@mr_gnanguy:

Mr Gnanguy ✪
Mr Gnanguy ✪
Open In TikTok:
Region: CI
Wednesday 03 June 2026 22:30:51 GMT
133956
10436
150
102

Music

Download

Comments

noorya.kooacy
🐆𝒇𝒂ï𝒕𝒉𝒊𝒊𝒆 :
Entk ma maman dit elles avaient pacter
2026-06-04 12:51:32
209
nel_ysy1
n’💋 :
On attends ohhh bizarrement avec mon chéri même ont parlait de ça hier surtout avec l’état critique de maman betika
2026-06-03 23:34:35
225
yahsimonezeregbe
Yah Simone Zeregbe :
Ruth tondey était la marraine de ma grande sœur on était voisin de bâtiment à Treichville jusqu’à présent moi j’ai peur de monter dans immeuble la seule
2026-06-04 11:04:13
116
tasha_lablanche21
tasha_lablanche21 :
Avec betika elle a eu la chance
2026-06-04 10:28:28
39
anne_regina
𝒜𝓃𝓃𝑒-𝑅𝑒𝑔𝒾𝓃𝒶♀ :
J’ai tellement envie de savoir surtout que sur un plateau Betika elle même a parlé en mode comme si elle regrettait ce qu’elle a eu à faire dans le passé et quand on lui parle de ses anciennes amies tu as l’impression qu’elle a peur , elle est nerveuse. Ça m’intrigue tellement surtout après quand j’ai appris la traduction de la chanson de Ruth Tondey
2026-06-04 11:33:05
45
chrxsemm__
chrxsemm__ :
Mais pourquoi tu fais le mystérieux tu veux nous faire peur 😭😭
2026-06-04 08:20:04
56
nourahozoua
ROXANE :
Il est 3h52 pardon 🙏
2026-06-04 03:52:59
56
paulmxre4jn
ZIKOU🪾😌 :
Je suis Attié joelle c là elle même dire dans sa chanson BOSE MINLA
2026-06-04 05:06:28
33
chris_bassa
Chris emmanuel🇨🇮‼️ :
Moi j’avais mal peur d’elles avant quand j’etais petit 💔
2026-06-04 15:14:26
9
gina.shady
ginashady2 :
T’as oublié la talentueuse actrice Marie-Louise Asseu paix à son âme
2026-06-04 07:01:15
9
ayemou.arnaud.kou
Ayemou Arnaud Kouamé :
Ruth TONDEY❤️❤️🥹🥹 Sa voix me fait toujours du bien quand j'écoute ses sons 🙏🙏 Que son ame repose en paix
2026-06-04 16:28:05
2
julietteouago
Juliette ouago :
affo love et joel c mes chou elle m'ont tellement influencé surtout affo love le jour j'ai appris qu'elle était béninoise j'étais choqué
2026-06-04 07:00:27
9
emmaouattara27
emma ouattara 💋 :
ruth tondey n'est pas dedans
2026-06-03 23:24:12
8
le_padre_001
⛤𝐃j 𝐌atrix 𝐃enon 𝐃u 𝐓ogo⛤ :
Bon, taggez moi dans la 1er, 2ème et 3ème vidéos.
2026-06-04 07:14:42
4
cartershavez0
cartershavez0✅ :
Pour Joel c seulement j’ai pas pu dormir tchiaa💔 pourtant je la connaissais pas inh
2026-06-04 13:40:18
4
yvanabelle6
bien-être🙂 :
on attend
2026-06-03 22:38:08
10
miss.goma66
🥇♻️🚀CHARLINE🚀♻️🥇 :
Touché mon commentaire svp je veux revenir pour l’explication
2026-06-04 13:12:49
4
lou_sarahbah
Miss lou ♻️ :
Elle étais des amis!?
2026-06-04 13:36:56
0
reginaamour4
La fille x😭 :
La suite oh
2026-06-04 10:04:13
2
just_alicia_1
❤️🫶🏿Aliciaaaa✨ :
J’ai hâte
2026-06-03 22:34:43
4
iambritney0
WEN_DY 👀🕸️💋🪖 :
merci j'attends
2026-06-03 23:05:40
3
elinaa.tby
Eli.y2k💗 :
Eh pardon je dors seule ici
2026-06-04 10:41:31
1
mahiass_01
⚜️ALIDA⚜️ :
Ahi c’est tout ?
2026-06-04 08:23:57
0
toumy_25
TOUMY_2⭐️💜 :
C’est trop bizarre
2026-06-04 04:31:22
2
bleu_2
I' m Orphée👷‍♀️🇨🇮🍒 BLEU :
Mon abonnement le plus rentable♥️❤️
2026-06-04 08:23:21
1
To see more videos from user @mr_gnanguy, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

#fyp #авиация #военнаяавиация #militar #мрия #антонов    Ан-225 «Мрия» (укр. Мрія: «Мечта», по кодификации НАТО: англ. Cossack «Казак») — транспортный реактивный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности разработки ОКБ имени О. К. Антонова. Был самым большим и грузоподъёмным самолётом за всю историю мировой авиации. Самолёт был спроектирован и построен в СССР в единственном экземпляре на Киевском механическом заводе (руководитель проекта — В. И. Толмачёв) в 1984—1988 годах[5][6]. Первый полёт был совершён 21 декабря 1988 года. Изначально было заложено две машины; только один экземпляр находился в лётном состоянии и эксплуатировался украинской компанией Antonov Airlines. В СССР имел бортовой номер СССР-82060, после распада СССР перешёл в собственность Украины и получил бортовой номер UR-82060. Второй экземпляр не достроен. Единственный лётный экземпляр разрушен в ангаре 25 февраля 2022 года в боях за аэропорт «Антонов» в ходе военного вторжения России на Украину. Ан-225 представлял собой шестимоторный турбовентиляторный высокоплан со стреловидным крылом и двухкилевым оперением. Оборудован шестью авиадвигателями Д-18Т производства Запорожского моторостроительного завода разработки ЗМКБ «Прогресс» имени академика А. Г. Ивченко. Размеры грузовой кабины: длина — 43 м, ширина — 6,4 м, высота — 4,4 м. Грузовая кабина самолёта герметична, что значительно расширяет его транспортные возможности. Над грузовой кабиной на 2-й палубе — кабина для шести человек сменного экипажа и 88 человек, сопровождающих груз. Экипаж, чел: 6 Размах крыла, м: 88,4 Длина, м: 84 Высота, м: 18,2 Площадь крыла, м²: 905 Масса: пустого самолёта, кг: 216 000 максимальная взлётная, кг: 640 000 Тяга нефорсажная, кН: 1377 Масса топлива, нормальная, кг: 300 000 Крейсерская скорость, км/ч: 850 Дальность полёта: практическая, км: 15 400 практическая с нагрузкой в 200 тонн, км: 4000 Практический потолок, м: 12 000 Полезная нагрузка, кг: до 250 000 Второй экземпляр самолёта Ан-225 готов примерно на 70 % и находится (2022) на киевском заводе «Антонов», где его планировалось достроить при наличии финансирования. Ещё с советских времён остались центроплан, фюзеляж и крыло. Эта машина может быть достроена, если появится заказчик. В 2006 году генеральный директор Киевского завода «Авиант» Олег Шевченко говорил, что для завершения постройки самолёта Ан-225 необходима сумма, приблизительно равная 90 млн долл. США; вместе с проведением испытаний самолёта сумма составила бы 120 млн долларов.
#fyp #авиация #военнаяавиация #militar #мрия #антонов Ан-225 «Мрия» (укр. Мрія: «Мечта», по кодификации НАТО: англ. Cossack «Казак») — транспортный реактивный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности разработки ОКБ имени О. К. Антонова. Был самым большим и грузоподъёмным самолётом за всю историю мировой авиации. Самолёт был спроектирован и построен в СССР в единственном экземпляре на Киевском механическом заводе (руководитель проекта — В. И. Толмачёв) в 1984—1988 годах[5][6]. Первый полёт был совершён 21 декабря 1988 года. Изначально было заложено две машины; только один экземпляр находился в лётном состоянии и эксплуатировался украинской компанией Antonov Airlines. В СССР имел бортовой номер СССР-82060, после распада СССР перешёл в собственность Украины и получил бортовой номер UR-82060. Второй экземпляр не достроен. Единственный лётный экземпляр разрушен в ангаре 25 февраля 2022 года в боях за аэропорт «Антонов» в ходе военного вторжения России на Украину. Ан-225 представлял собой шестимоторный турбовентиляторный высокоплан со стреловидным крылом и двухкилевым оперением. Оборудован шестью авиадвигателями Д-18Т производства Запорожского моторостроительного завода разработки ЗМКБ «Прогресс» имени академика А. Г. Ивченко. Размеры грузовой кабины: длина — 43 м, ширина — 6,4 м, высота — 4,4 м. Грузовая кабина самолёта герметична, что значительно расширяет его транспортные возможности. Над грузовой кабиной на 2-й палубе — кабина для шести человек сменного экипажа и 88 человек, сопровождающих груз. Экипаж, чел: 6 Размах крыла, м: 88,4 Длина, м: 84 Высота, м: 18,2 Площадь крыла, м²: 905 Масса: пустого самолёта, кг: 216 000 максимальная взлётная, кг: 640 000 Тяга нефорсажная, кН: 1377 Масса топлива, нормальная, кг: 300 000 Крейсерская скорость, км/ч: 850 Дальность полёта: практическая, км: 15 400 практическая с нагрузкой в 200 тонн, км: 4000 Практический потолок, м: 12 000 Полезная нагрузка, кг: до 250 000 Второй экземпляр самолёта Ан-225 готов примерно на 70 % и находится (2022) на киевском заводе «Антонов», где его планировалось достроить при наличии финансирования. Ещё с советских времён остались центроплан, фюзеляж и крыло. Эта машина может быть достроена, если появится заказчик. В 2006 году генеральный директор Киевского завода «Авиант» Олег Шевченко говорил, что для завершения постройки самолёта Ан-225 необходима сумма, приблизительно равная 90 млн долл. США; вместе с проведением испытаний самолёта сумма составила бы 120 млн долларов.

About