@vyvy.law: Trước tháng 11/2023, một container hàng may mặc xuất khẩu từ cảng Cát Lái đi Hamburg thường mất khoảng 28–30 ngày. Đến giữa năm 2024, cùng tuyến đó có thời điểm vượt 45 ngày, không chỉ vì tàu phải đi đường xa hơn mà còn do hàng phải nằm chờ nhiều ngày tại các trung tâm trung chuyển như Singapore trong bối cảnh lịch tàu toàn cầu bị phá vỡ. Theo dữ liệu từ Freightos, UNCTAD và các hãng phân tích vận tải biển, thời gian vận chuyển trên nhiều tuyến Á – Âu tăng trung bình thêm khoảng 10–14 ngày do đổi tuyến qua Mũi Hảo Vọng, cộng thêm 5–10 ngày chậm trễ tại các cảng trung chuyển trong giai đoạn cao điểm. Đến năm 2026, dù một phần lưu lượng quay lại Suez sau các giai đoạn hạ nhiệt căng thẳng, hệ thống vận tải toàn cầu vẫn ở trạng thái mong manh do rủi ro lan sang eo biển Hormuz và tình trạng suy giảm độ tin cậy lịch trình chưa được khôi phục hoàn toàn.#doanhnghiep #kinhdoanh #logistics #bigdata #digital

To see more videos from user @vyvy.law, please go to the Tikwm homepage.