@350zmatspam: Vive les combinés filetés !🫪🤗 #passion #voiture #amortisseurs

Vlad フラジーミル 🇨🇵🕊 :

tu peux te présenter aux présidentielles stp. comme ça modifier sa voiture ça sera légal

Ibiza Cupra 🚘 :

J’ai des ressort + amortisseur bilstein b8 c’est tellement mieux que des combiné

FloPPi_Mk6 :

N’importe quoi..

damien.z25is :

Il en raconte des conneries lui 😂 les ressorts courts pour un daily avec des amortisseurs de qualité ça va super bien

klm_444 :

Les bruitages ils sont vrm dar

@why? untils :

Ressorts courts + amortisseurs mieux que des combinés filetés pour 90% des gens, c’est qu’une minorité qui savent règles des combinés filetés, puis des ressorts courts + amortisseurs sont bien moins cher et tu peux quand même réglé ta chasse et ton carrossage en re-perçant les tourelles. J’ai des amortisseurs courts h&r et des amortisseurs via rouge sur ma 106 et il y’a rien à dire niveau comportement sur piste.

VRPROD :

oue nan la tu dit de la merde. Déjà dans un premier temps le tarage des ressort court et plus élevé que les ressort classique donc ça use pas les amortisseur vue qu il travaille sur une plage plus courte que l'origine la seul chose qui change c'est la procharge car la cartouche et plus enfoncé. De deux les ressorts court font pas rebondir se sont des amortisseur mort qui font rebondir le but de ressort et certe de renvoyer et de freiner la descente des amortisseur en face de compression ou de detente mais en aucun cas ça peux les faire rebondir à condition que la cartouche soit encore étanche et bonne. Troisiement des ressorts court valent 100x mieux que des combiné mal régler ou bas de gamme pour la simple et bonne raison que le ressort plus on le desserre (plus on raccourcis l amortisseur) moi il renvoie et tasse logique vue qu il est détendu il faut alors régler la precharge et le rebond de la cartouche sauf que be ça se règle pas sur route ou sinon par des chevroné. Breff en gros si tu veux transformé ta voiture en casse à savon achete des combiné pose ta voiture par terre et pense bien à freiné avant les virages. Les combiné c'est certe l'idéal mais il faut savoir les régler et je parle pas de hauteur. C'est comme des fourches de moto tu peux acheter des Kayaba à 4k mais si elle sont pas régler au poid et au bon usage à part faire l inverse de se que tu espère tu auras rien d autre

Saam_g5 :

Ressort court + amorto d’origine c’est bien. Meilleur tenu de route, pas tape cul et jamais bouffer un pneus a cause de sa. La geo sa se modifie même d’origine 🤷‍♂️

SX_fred :

N’importe quoi ça veut dire que une marque comme bilstein n’y connaissent rien… il propose les ressorts d’origine comme des ressorts court sur leur amortisseur…

Loïc Martin :

c'est de la merde les combiné sur route, c'est bien pour la piste

johan44000 :

tg

𝐚𝐦𝐢𝐞𝐥 ✪ :

ressort court / amorto d'origine pcq de toute façon les combiné pour clio c'est un smic ( j'ai la flemme )

иαιм :

salut, Je possède une golf sept, mais actuellement ce ne sont pas des jantes qu'elle possèdent mais des enjoliveurs en 16 pouces donc j'ai pour projet de mettre des jantes en 18 pouces mais si je fais cela la voiture va prendre de la hauteur, j'avais donc pensé à mettre des ressorts cours en -30 Est-ce que cela est grave ?

丂ㄒ卂几匚乇 :

winnie_30d :

Ou alors changer amortisseur + ressort avec la même référence

el-gato :

et si la voiture sort d'usine avec des ressorts courts 🤡

totorohatchi :

Pour avoir testé les 4 configs rien de tel que des ressorts courts avec bilstein b6 ou b8

🧛 :

vive les air ride !!

Louis :

C légale ?

shercomath30 :

c'est surtout illégale les filetée donc autant mettre des ressorts courts 🤣

S.C.G_kevin :

il vaut mieux des resort cour que des combiné de merde

Mat 🚗 :

N’hésitez pas à me dire si vous voulez que j’explique d’autres concepts !😁

singe compact 🐒 :

en terme de tenue de route des bon bilsteine b4 avec ressort court sera toujours bien plus optimale que des combiné bas de gamme ou entré de gamme, et peut importe la qualité des combiné faut savoir bien réglé les combiné , des combiné mal réglé juste rabaisser de manière pas étudié c'est dans cette situation où tu va pas gagné en tenue route , sautiller, arrivée en buté de d'amortissement pour un rein ect ... ,

Paco_Pigeon :

Le mieux c’est amortisseur sport avec ressort court, c’est bcp moins tape cul

Mako Lanevo :

j'ai des bilstein b6 + ressorts eibach en -30 sur mon evo 4, et niveau tenue de route j'ai rien à envier à des combinés 🤭