد السيارة على تحويل قوة الـV8 إلى حركة فعلية بدل أن تتحول إلى دوران للإطارات. وهنا تظهر شخصية الـM50i. عندما تكون على وضع Sport وتستخدم الانطلاق بالطريقة الصحيحة، تشعر أن السيارة لا تتسارع فقط، بل تنطلق للأمام بقوة مستمرة. والأجمل أن الـ750 نيوتن متر ليست مجرد رقم على الورق. نطاق العزم الواسع يجعل السيارة قوية جدًا ليس فقط من 0 إلى 100، بل أيضًا عندما تكون ماشيًا وتضغط من سرعات متوسطة. وهذا أحد الأسباب التي تجعل الـM50i تبدو أسرع مما تتوقع من حجمها. طيب، كيف تقارن مع X5 الست سلندر؟ هنا المقارنة تصبح مثيرة. النسخة الست سلندر التي نقارن معها عادة هي X5 xDrive40i بمحرك 3.0 لتر تيربو سداسي الأسطوانات خطي. في مواصفات 2021، كانت تنتج حوالي 340 حصانًا و450 نيوتن متر، مع تسارع رسمي يقارب 5.5 ثانية من 0 إلى 100 كم/س حسب المواصفات والسوق. (YouTube) يعني أمامنا: X5 xDrive40i X5 M50i المحرك 3.0L I6 Turbo 4.4L V8 Twin Turbo الأسطوانات 6 8 القوة ~340 حصان 530 حصان العزم 450 نيوتن متر 750 نيوتن متر 0-100 كم/س ~5.5 ث 4.3 ث الدفع xDrive xDrive الفرق في القوة وحده يصل إلى حوالي 190 حصانًا، بينما فرق العزم يصل إلى 300 نيوتن متر. لكن الأهم من الأرقام هو طريقة وصول القوة. الـ40i سريعة جدًا بالنسبة لسيارة SUV كبيرة. محرك الـB58 يعتبر من أفضل محركات BMW الحديثة، والـX5 40i أصلًا سيارة ما تحس معها أنها بطيئة. لكن لما تنتقل إلى الـM50i، الإحساس يتغير بالكامل. الـ40i تعطيك إحساس: “السيارة سريعة.” أما الـM50i فتعطيك إحساس: “وش قاعد يصير؟” لأنك بمجرد الضغط على البنزين تحصل على دفعة قوية جدًا من الـV8، ومع وجود 750 نيوتن متر من العزم، السيارة تستمر في الدفع بقوة بدل ما يخف الإحساس بسرعة. الفرق الحقيقي يظهر بعد الـ100 الـ0-100 يعطي فكرة ممتازة، لكنه ليس كل شيء. الفرق بين السيارتين يصبح أوضح عندما تكون السيارة أصلًا متحركة. من 60 إلى 100، أو من 80 إلى 140 كم/س مثلًا، الـM50i لديها احتياطي قوة ضخم جدًا. المحرك لا يحتاج إلى أن يعمل بأقصى جهده حتى يعطيك تسارع قوي. وهذه واحدة من أكثر الأشياء التي أحبها في الـM50i. أنت لا تحتاج أن تكون في سباق أو تستخدم Launch Control حتى تستمتع بقوتها. حتى في القيادة اليومية، مجرد ضغطة على دواسة البنزين تكشف لك أن هناك V8 بسعة 4.4 لتر ينتظر تحت الكبوت. وهل الـ40i أفضل؟ إذا كان السؤال عن العقل والمنطق، فالـ40i لها حجج قوية جدًا. هي أخف على استهلاك الوقود، ومحركها الست سلندر أكثر من كافٍ للاستخدام اليومي، كما أن 0-100 في حدود 5.5 ثانية تعتبر ممتازة جدًا لسيارة عائلية بهذا الحجم. لكن إذا كان السؤال: أي وحدة تعطيك شخصية أكثر؟ هنا الـM50i تفوز بسهولة. لأنك لا تشتري الـM50i فقط من أجل فارق 1.2 ثانية في التسارع. أنت تشتريها من أجل الـV8، الصوت، العزم، الإحساس، وطريقة استجابة السيارة عندما تدعس. 530 حصان و750 نيوتن متر في X5 شيء مختلف تمامًا عن 340 حصان و450 نيوتن متر. والأهم في سيارتك أنت وبالنسبة لـX5 M50i حقتك تحديدًا، فهي من الجيل الذي حصل على محرك N63 المطور بقوة 530 حصانًا وعزم 750 نيوتن متر، وهو محرك BMW وضعته في هذه الفئة تحديدًا لتكون M50i هي الحلقة التي تقع بين X5 العادية وX5 M. ولهذا أشوف أن أجمل وصف لها هو: سيارة عائلية في شكلها، لكن شخصيتها أقرب لسيارة أداء. تقدر تستخدمها يوميًا، تشيل عائلة وأغراض، تمشي بهدوء
BMW X5 M50i: من كونها جيب فاخرة وسريعة إلى سيارة قادرة فعليًا على منافسة سيارات رياضية من ناحية التسارع، مع المحافظة على الراحة والمساحة والاستخدام اليومي. واللي يميز X5 M50i تحديدًا هو محرك الـV8 سعة 4.4 لتر TwinPower Turbo، المعروف برمز N63B44T3، والذي ينتج 530 حصانًا و750 نيوتن متر من العزم. BMW تعلن رسميًا عن تسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 4.3 ثانية، مع سرعة قصوى محددة إلكترونيًا عند 250 كم/س. (BMW Group PressClub) كيف تجيب 0 إلى 100 في 4.3 ثانية؟ الرقم بحد ذاته مثير، خصوصًا عندما نتذكر أننا نتكلم عن سيارة SUV وزنها كبير وليست سيارة كوبيه رياضية خفيفة. السر يبدأ من المحرك. الـV8 يعطيك 750 نيوتن متر من 1,800 إلى 4,600 دورة/دقيقة، وهذا يعني أن العزم الضخم موجود من دورات منخفضة جدًا. بمجرد الضغط على البنزين، السيارة لا تحتاج إلى أن تنتظر ارتفاع الـRPM حتى تبدأ بالدفع. العزم موجود تقريبًا من البداية. (BMW Group PressClub) بعد ذلك يأتي دور نظام xDrive للدفع الرباعي وناقل الحركة الأوتوماتيكي الرياضي ذو الثماني سرعات. القوة الكبيرة لا يتم إرسالها إلى العجلات الخلفية فقط، بل يتم توزيعها عبر نظام الدفع الرباعي، وهذا يساعد السيارة على تحويل قوة الـV8 إلى حركة فعلية بدل أن تتحول إلى دوران للإطارات. وهنا تظهر شخصية الـM50i. عندما تكون على وضع Sport وتستخدم الانطلاق بالطريقة الصحيحة، تشعر أن السيارة لا تتسارع فقط، بل تنطلق للأمام بقوة مستمرة. والأجمل أن الـ750 نيوتن متر ليست مجرد رقم على الورق. نطاق العزم الواسع يجعل السيارة قوية جدًا ليس فقط من 0 إلى 100، بل أيضًا عندما تكون ماشيًا وتضغط من سرعات متوسطة. وهذا أحد الأسباب التي تجعل الـM50i تبدو أسرع مما تتوقع من حجمها. طيب، كيف تقارن مع X5 الست سلندر؟ هنا المقارنة تصبح مثيرة. النسخة الست سلندر التي نقارن معها عادة هي X5 xDrive40i بمحرك 3.0 لتر تيربو سداسي الأسطوانات خطي. في مواصفات 2021، كانت تنتج حوالي 340 حصانًا و450 نيوتن متر، مع تسارع رسمي يقارب 5.5 ثانية من 0 إلى 100 كم/س حسب المواصفات والسوق. (YouTube) يعني أمامنا: X5 xDrive40i X5 M50i المحرك 3.0L I6 Turbo 4.4L V8 Twin Turbo الأسطوانات 6 8 القوة ~340 حصان 530 حصان العزم 450 نيوتن متر 750 نيوتن متر 0-100 كم/س ~5.5 ث 4.3 ث الدفع xDrive xDrive الفرق في القوة وحده يصل إلى حوالي 190 حصانًا، بينما فرق العزم يصل إلى 300 نيوتن متر. لكن الأهم من الأرقام هو طريقة وصول القوة. الـ40i سريعة جدًا بالنسبة لسيارة SUV كبيرة. محرك الـB58 يعتبر من أفضل محركات BMW الحديثة، والـX5 40i أصلًا سيارة ما تحس معها أنها بطيئة. لكن لما تنتقل إلى الـM50i، الإحساس يتغير بالكامل. الـ40i تعطيك إحساس: “السيارة سريعة.” أما الـM50i فتعطيك إحساس: “وش قاعد يصير؟” لأنك بمجرد الضغط على البنزين تحصل على دفعة قوية جدًا من الـV8، ومع وجود 750 نيوتن متر من العزم، السيارة تستمر في الدفع بقوة بدل ما يخف الإحساس بسرعة. الفرق الحقيقي يظهر بعد الـ100 الـ0-100 يعطي فكرة ممتازة، لكنه ليس كل شيء. الفرق بين السيارتين يصبح أوضح عندما تكون السيارة أصلًا متحركة. من 60 إلى 100، أو من 80 إلى 140 كم/س مثلًا، الـM50i لديها احتياطي قوة ضخم جدًا. المحرك لا يحتاج إلى أن يعمل بأقصى جهده حتى يعطيك تسارع قوي. وهذه واحدة من أكثر الأشياء التي أحبها في الـM50i. أنت لا تحتاج أن تكون في سباق أو تستخدم Launch Control حتى تستمتع بقوتها. حتى في القيادة اليومية، مجرد ضغطة على دواسة البنزين تكشف لك أن هناك V8 بسعة 4.4 لتر ينتظر تحت الكبوت. وهل الـ40i أفضل؟ إذا كان السؤال عن العقل والمنطق، فالـ40i لها حجج قوية جدًا. هي أخف على استهلاك الوقود، ومحركها الست سلندر أكثر من كافٍ للاستخدام اليومي، كما أن 0-100 في حدود 5.5 ثانية تعتبر ممتازة جدًا لسيارة عائلية بهذا الحجم. لكن إذا كان السؤال: أي وحدة تعطيك شخصية أكثر؟ هنا الـM50i تفوز بسهولة. لأنك لا تشتري الـM50i فقط من أجل فارق 1.2 ثانية في التسارع. أنت تشتريها من أجل الـV8، الصوت، العزم، الإحساس، وطريقة استجابة السيارة عندما تدعس. 530 حصان و750 نيوتن متر في X5 شيء مختلف تمامًا عن 340 حصان و450 نيوتن متر. والأهم في سيارتك أنت وبالنسبة لـX5 M50i حقتك تحديدًا، فهي من الجيل الذي حصل على محرك N63 المطور بقوة 530 حصانًا وعزم 750 نيوتن متر، وهو محرك BMW وضعته في هذه الفئة تحديدًا لتكون M50i هي الحلقة التي تقع بين X5 العادية وX5 M. ولهذا أشوف أن أجمل وصف لها هو: سيارة عائلية في شكلها، لكن شخصيتها أقرب لسيارة أداء. تقدر تستخدمها يوميًا، تشيل عائلة وأغراض، تمشي بهدوء


Feliz por el 🥰 #fypp #fyppp #acne #secuelasdeacne #rocutan
Feliz por el 🥰 #fypp #fyppp #acne #secuelasdeacne #rocutan

About

Legal