Ничего страшного, сейчас объясню - 1998 Mercedes-Benz AMG CLK GTR это не обычный Mercedes, а почти настоящий гоночный болид FIA GT1, которому просто сделали дорожную версию ради омологации. CLK GTR создавался AMG для борьбы с Porsche 911 GT1 и McLaren F1 GTR. Машину разработали очень быстро — как чистый гоночный проект, а внешнее сходство с обычным CLK было почти формальностью: фары, решётка и общие черты кузова. По сути, это среднемоторный суперкар с ДНК прототипа. Главное: двигатель стоял не спереди, как у обычных Mercedes CLK, а сзади за водителем. В дорожной версии использовался атмосферный V12 объёмом около 6.9 л, мощностью примерно 604–622 л.с., с задним приводом и 6-ступенчатой секвентальной коробкой. Разгон до 100 км/ч — около 3.8 секунды, максимальная скорость — примерно 320+ км/ч. Кузов — очень низкий, широкий, агрессивный. Огромное антикрыло, длинный хвост, воздухозаборники, карбоновый монокок, двери типа “крыло чайки”/поднимающиеся вверх. Он выглядит не как люксовый Mercedes, а как гоночная машина, которую случайно выпустили на дороги. Салон был минималистичным и тесным: карбон, спортивные сиденья, гоночная посадка, мало комфорта. Это не S-Class и не комфортный GT. Это машина, где всё сделано ради скорости, жёсткости и аэродинамики. Всего дорожных CLK GTR было построено крайне мало: обычно указывают 25 экземпляров купе/дорожных машин, а отдельно существовали редкие Roadster-версии. RM Sotheby’s продавал экземпляр №9 из 25 за $4,515,000 в 2018 году. Почему он легендарный: Mercedes CLK GTR — это один из самых безумных омологационных суперкаров 90-х. Он был создан не для понтов, а чтобы Mercedes мог доминировать в гонках. Это машина из эпохи, когда производители делали дорожные версии почти настоящих гоночных монстров. Сейчас он считается одним из самых редких, дорогих и культовых AMG в истории. - @valerych.pubg