@aaronsanfor88: That’s the difference. #fyp #foryou #xyzbca

𝑨𝒂𝒓𝒐𝒏🌹

Open In TikTok:

Region: CA

Thursday 30 April 2026 23:31:38 GMT

1175817

147659

288

32811

Music

Download

No Watermark .mp4 (0.3MB) No Watermark(HD) .mp4 (0.3MB) Watermark .mp4 (0.7MB) Music .mp3

Comments

What Ends With Me :

That’s not love, man. That’s seeing her wounds and deciding you get to be the solution.

2026-05-01 00:18:59

485

➶➶➶➶ 𓆩✞𝘕𝘦𝘦𝘭𝘦𝘴𝘩✞𓆪 ➷➷➷➷ :

2026-05-01 08:36:28

119

🅱️aby 🅱️oy👶🏽 :

there’s a huge difference

2026-06-06 00:46:24

0

🌾JJ.Nease🌾 :

And the thing is I’m not getting a damn thing back

2026-05-03 04:53:05

35

shawnpartlow881 :

the next guy will never understand how much I loved her

2026-05-01 06:31:37

52

✝️Elijah🎣🇺🇸✝️ :

I got left yesterday I'm not ok man

2026-06-01 19:25:36

1

Caleb🥀 :

@Ravenn🤍 I love you mama ❤️

2026-05-30 00:22:13

1

maco_800 :

2026-05-24 06:59:49

4

Conner :

I saw the pain and tried to show how your supposed to be loved and still got left

2026-05-02 16:19:25

7

𝗥 𝗔 𝗛 𝗠 𝗔 𝗡💚❇️ :

But I never seemed to be enough for her anyways 💔

2026-05-14 17:57:13

4

TheDuckster04 :

When you love her so much you can’t imagine life without her

2026-05-02 22:39:49

2

night_rider21 :

The difference is I tried to give you my heart but you didnt want it

2026-05-02 04:15:05

3

Desi🫶🏻 :

Oh how I understand this..

2026-05-21 04:41:55

2

aug :

Danny you are quite the young man and I love how well you treat Aleiah

2026-05-09 21:07:48

2

tkbydan :

2026-05-14 21:15:16

1

La.xottic :

But she didn’t realize that

2026-05-02 03:50:48

10

‡Holy panda☦️✝️🐼 :

am obsessed

2026-05-14 20:39:42

1

Ewan.rene :

2026-05-03 15:58:08

1

lostsoul85 :

I was obsessed before the split after not so much

2026-05-31 23:15:05

1

YourboiAP :

I’ll always be that kind of man even if these people don’t see me that way play me throw me away but I’ll jsut keep going until the next person accepts my unconditional love

2026-05-01 19:53:12

2

urgirlramona :

im the girl version of that..

2026-05-14 00:49:21

1

latterex :

Unconditional love… for the most beautiful soul ❤️

2026-05-21 07:17:31

1

hidingfromhana :

I love my man he sent me this

2026-05-01 19:36:09

1

To see more videos from user @aaronsanfor88, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Thuyền trưởng, em thà bỏ con, chứ không bỏ qua chuyện này #onepiece #luffy #shanks #yasopponepiece #yasopp

Thuyền trưởng, em thà bỏ con, chứ không bỏ qua chuyện này #onepiece #luffy #shanks #yasopponepiece #yasopp

دایەی نازارم 😍 #علی_احمدیانی #aliahmadiyani #کرماشان #kurdistan

دایەی نازارم 😍 #علی_احمدیانی #aliahmadiyani #کرماشان #kurdistan

90% проблем с плавающими оборотами и перерасходом можно найти с помощью самого обычного мультиметра за пару тысяч тенге, если точно знать, куда тыкать щупами. Сохраняй эту шпаргалку себе в избранное прямо сейчас, чтобы не потерять, когда полезешь под капот! 📌 В ней я собрал эталонные рабочие значения для проверки 5 самых важных датчиков двигателя: 1️⃣ ДПДЗ (Датчик положения дроссельной заслонки) – переводим мультиметр в режим постоянного напряжения (DC). Норма: от 0.5 до 4.5 В при плавном открытии. Провалы в показаниях = рывки при разгоне. 2️⃣ ДАД (Датчик абсолютного давления) – тоже проверяем вольтаж. Диапазон: 1000 - 4800 мВ. 3️⃣ ДТОЖ (Датчик температуры охлаждающей жидкости) – переключаемся на замер сопротивления (Ом). На прогретом моторе должно быть в пределах 500 - 1500 Ом (в зависимости от авто). Врет датчик — вентилятор живет своей жизнью, а смесь заливает свечи. 4️⃣ ДТВ (Датчик температуры всасываемого воздуха) – аналогично, меряем сопротивление: 1000 - 3000 Ом. 5️⃣ ДПКВ (Датчик положения коленвала) – самый главный датчик! Проверяем частоту (Hz). Рабочий диапазон: 200 - 800 Гц. Если он мертв — искры не будет, авто не заведется. 💡 Главный совет: всегда внимательно следите за тем, в каком режиме стоит переключатель на вашем приборе (Вольты, Омы или Герцы), иначе можно спалить мультиметр или забраковать рабочий датчик! Было полезно? Ставь лайк ❤️, отправляй видео другу, который вечно меняет всё подряд методом «научного тыка», и подписывайся на @almaspropower! ⚡️ Здесь я рассказываю всю правду об автоэлектрике и ремонте простым языком. 👇 Пиши в комментариях, какой датчик будем проверять следующим? 🇬🇧 Английский вариант (English Version) Engine misfiring, burning too much gas, but the scanner shows no codes? 🛑 Don't rush out to buy new parts until you test the old ones! 90% of rough idle and high fuel consumption issues can be tracked down with a cheap, basic multimeter—if you know exactly where to probe. Save this cheat sheet to your favorites right now so you don't lose it when you're under the hood! 📌 I’ve put together the baseline working values for testing the 5 most critical engine sensors: 1️⃣ TPS (Throttle Position Sensor) – Set your multimeter to DC voltage. Normal range: 0.5 to 4.5 V during smooth opening. Voltage drops = hesitation during acceleration. 2️⃣ MAP (Manifold Absolute Pressure) – Also testing DC voltage. Range: 1000 - 4800 mV. 3️⃣ ECT (Engine Coolant Temperature) – Switch over to measuring resistance (Ohms). On a warm engine, it should read between 500 - 1500 Ω (depending on the car). A lying sensor means cooling fans act crazy and spark plugs get flooded. 4️⃣ IAT (Intake Air Temperature) – Similarly, measure the resistance: 1000 - 3000 Ω. 5️⃣ CPS (Crankshaft Position Sensor) – The most important one! Check the frequency (Hz). Working range: 200 - 800 Hz. If it's dead, there’s no spark, and the car won't start. 💡 Pro tip: Always double-check your multimeter dial setting (Volts, Ohms, or Hertz). Otherwise, you might fry your meter or throw away a perfectly good sensor! Found this helpful? Drop a like ❤️, send this video to that friend who uses the parts cannon, and follow @almaspropower! ⚡️ I explain the truth about auto electrical work and diagnostics in simple terms. 👇 Drop a comment: which sensor should we test next? #car #LifeHack #лайфхак #авто #electrician

90% проблем с плавающими оборотами и перерасходом можно найти с помощью самого обычного мультиметра за пару тысяч тенге, если точно знать, куда тыкать щупами. Сохраняй эту шпаргалку себе в избранное прямо сейчас, чтобы не потерять, когда полезешь под капот! 📌 В ней я собрал эталонные рабочие значения для проверки 5 самых важных датчиков двигателя: 1️⃣ ДПДЗ (Датчик положения дроссельной заслонки) – переводим мультиметр в режим постоянного напряжения (DC). Норма: от 0.5 до 4.5 В при плавном открытии. Провалы в показаниях = рывки при разгоне. 2️⃣ ДАД (Датчик абсолютного давления) – тоже проверяем вольтаж. Диапазон: 1000 - 4800 мВ. 3️⃣ ДТОЖ (Датчик температуры охлаждающей жидкости) – переключаемся на замер сопротивления (Ом). На прогретом моторе должно быть в пределах 500 - 1500 Ом (в зависимости от авто). Врет датчик — вентилятор живет своей жизнью, а смесь заливает свечи. 4️⃣ ДТВ (Датчик температуры всасываемого воздуха) – аналогично, меряем сопротивление: 1000 - 3000 Ом. 5️⃣ ДПКВ (Датчик положения коленвала) – самый главный датчик! Проверяем частоту (Hz). Рабочий диапазон: 200 - 800 Гц. Если он мертв — искры не будет, авто не заведется. 💡 Главный совет: всегда внимательно следите за тем, в каком режиме стоит переключатель на вашем приборе (Вольты, Омы или Герцы), иначе можно спалить мультиметр или забраковать рабочий датчик! Было полезно? Ставь лайк ❤️, отправляй видео другу, который вечно меняет всё подряд методом «научного тыка», и подписывайся на @almaspropower! ⚡️ Здесь я рассказываю всю правду об автоэлектрике и ремонте простым языком. 👇 Пиши в комментариях, какой датчик будем проверять следующим? 🇬🇧 Английский вариант (English Version) Engine misfiring, burning too much gas, but the scanner shows no codes? 🛑 Don't rush out to buy new parts until you test the old ones! 90% of rough idle and high fuel consumption issues can be tracked down with a cheap, basic multimeter—if you know exactly where to probe. Save this cheat sheet to your favorites right now so you don't lose it when you're under the hood! 📌 I’ve put together the baseline working values for testing the 5 most critical engine sensors: 1️⃣ TPS (Throttle Position Sensor) – Set your multimeter to DC voltage. Normal range: 0.5 to 4.5 V during smooth opening. Voltage drops = hesitation during acceleration. 2️⃣ MAP (Manifold Absolute Pressure) – Also testing DC voltage. Range: 1000 - 4800 mV. 3️⃣ ECT (Engine Coolant Temperature) – Switch over to measuring resistance (Ohms). On a warm engine, it should read between 500 - 1500 Ω (depending on the car). A lying sensor means cooling fans act crazy and spark plugs get flooded. 4️⃣ IAT (Intake Air Temperature) – Similarly, measure the resistance: 1000 - 3000 Ω. 5️⃣ CPS (Crankshaft Position Sensor) – The most important one! Check the frequency (Hz). Working range: 200 - 800 Hz. If it's dead, there’s no spark, and the car won't start. 💡 Pro tip: Always double-check your multimeter dial setting (Volts, Ohms, or Hertz). Otherwise, you might fry your meter or throw away a perfectly good sensor! Found this helpful? Drop a like ❤️, send this video to that friend who uses the parts cannon, and follow @almaspropower! ⚡️ I explain the truth about auto electrical work and diagnostics in simple terms. 👇 Drop a comment: which sensor should we test next? #car #LifeHack #лайфхак #авто #electrician

Đẹp mã cover by T.I.U #depma #geminihunghuynh #hoaminzy #tiemgaudepmachallenge #tiuhatmotxiu

Đẹp mã cover by T.I.U #depma #geminihunghuynh #hoaminzy #tiemgaudepmachallenge #tiuhatmotxiu

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy