@kmkcollection.kimmakosso: Lionne💗🦁 #pourtoi @KIM MAKOSSO👑

Kim Makosso | KMK COLLECTION
Kim Makosso | KMK COLLECTION
Open In TikTok:
Region: FR
Sunday 31 May 2026 10:07:53 GMT
222423
25054
411
209

Music

Download

Comments

mamushmatlock
Mamush Matlock♻️♻️♻️♻️ :
celle qui fait trembler les écureuils du Bénin ♥️
2026-05-31 19:14:09
185
helenemujinga
Hélène Mujinga🇨🇩🥰🇨🇩🥰🇨🇩 :
La poupée de sa maman 🥰🥰🥰🥰
2026-05-31 10:18:11
130
celinesongor
HOUEMITONNOU MARIUS AURELIEN :
😋🥰 si elle pouvait voir mon message et me répondre
2026-05-31 10:50:55
11
bintadiallo093
bintadiallo093. :
vraiment kimi on t'aime profite bien de ta vie et plein de bonheur
2026-05-31 10:48:50
31
leludedieu242
L’élu😇de Dieu🇨🇬 :
Jolie la robe
2026-06-02 02:57:09
3
fautou_k
femme caviar :
kimi tu es class met tes haut talon apprend car ça te donne de l'allure.
2026-05-31 12:49:32
6
kclionneelite
KC Lionne🦁👑 :
Trop classe et charismatique 💖 l’élégance à l’état pur la Tour de contrôle 👑
2026-05-31 10:14:50
5
mbk.chanelofficiel
𝐌𝐁𝐊 𝐂𝐇𝐀𝐍𝐄𝐋💎 :
toujours belle ❤️🔥🔥
2026-06-01 00:46:07
5
armandgnalygnan
ARMAND🇨🇮ALERO 🇫🇷👑 :
Qui es tu miss 🫅 qui peut me dire qui elle es 🥰
2026-05-31 10:57:39
5
marykalumba831
Mary Kalumba831 :
Tu es juste magnifique KIMI♥️
2026-06-01 05:38:12
5
huguette.ekoga
Huguette Ekoga :
Celle qui fait trembler 🤣🤣🤣🤣no comment tu es une star ma belle 💪💪💪💪⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️❤️❤️❤️❤️❤️❤️👍
2026-05-31 21:04:31
5
edgarviho
ELECTRE :
Félicitations à la belle KIMI
2026-05-31 19:18:02
5
mimiseydi4
Mimi Seydi🇸🇳🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 :
Cest Exactement sa ❤️
2026-05-31 10:29:20
5
luzia3018
Luzia🦋…🩵 :
Trop belle 🤭
2026-05-31 12:33:58
4
chounah.b241
Chounah B241 :
trop charismatique ma petite Kimi
2026-05-31 21:31:12
1
soyonsjustes
Colonel fonyon de kimi🦁 :
magnifique ❤️
2026-05-31 17:59:12
2
collinbagwell
Bagwell🍀 :
ravissante ❤️
2026-06-02 11:35:34
2
naomie.belo
maman naomie 🇨🇩🇨🇳🦁👑👑👑 :
t'es vraiment magnifique ma Queen k d'amour ♥️♥️♥️
2026-05-31 20:16:23
4
fermepayenn.300
ZEUS :
Mon coup de coeur surtout ♥️
2026-06-01 14:02:16
2
chichair2
Chic haïr by 228 :
Vrai lionne
2026-05-31 15:03:18
3
zenab.com5
zenab objectif 5k parfun👑👑👑 :
notre princesse❤️🥰🥰🥰
2026-05-31 11:41:46
4
tanoharmellejosianekoffi
Tanoharmellejosianekoffi :
tchiaaa on peut être belle comme ça 😭😭🤭🥰
2026-06-01 09:48:37
1
ddanielle.ott
dDanielle Ott :
notre PDG KMK 🥰🥰🥰🥰❤️❤️❤️
2026-06-03 16:40:00
1
To see more videos from user @kmkcollection.kimmakosso, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Двухкоронная вилка — это разновидность велосипедной амортизационной вилки, которая отличается наличием двух соединительных перемычек (корон). Одна корона расположена в верхней части вилки, как у обычных моделей, а вторая находится ниже, между ногами вилки. Благодаря такой конструкции вилка становится значительно более прочной и жесткой на изгиб и скручивание. Именно поэтому двухкоронные вилки используются там, где велосипед подвергается очень высоким нагрузкам. Главное отличие двухкоронной вилки от обычной заключается в способе крепления. Если стандартная однокоронная вилка удерживается в раме одной короной и штоком, то двухкоронная имеет две точки соединения, которые фиксируют ноги вилки и уменьшают их деформацию во время сильных ударов. Это позволяет сохранять точность управления даже при очень агрессивной езде. Чаще всего двухкоронные вилки устанавливают на велосипеды, предназначенные для дисциплин даунхилл (скоростной спуск), фрирайд и экстремальное катание по сложным трассам. Во время таких заездов велосипедист сталкивается с большими прыжками, камнями, корнями деревьев, резкими приземлениями и другими препятствиями. Обычная вилка может испытывать слишком большие нагрузки, тогда как двухкоронная конструкция рассчитана именно на подобные условия. Еще одной особенностью двухкоронной вилки является большой ход подвески. В большинстве моделей он составляет от 180 до 200 миллиметров, хотя встречаются и другие варианты. Большой ход позволяет эффективно поглощать удары, снижая нагрузку на руки велосипедиста и улучшая сцепление переднего колеса с поверхностью. Это делает езду более безопасной и комфортной на высокой скорости. Конструкция двухкоронной вилки включает несколько основных элементов. К ним относятся шток, верхняя и нижняя короны, ноги вилки, внутренние трубы (ноги-стойки), амортизационная система, демпфер и ось переднего колеса. Внутри вилки находятся пружина или воздушная камера, а также демпфер с маслом, который контролирует скорость сжатия и отбоя. Благодаря совместной работе этих компонентов вилка не только смягчает удары, но и предотвращает сильную раскачку велосипеда. Современные двухкоронные вилки могут быть пружинными, воздушными или комбинированными. Пружинные модели отличаются высокой надежностью и стабильной работой в любых условиях, однако они тяжелее. Воздушные вилки легче по весу и позволяют легко настроить жесткость путем изменения давления воздуха. Некоторые модели сочетают металлическую пружину с воздушной системой или используют дополнительные регулировки для достижения максимальной эффективности. Большинство двухкоронных вилок оснащается различными регулировками. Велосипедист может изменять предварительную нагрузку, скорость сжатия, скорость отбоя и иногда жесткость работы вилки на разных этапах хода. Благодаря этим настройкам можно адаптировать подвеску под вес райдера, стиль катания и особенности трассы.
Двухкоронная вилка — это разновидность велосипедной амортизационной вилки, которая отличается наличием двух соединительных перемычек (корон). Одна корона расположена в верхней части вилки, как у обычных моделей, а вторая находится ниже, между ногами вилки. Благодаря такой конструкции вилка становится значительно более прочной и жесткой на изгиб и скручивание. Именно поэтому двухкоронные вилки используются там, где велосипед подвергается очень высоким нагрузкам. Главное отличие двухкоронной вилки от обычной заключается в способе крепления. Если стандартная однокоронная вилка удерживается в раме одной короной и штоком, то двухкоронная имеет две точки соединения, которые фиксируют ноги вилки и уменьшают их деформацию во время сильных ударов. Это позволяет сохранять точность управления даже при очень агрессивной езде. Чаще всего двухкоронные вилки устанавливают на велосипеды, предназначенные для дисциплин даунхилл (скоростной спуск), фрирайд и экстремальное катание по сложным трассам. Во время таких заездов велосипедист сталкивается с большими прыжками, камнями, корнями деревьев, резкими приземлениями и другими препятствиями. Обычная вилка может испытывать слишком большие нагрузки, тогда как двухкоронная конструкция рассчитана именно на подобные условия. Еще одной особенностью двухкоронной вилки является большой ход подвески. В большинстве моделей он составляет от 180 до 200 миллиметров, хотя встречаются и другие варианты. Большой ход позволяет эффективно поглощать удары, снижая нагрузку на руки велосипедиста и улучшая сцепление переднего колеса с поверхностью. Это делает езду более безопасной и комфортной на высокой скорости. Конструкция двухкоронной вилки включает несколько основных элементов. К ним относятся шток, верхняя и нижняя короны, ноги вилки, внутренние трубы (ноги-стойки), амортизационная система, демпфер и ось переднего колеса. Внутри вилки находятся пружина или воздушная камера, а также демпфер с маслом, который контролирует скорость сжатия и отбоя. Благодаря совместной работе этих компонентов вилка не только смягчает удары, но и предотвращает сильную раскачку велосипеда. Современные двухкоронные вилки могут быть пружинными, воздушными или комбинированными. Пружинные модели отличаются высокой надежностью и стабильной работой в любых условиях, однако они тяжелее. Воздушные вилки легче по весу и позволяют легко настроить жесткость путем изменения давления воздуха. Некоторые модели сочетают металлическую пружину с воздушной системой или используют дополнительные регулировки для достижения максимальной эффективности. Большинство двухкоронных вилок оснащается различными регулировками. Велосипедист может изменять предварительную нагрузку, скорость сжатия, скорость отбоя и иногда жесткость работы вилки на разных этапах хода. Благодаря этим настройкам можно адаптировать подвеску под вес райдера, стиль катания и особенности трассы.

About