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@fbitvquyet: Tổng tài xuống phố#taiwan🇹🇼

VThắng 🇹🇼
VThắng 🇹🇼
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Saturday 23 May 2026 13:12:11 GMT
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Comments

thanhtuan___photo
DreamMuse Studio🇹🇼 :
Quá đã 😂🥰
2026-05-24 13:09:22
1
_chamiuuu
NGOC CHAM :
Vừa gặp tối hqua ở ga
2026-05-24 02:23:56
0
an.thanh2355
Đan Thanh 🇹🇼 :
Trông có chán không
2026-05-25 14:04:38
2
gadis175
anggun🇹🇼 :
menyimak😁
2026-05-26 13:00:23
0
an73_33
Trần Linh An :
Tối qua vừa thấy lunnnn trời
2026-05-24 06:57:38
0
khanhoder97
Khánh iZ 🇻🇳🇹🇼 :
Mới gặp hôm qua luôn
2026-05-24 04:19:38
0
wakilbupatitaichung02
WAKILBUPATI TAICHUNG 🇹🇼✅ :
Nyimakk
2026-05-26 08:31:05
0
nd072000
ĐoànNguyễn_Photo📸🇻🇳🇹🇼 :
Ko thấy tui è 🤣
2026-05-24 15:58:35
0
dewi_r04
𝔇𝔢𝔴𝔦 ℜ𝔢𝔱𝔫𝔬 :
tren ini sudah sampai Taichung 😂
2026-05-25 11:39:37
0
ntn290110
ℕ𝕙𝕦𝕟𝕘୨ৎ :
Rg k làm bộ rứa luôn😌😌😌
2026-05-23 13:14:08
0
nam.trn1410
Nam Trần :
Quay hẳn ở ti 🤣
2026-05-25 18:43:14
0
momiizoya
𝖥𝖺𝗆𝗂𝗅𝗒𝖬𝖺𝗋𝗍軼事 :
Trend nya udah sampek taiwan😂
2026-05-26 08:13:23
0
j.e.97
NiMoRa makeup. 💄 :
@Huỳnh YAN Makeup 🇻🇳🇹🇼
2026-05-26 00:01:40
0
hngz154
Đi đến nơi có gió ☘️🇻🇳🇹🇼 :
@❤️bống bang🙈🇻🇳🇹🇼 m lạc mô vô đây
2026-05-23 14:21:17
0
ngancat7899
Ngân Cat :
😂😂
2026-05-24 12:13:13
0
trng.thnh.quc4
Thành 💞 tiếng 💞trung 19/5 :
🥰🥰🥰
2026-05-24 00:29:54
1
user2797844611588
Loan :
😳😳😳
2026-05-24 15:46:24
0
khanhlyy221107
Ly🌷🇹🇼 :
😆😆😆
2026-08-06 10:44:05
0
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بـابـەتێکی گـرنگ! «ولاء و براء»، ڕەحمەتی خوا لەو لەکەسەی ئەم پۆستە ئەبینێت و سوود بین ئەبێت و بۆ دوو هاوڕێشی ئەنێرێت و بڵاوی ئەکاتەوە…🤗#alone_tiktok1
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just sharing some highlights from my trip! the city skyline was amazing and the yellow hat made me stand out. I anyone interested in the spot's I visited or hidden games nearby, let me know!
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10 rules to build your self value... #psychology #personality #SelfImprovement #humanpsychology #fypシ゚viralシ
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À quelques mètres de la piste d'atterrissage, l'avion repart vers le ciel ? Ce n'est pas un problème, c'est une remise des gaz. Dans cette vidéo, on suit un avion de ligne du décollage jusqu'à l'atterrissage. Au décollage, tout repose sur trois vitesses calculées avant chaque vol : V1, la vitesse de décision, VR, le moment où le pilote lève le nez, et V2, la vitesse de sécurité, au moins 13 % au-dessus de la vitesse de décrochage de référence. À l'atterrissage, l'avion descend sur une pente d'environ 3°, et son approche doit être stabilisée vers 300 mètres de hauteur : bonne trajectoire, bonne vitesse, bonne configuration. Sinon, les pilotes remettent les gaz : manettes en position TOGA, nez relevé, volets et train rentrés. Une manœuvre normale et entraînée, qui concerne en moyenne une à trois approches sur mille. Les hauteurs indiquées sont des valeurs courantes, qui peuvent varier selon les compagnies, les aéroports et les conditions météo. Sources : EASA, spécifications de certification CS-25 : définition des vitesses V1, VR et V2, et marge minimale de V2 par rapport à la vitesse de décrochage. Flight Safety Foundation, Go-Around Decision-Making and Execution Project : fréquence des remises des gaz et critères d'approche stabilisée. NASA, Pilot Evaluation of Proposed Go-Around Criteria : hauteurs de stabilisation de 1 000 pieds en vol aux instruments et 500 pieds à vue. FAA, Airplane Flying Handbook : procédures de décollage, d'approche, d'arrondi et de remise des gaz. #decollage #toga #atterrissage #aerospaceinge
À quelques mètres de la piste d'atterrissage, l'avion repart vers le ciel ? Ce n'est pas un problème, c'est une remise des gaz. Dans cette vidéo, on suit un avion de ligne du décollage jusqu'à l'atterrissage. Au décollage, tout repose sur trois vitesses calculées avant chaque vol : V1, la vitesse de décision, VR, le moment où le pilote lève le nez, et V2, la vitesse de sécurité, au moins 13 % au-dessus de la vitesse de décrochage de référence. À l'atterrissage, l'avion descend sur une pente d'environ 3°, et son approche doit être stabilisée vers 300 mètres de hauteur : bonne trajectoire, bonne vitesse, bonne configuration. Sinon, les pilotes remettent les gaz : manettes en position TOGA, nez relevé, volets et train rentrés. Une manœuvre normale et entraînée, qui concerne en moyenne une à trois approches sur mille. Les hauteurs indiquées sont des valeurs courantes, qui peuvent varier selon les compagnies, les aéroports et les conditions météo. Sources : EASA, spécifications de certification CS-25 : définition des vitesses V1, VR et V2, et marge minimale de V2 par rapport à la vitesse de décrochage. Flight Safety Foundation, Go-Around Decision-Making and Execution Project : fréquence des remises des gaz et critères d'approche stabilisée. NASA, Pilot Evaluation of Proposed Go-Around Criteria : hauteurs de stabilisation de 1 000 pieds en vol aux instruments et 500 pieds à vue. FAA, Airplane Flying Handbook : procédures de décollage, d'approche, d'arrondi et de remise des gaz. #decollage #toga #atterrissage #aerospaceinge
#createsightinsight
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🫶🏽🦄🦄🌸#foryoupage #viralvideo #cute #fyp #goat
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