@autotusyan: 🚨🛢️ BMW-ul consumă ulei mai ceva ca benzina?! 😳 Hai să vezi una dintre cele mai grave probleme care poate distruge motorul dacă nu intervii la timp 🔥🔧 Sunet ciudat? Fum? Completezi ulei prea des? 👀 Asta poate fi cauza…👇 #BMWLife #ProblemeAuto #BMWRomania #EngineCheck #CarCommunity

SLV.SA :

Am un si un E90 din 2005 😂 nu rade , am si g30 care sta mai mult în service, dar e90 cu motorul m47 163cp fara dpf din fabrica, nu stiu daca ma credeți, dar cu ala ma bazez sa plec oriunde pe planeta. Cu g30, mi.a frica sa plec la mare...

Mihai Andrei :

Cât duce ca si cost aceasta operațiune pe care o faceți în acest video ? mulțumesc.

Samy :

Am același model și consumă 0,5 l la 10.000 și am probleme cu dpf ul se înfundă la 300-400 km și scoate fum oare ce am

Ciocan 🤍 :

Am un e91 n47 din 2008 la 10 mi km scade 200-250 ml 😁

Valentin Raducanu :

N47 f30 330000km consum cam 200-250ml la 8000km

Cosmyn Avornicesei :

salutare Dani, sprinter 3.0 190 cp consuma 1 litrul la 2000 km ,dpf off, ce sa fiee?!?? 😁😁🥹🥹🤔🥹

gothic_euphoria :

6...7....Litrii de ulei este normal la Volvo XC40 🥺

Manciu Adrian368 :

Eu completez 150 ml ulei la 6500 / 7000 km BMW cod motor n43

Boris :

😂 Bosss, piesele pentru beamveu sunt aduse cu loganul ???😂😂😂

nny :

bafta

Don Diablo :

Manopera , 2 apartamente in Ibiza 😂

Emanuel Nastase :

La n52b25, 1L/4000 Km iar la urmatorii 4000, schimbul complet. Crezi ca pot fi garniturile supapelor, tinand cont de compresia de 12,5-13 bari pe cilindri(presupun ca segmentii sunt in regula)?

Shot04 :

a meu consuma 1l la 1000

Alexandru Claudiu :

Respect

Cozmanescu Cosmin :

M47 de 150 cp si M57D30TU2,de 286 cp,motoare fara moarte

Dinescu Petre :

SLV.SA :

al meu daca mănâncă 2.99l la 15k km, e ok ?

nny :

A,S vrea

user19hcsgs523 :

Explică ce este arderea incompleta

. :

Arată bine, ba 👍🏻👍🏻

Alex :

1l/300km efect

breja simion adrian :

are pistoanele ca scrumiera

jarap :

Nu știu dacă îți mai aduci aminte cum erau service-urile auto din România prin anii ’90 și începutul anilor 2000. Era un haos total. Veneai cu mașina stricată la service, iar uneori mecanicii practicau un adevărat „canibalism” de piese: luau componente bune de pe o mașină și le puneau pe alta. Dacă apăreau mai multe mașini de același model, începeau combinațiile. Uneori plecai fără să știi că ți-au înlocuit o piesă bună cu una uzată sau mai slabă, spunându-ți că „oricum era defectă”. Țin minte că se vorbea inclusiv despre faze în care lua câte o bujie bună de la fiecare mașină intrată în service, până strângea un set complet pentru alt client. Era perioada aceea în care multe ateliere funcționau după regula „merge și-așa”, fără prea mult control sau transparență. 😂😂😂😂😂😂

ady_st :

😳😳😳

Cristian Amzulescu :

👍👍👍