@serlap_next_level: Cuando un vehículo eléctrico entra en el taller tras un accidente, no estamos ante una reparación convencional. Los sistemas de alta tensión, que pueden superar los 400V, requieren protocolos específicos antes incluso de iniciar cualquier intervención. La identificación del sistema, la verificación del estado de la batería, los procesos de desactivación y el uso de equipos de protección no son opcionales: son parte del procedimiento. Trabajar sin conocimiento en este tipo de vehículos no solo compromete la reparación, sino que puede poner en riesgo la seguridad del técnico y del propio taller. En este vídeo abordamos la importancia de aplicar criterios profesionales en la gestión de vehículos eléctricos siniestrados y cómo la formación especializada marca la diferencia. Cesvimap , como uno de los centros de investigación en movilidad más importantes de Europa, dispone de programas formativos diseñados para capacitar a los profesionales en estos procesos. Si quieres ampliar información o acceder a formación especializada:
📩 [email protected] EPIs : protección en manos y brazos (guantes aislantes clase 0; debajo irían guantes de algodón y, encima, guantes mecánicos si la situación lo requiere); protección de la cabeza (casco aislante y pantalla facial con protección ante arco eléctrico) y ropa aislante de protección. Qué hacer cuando entra un vehículo eléctrico accidentado en el taller , bodyshop #serlap #serlap_next_level #serlapnextlevel #cesvimap #vehiculoselectricos

Sergio Largo Pulido

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Sunday 10 May 2026 19:02:57 GMT