@thomasrera: Deux opérateurs sur cette ligne de RER ! Envie d’en voir plus ? YouTube : TomTrain https://www.youtube.com/@TomTrain Le RER B est une ligne assez unique dans le paysage ferroviaire français, car elle est exploitée par deux opérateurs différents. Au nord de Gare du Nord, jusqu’à Mitry-Claye et l’aéroport Charles-de-Gaulle, la ligne est exploitée par la SNCF. Au sud, vers Saint-Rémy-lès-Chevreuse et Robinson, c’est la RATP qui assure l’exploitation. Cette double gestion vient directement de l’histoire de la ligne, puisque le sud correspond à l’ancienne ligne de Sceaux, exploitée historiquement par la RATP, tandis que le nord appartient au réseau ferré national de la SNCF. Mais la particularité la plus intéressante concerne les conducteurs. Aujourd’hui, qu’ils soient SNCF ou RATP, ils sont formés pour circuler sur l’ensemble de la ligne. Cela signifie qu’ils doivent maîtriser deux environnements ferroviaires différents : deux systèmes de signalisation, deux modes d’exploitation et surtout deux alimentations électriques, avec du 25 000 volts alternatif au nord et du 1 500 volts continu au sud. Cette interopérabilité a été progressivement mise en place à partir de 2008 avant d’être généralisée en 2009, supprimant ainsi les relèves systématiques de conducteurs à Gare du Nord. #tomtrain #metroparis #ratp #sncf #RERB @Île-de-France Mobilités @RATP Officiel @SNCF Voyageurs @SNCF Connect

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Friday 15 May 2026 15:25:27 GMT