1. Home
  2. Detail

@aydana_nur: @Алихан

aydana
aydana
Open In TikTok:
Region: KZ
Friday 08 May 2026 18:15:14 GMT
56681
6110
15
132

Music

Download

No Watermark .mp4 (1.08MB) No Watermark(HD) .mp4 (1.08MB) Watermark .mp4 (0MB) Music .mp3

Comments

narcissus1527
فانز ل(اوياما) ✨✨ :
Why couldn't Cristiano score a single goal?
2026-06-18 19:14:41
0
shiishi74
shiishi🇨🇳🇸🇴🇲🇿☪️ :
help me help me please 🙏 😢 😂😂
2026-05-23 15:39:45
2
modduzakedit
U.ş. :
İlkkkk
2026-05-08 18:18:02
0
user809732403
attitude girl :
🥰🥰🥰
2026-06-02 10:02:03
1
user519878382
sidra :
2026-05-15 11:50:46
1
salid139
Элику❤️‍🩹 Sadeel :
2026-05-08 18:31:50
2
mahambaluch543.j
mahambaluch543 új :
🥰🥰🥰
2026-06-26 07:01:15
0
mujahideenandom
Jastin Addul :
😁😁😁
2026-06-04 13:11:00
0
grilbff29
ეთუკა :
😁😁😁
2026-05-11 19:48:25
0
evelyn68381
에블린 😶‍🌫️ :
👍
2026-05-10 14:29:27
0
min_haot74
Min_zi yan-ot7💽 :
🥰🥰🥰
2026-05-10 03:34:45
0
user7130662296179
sadia :
🥰
2026-05-08 18:18:19
0
lixe635
🈵🈲㊙️ :
🥰🥰🥰
2026-07-07 12:32:15
0
To see more videos from user @aydana_nur, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

#kiranwrites✨
#kiranwrites✨
قواعد التحدث وضعها امير المؤمنين ع #بودكاست_شي_منسي #عادل_النجار #صلاح_منسي #الحشدالشعبي
قواعد التحدث وضعها امير المؤمنين ع #بودكاست_شي_منسي #عادل_النجار #صلاح_منسي #الحشدالشعبي
#القران_الكريم_راحه_نفسية😍🕋 #تلاوة_خاشعة #إذاعة_القرآن_الكريم #المنشاوي_رحمه_الله
#القران_الكريم_راحه_نفسية😍🕋 #تلاوة_خاشعة #إذاعة_القرآن_الكريم #المنشاوي_رحمه_الله
este gato tá estranho 😂😂. #bebestiktoks #bebesfofos #veo3 #vayprofycaramba #ia
este gato tá estranho 😂😂. #bebestiktoks #bebesfofos #veo3 #vayprofycaramba #ia
aak na javi metho aak na javi 🤌😩❤️‍🩹#fypp #foryou #foryourpage #foryourpage #foryourpage
aak na javi metho aak na javi 🤌😩❤️‍🩹#fypp #foryou #foryourpage #foryourpage #foryourpage
«Толчок пути» — это внезапный вертикальный или боковой удар поезда, ощутимый в кабине машиниста или вагонах. Он свидетельствует о критической неисправности пути (например, просадке рельса) или дефекте ходовой части подвижного состава, и требует немедленного реагирования. При следовании по участку обслуживания и обнаружении машинистом вертикальных или горизонтальных колебаний локомотива, МВПС (бокового, вертикального толчка) машинист обязан, применить служебное торможение, до полной остановки подвижного состава при этом визуально контролируя его состояние, как со стороны машиниста, так и со стороны помощника машиниста через зеркала обратного вида. В случае выхода подвижного состава за пределы габарита и появления признаков схода немедленно применить меры к остановке поезда, посредством применения экстренного торможения. После остановки машинист докладывает о внезапной остановке. Также передает информацию о месте, в котором произошел толчок с указанием километра, пикета, пути перегона и лично производит осмотр обозначенного места с последующим докладом результатов осмотра ДСП и ДНЦ при организации движения поездов при диспетчерской централизации. При следовании с пассажирским поездом машинист передает информацию о причине остановки начальнику поезда. Если по результатам осмотра подвижного состава и пути не выявлены замечания угрожающие дальнейшему безопасному следованию поезда, то после доклада ДСП и ДНЦ о результатах осмотра разрешается движение со скоростью не более 20 км/час. После проследования опасного места всем составом разрешается дальнейшее следование с установленной скоростью. После остановки пассажирского поезда его осмотр производят машинист совместно с начальником поезда. Осмотр других поездов производит машинист поезда. При следовании поезда под управлением машиниста без помощника машиниста действовать в соответствии с разделом 7 Инструкции по организации работы, обслуживанию и управлению локомотивом машинистом без помощника машиниста. При проведении осмотра места возникновения
«Толчок пути» — это внезапный вертикальный или боковой удар поезда, ощутимый в кабине машиниста или вагонах. Он свидетельствует о критической неисправности пути (например, просадке рельса) или дефекте ходовой части подвижного состава, и требует немедленного реагирования. При следовании по участку обслуживания и обнаружении машинистом вертикальных или горизонтальных колебаний локомотива, МВПС (бокового, вертикального толчка) машинист обязан, применить служебное торможение, до полной остановки подвижного состава при этом визуально контролируя его состояние, как со стороны машиниста, так и со стороны помощника машиниста через зеркала обратного вида. В случае выхода подвижного состава за пределы габарита и появления признаков схода немедленно применить меры к остановке поезда, посредством применения экстренного торможения. После остановки машинист докладывает о внезапной остановке. Также передает информацию о месте, в котором произошел толчок с указанием километра, пикета, пути перегона и лично производит осмотр обозначенного места с последующим докладом результатов осмотра ДСП и ДНЦ при организации движения поездов при диспетчерской централизации. При следовании с пассажирским поездом машинист передает информацию о причине остановки начальнику поезда. Если по результатам осмотра подвижного состава и пути не выявлены замечания угрожающие дальнейшему безопасному следованию поезда, то после доклада ДСП и ДНЦ о результатах осмотра разрешается движение со скоростью не более 20 км/час. После проследования опасного места всем составом разрешается дальнейшее следование с установленной скоростью. После остановки пассажирского поезда его осмотр производят машинист совместно с начальником поезда. Осмотр других поездов производит машинист поезда. При следовании поезда под управлением машиниста без помощника машиниста действовать в соответствии с разделом 7 Инструкции по организации работы, обслуживанию и управлению локомотивом машинистом без помощника машиниста. При проведении осмотра места возникновения "толчка" и выявления машинистом причины его появления, связанной с неисправностями верхнего строения пути, угрожающей безопасности движения поездов (размыв пути, обвал, выброс пути и другие возможные неисправности пути, такие как просадка пути, перекос, разжижение и выплески балласта, нарушение балластной призмы и др.), разрешается дальнейшее следование подвижного состава, только после осмотра данного места работником дистанции пути по должности не ниже бригадира пути.

About

Legal