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@squadpn1: Bada kekuatan,Beda didikan, Di sana di kasih warisan, Disini di kasih doa untuk bertarung di lapangan..?@NU IKN FARM @Putra N @MBS

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Wednesday 20 May 2026 13:34:36 GMT
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acehanibos_althaf
2️⃣0️⃣1️⃣5️⃣ :
na Cici nyan
2026-05-21 06:24:29
1
romakelapa660
Roma Kelapa🪁 :
info2🔥
2026-05-20 13:49:38
2
putroe.neng
Putroe Neng :
Pat beu meuen lawetnyo
2026-05-20 14:03:47
1
fjramri28
★FJR★AMRI★NYAK★LA★ :
toh gelayang saboh jet
2026-06-04 07:43:38
0
putroe.neng
Putroe Neng :
Naneuen di idi
2026-05-20 14:04:02
0
m_1lham32
RENCONG ACEH 02 :
🔥🔥
2026-06-08 11:12:47
0
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OMG đây là lần đầu tiên tui thấy whisky trong suốt như pha lê dị đó mấy bà ưi. Ẻm đẹp cực kì lun #nightlife
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#souleymane faye
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LP11 preglued half lashes #lashglue #BeautyTok
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Explicación sobre la modificación del exosto de la Xpulse 200: Este procedimiento ya lo he realizado anteriormente en otras motos que he tenido, siempre con buenos resultados y sin generar problemas. En el caso específico de la Xpulse 200, noté una limitación importante en el diseño del exosto, particularmente en la zona de la salida. Como se muestra en el video, la salida del exosto viene originalmente con un tubo de aproximadamente una pulgada de diámetro, el cual está soldado pero realmente solo va incrustado al interior. Esta pieza actúa como una especie de embudo que restringe el flujo de gases de escape. Lo que hice fue retirar ese tubo interno y reemplazarlo por una salida de una pulgada y media, con una punta mejor diseñada. Esta modificación permite que los gases salgan de manera más fluida, lo que se traduce en un mejor desempeño del motor: el sonido mejora (es más limpio, no escandaloso ni molesto como un “tarro”) y al conducir se siente una moto más suelta, sin ese efecto de “amarre” que se percibe en la configuración original. Aclaro que esto no se hace por simple estética o ruido, sino por una mejora funcional. Y como dice el dicho, para los gustos, los colores. Cada quien tiene su estilo, pero estoy seguro de que cuando nos veamos y escuchen cómo suena y sienten cómo se comporta la moto, notarán la diferencia.
Explicación sobre la modificación del exosto de la Xpulse 200: Este procedimiento ya lo he realizado anteriormente en otras motos que he tenido, siempre con buenos resultados y sin generar problemas. En el caso específico de la Xpulse 200, noté una limitación importante en el diseño del exosto, particularmente en la zona de la salida. Como se muestra en el video, la salida del exosto viene originalmente con un tubo de aproximadamente una pulgada de diámetro, el cual está soldado pero realmente solo va incrustado al interior. Esta pieza actúa como una especie de embudo que restringe el flujo de gases de escape. Lo que hice fue retirar ese tubo interno y reemplazarlo por una salida de una pulgada y media, con una punta mejor diseñada. Esta modificación permite que los gases salgan de manera más fluida, lo que se traduce en un mejor desempeño del motor: el sonido mejora (es más limpio, no escandaloso ni molesto como un “tarro”) y al conducir se siente una moto más suelta, sin ese efecto de “amarre” que se percibe en la configuración original. Aclaro que esto no se hace por simple estética o ruido, sino por una mejora funcional. Y como dice el dicho, para los gustos, los colores. Cada quien tiene su estilo, pero estoy seguro de que cuando nos veamos y escuchen cómo suena y sienten cómo se comporta la moto, notarán la diferencia.
@netaobombeef #netaobombeef #clipfyleague #netaoclipfy
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