@silviagarcilazo06:

Silvia Garcilazo

Open In TikTok:

Region: VE

Saturday 30 May 2026 18:59:32 GMT

12262

435

46

16

Music

Download

No Watermark .mp4 (0.69MB) No Watermark(HD) .mp4 (0.69MB) Watermark .mp4 (1.61MB) Music .mp3

Comments

juanjo :

lo que salga si ya lo importante es estar con vos

2026-06-11 14:41:25

0

pedrojoseveramart :

me dejaría llevar por ti hasta el fin del mundo

2026-05-30 22:18:21

1

GUSCABRAL ( c.a.b.j ) :

con vos me dejó llevar reina

2026-06-09 18:43:32

0

@gus64742 :

me dejo llevar por ti siempre!!! tenes atituactitud

2026-06-02 00:40:51

1

cabeza :

tu cariño mucho hablar y luego nada🥰🥰

2026-05-30 19:33:41

1

José salvador Blanco :

dejaría que la imaginación decida

2026-05-31 14:13:55

1

Alvaro Sosa :

❤️❤️❤️.te.amo.

2026-06-06 03:27:52

0

Avel MG123 :

2026-06-02 10:02:24

0

Jorge Luis :

me dejaria llevar por usted

2026-05-31 15:17:34

0

cristianvega9190 :

x vos lo que sea preciosa

2026-06-03 07:43:29

0

marcoslobos372 :

en viajes largos maneja un rato cada uno.

2026-06-02 23:03:38

0

luis mercedes :

dejame manejar amiiiii🥰

2026-06-05 02:27:42

0

maxy y ambar🤩🥰😍😘 :

quee lindoooo portarce malll

2026-06-02 01:51:21

0

Daniel Enrique Villamayor :

me dejaría llevar todo el tiempo

2026-06-01 23:52:27

0

HERMANOARTHUS :

lo que tú quieras

2026-06-06 18:15:10

0

GringoOverland :

puros angustiados jajaja

2026-06-02 05:36:43

0

Pepe :

Primero una canción y la bailamos con una copa de vino

2026-05-30 19:18:37

0

damianpasienzia :

😳😁 tu juego mis reglas !!

2026-05-30 21:24:23

0

Néstor Javier Pereyra Pña :

💕💕

2026-05-30 19:38:59

0

Omar Rojas :

bajo a tomar agua al pozo

2026-05-30 21:35:41

1

Fabian Palacios :

me dejaria llevar con vs

2026-06-07 21:19:55

0

Jose Luis Longarela :

De todo haríamos 🥰🥰😋

2026-06-06 08:04:12

0

Eduardo :

me dejó llevar que tomes las riendas de la situación 🔥🔥🔥

2026-06-06 04:16:04

0

gonzaleon5 :

nos dejamos llevar mi vida , llevo una botella de vino , te cocino, charla va charla viene , y te empiezo a besar toda ❤️🥰

2026-06-04 22:45:28

0

el árabe :

nos portamos no mal ,sino muy mal

2026-05-30 19:26:15

0

To see more videos from user @silviagarcilazo06, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

ته هه تكاخوبر ته هه تكا بنه مالاخوبر ماموستامه لا هه رمرمان خليل بيسفكي #ملاهه_رمان_خليل_بيسفكي #qasrok_duhok_zaxo_amedi_semel_akre #mala_harman #اسلام #گوتارئن_ملا_هرمان

ته هه تكاخوبر ته هه تكا بنه مالاخوبر ماموستامه لا هه رمرمان خليل بيسفكي #ملاهه_رمان_خليل_بيسفكي #qasrok_duhok_zaxo_amedi_semel_akre #mala_harman #اسلام #گوتارئن_ملا_هرمان

#foryou #اغاني#viral #fyp #tiktok #explore #music

#foryou #اغاني#viral #fyp #tiktok #explore #music

please TikTok community don't underwevi My video 😭💔🙏

please TikTok community don't underwevi My video 😭💔🙏

#دكتور_ضياء_العوضي #ضياءالعوضي #نظام_الطيبات #مشاهير_تيك_توك_مشاهير_العرب #like

#دكتور_ضياء_العوضي #ضياءالعوضي #نظام_الطيبات #مشاهير_تيك_توك_مشاهير_العرب #like

90% проблем с плавающими оборотами и перерасходом можно найти с помощью самого обычного мультиметра за пару тысяч тенге, если точно знать, куда тыкать щупами. Сохраняй эту шпаргалку себе в избранное прямо сейчас, чтобы не потерять, когда полезешь под капот! 📌 В ней я собрал эталонные рабочие значения для проверки 5 самых важных датчиков двигателя: 1️⃣ ДПДЗ (Датчик положения дроссельной заслонки) – переводим мультиметр в режим постоянного напряжения (DC). Норма: от 0.5 до 4.5 В при плавном открытии. Провалы в показаниях = рывки при разгоне. 2️⃣ ДАД (Датчик абсолютного давления) – тоже проверяем вольтаж. Диапазон: 1000 - 4800 мВ. 3️⃣ ДТОЖ (Датчик температуры охлаждающей жидкости) – переключаемся на замер сопротивления (Ом). На прогретом моторе должно быть в пределах 500 - 1500 Ом (в зависимости от авто). Врет датчик — вентилятор живет своей жизнью, а смесь заливает свечи. 4️⃣ ДТВ (Датчик температуры всасываемого воздуха) – аналогично, меряем сопротивление: 1000 - 3000 Ом. 5️⃣ ДПКВ (Датчик положения коленвала) – самый главный датчик! Проверяем частоту (Hz). Рабочий диапазон: 200 - 800 Гц. Если он мертв — искры не будет, авто не заведется. 💡 Главный совет: всегда внимательно следите за тем, в каком режиме стоит переключатель на вашем приборе (Вольты, Омы или Герцы), иначе можно спалить мультиметр или забраковать рабочий датчик! Было полезно? Ставь лайк ❤️, отправляй видео другу, который вечно меняет всё подряд методом «научного тыка», и подписывайся на @almaspropower! ⚡️ Здесь я рассказываю всю правду об автоэлектрике и ремонте простым языком. 👇 Пиши в комментариях, какой датчик будем проверять следующим? 🇬🇧 Английский вариант (English Version) Engine misfiring, burning too much gas, but the scanner shows no codes? 🛑 Don't rush out to buy new parts until you test the old ones! 90% of rough idle and high fuel consumption issues can be tracked down with a cheap, basic multimeter—if you know exactly where to probe. Save this cheat sheet to your favorites right now so you don't lose it when you're under the hood! 📌 I’ve put together the baseline working values for testing the 5 most critical engine sensors: 1️⃣ TPS (Throttle Position Sensor) – Set your multimeter to DC voltage. Normal range: 0.5 to 4.5 V during smooth opening. Voltage drops = hesitation during acceleration. 2️⃣ MAP (Manifold Absolute Pressure) – Also testing DC voltage. Range: 1000 - 4800 mV. 3️⃣ ECT (Engine Coolant Temperature) – Switch over to measuring resistance (Ohms). On a warm engine, it should read between 500 - 1500 Ω (depending on the car). A lying sensor means cooling fans act crazy and spark plugs get flooded. 4️⃣ IAT (Intake Air Temperature) – Similarly, measure the resistance: 1000 - 3000 Ω. 5️⃣ CPS (Crankshaft Position Sensor) – The most important one! Check the frequency (Hz). Working range: 200 - 800 Hz. If it's dead, there’s no spark, and the car won't start. 💡 Pro tip: Always double-check your multimeter dial setting (Volts, Ohms, or Hertz). Otherwise, you might fry your meter or throw away a perfectly good sensor! Found this helpful? Drop a like ❤️, send this video to that friend who uses the parts cannon, and follow @almaspropower! ⚡️ I explain the truth about auto electrical work and diagnostics in simple terms. 👇 Drop a comment: which sensor should we test next? #car #LifeHack #лайфхак #авто #electrician

90% проблем с плавающими оборотами и перерасходом можно найти с помощью самого обычного мультиметра за пару тысяч тенге, если точно знать, куда тыкать щупами. Сохраняй эту шпаргалку себе в избранное прямо сейчас, чтобы не потерять, когда полезешь под капот! 📌 В ней я собрал эталонные рабочие значения для проверки 5 самых важных датчиков двигателя: 1️⃣ ДПДЗ (Датчик положения дроссельной заслонки) – переводим мультиметр в режим постоянного напряжения (DC). Норма: от 0.5 до 4.5 В при плавном открытии. Провалы в показаниях = рывки при разгоне. 2️⃣ ДАД (Датчик абсолютного давления) – тоже проверяем вольтаж. Диапазон: 1000 - 4800 мВ. 3️⃣ ДТОЖ (Датчик температуры охлаждающей жидкости) – переключаемся на замер сопротивления (Ом). На прогретом моторе должно быть в пределах 500 - 1500 Ом (в зависимости от авто). Врет датчик — вентилятор живет своей жизнью, а смесь заливает свечи. 4️⃣ ДТВ (Датчик температуры всасываемого воздуха) – аналогично, меряем сопротивление: 1000 - 3000 Ом. 5️⃣ ДПКВ (Датчик положения коленвала) – самый главный датчик! Проверяем частоту (Hz). Рабочий диапазон: 200 - 800 Гц. Если он мертв — искры не будет, авто не заведется. 💡 Главный совет: всегда внимательно следите за тем, в каком режиме стоит переключатель на вашем приборе (Вольты, Омы или Герцы), иначе можно спалить мультиметр или забраковать рабочий датчик! Было полезно? Ставь лайк ❤️, отправляй видео другу, который вечно меняет всё подряд методом «научного тыка», и подписывайся на @almaspropower! ⚡️ Здесь я рассказываю всю правду об автоэлектрике и ремонте простым языком. 👇 Пиши в комментариях, какой датчик будем проверять следующим? 🇬🇧 Английский вариант (English Version) Engine misfiring, burning too much gas, but the scanner shows no codes? 🛑 Don't rush out to buy new parts until you test the old ones! 90% of rough idle and high fuel consumption issues can be tracked down with a cheap, basic multimeter—if you know exactly where to probe. Save this cheat sheet to your favorites right now so you don't lose it when you're under the hood! 📌 I’ve put together the baseline working values for testing the 5 most critical engine sensors: 1️⃣ TPS (Throttle Position Sensor) – Set your multimeter to DC voltage. Normal range: 0.5 to 4.5 V during smooth opening. Voltage drops = hesitation during acceleration. 2️⃣ MAP (Manifold Absolute Pressure) – Also testing DC voltage. Range: 1000 - 4800 mV. 3️⃣ ECT (Engine Coolant Temperature) – Switch over to measuring resistance (Ohms). On a warm engine, it should read between 500 - 1500 Ω (depending on the car). A lying sensor means cooling fans act crazy and spark plugs get flooded. 4️⃣ IAT (Intake Air Temperature) – Similarly, measure the resistance: 1000 - 3000 Ω. 5️⃣ CPS (Crankshaft Position Sensor) – The most important one! Check the frequency (Hz). Working range: 200 - 800 Hz. If it's dead, there’s no spark, and the car won't start. 💡 Pro tip: Always double-check your multimeter dial setting (Volts, Ohms, or Hertz). Otherwise, you might fry your meter or throw away a perfectly good sensor! Found this helpful? Drop a like ❤️, send this video to that friend who uses the parts cannon, and follow @almaspropower! ⚡️ I explain the truth about auto electrical work and diagnostics in simple terms. 👇 Drop a comment: which sensor should we test next? #car #LifeHack #лайфхак #авто #electrician

( Awarapan_Mashup ) Ful Slowed And Reverb 🤍💯🎧#foryou #treanding #viral #song #unfreezemyacount

( Awarapan_Mashup ) Ful Slowed And Reverb 🤍💯🎧#foryou #treanding #viral #song #unfreezemyacount

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy