@oualiid_akm: تشكيلة تركيا في كأس العالم 🇹🇳😂 #الجزائر #algeria #تركيا #turkey #كرة_قدم

dilou.akm🇩🇿🇵🇸
dilou.akm🇩🇿🇵🇸
Open In TikTok:
Region: DZ
Friday 05 June 2026 17:21:46 GMT
860297
52263
1087
6612

Music

Download

Comments

younesakouche61
Younes Akouche :
سروال مقطع
2026-06-05 20:57:12
96
nouuuna236
𝑨𝒎𝒊𝒓𝒂🌸🤍 :
إليف: سااااعدوناااا من شااان الله راااح يسجلو عليينا 😂😂😂😂
2026-06-05 22:37:28
72
takos376
ᴅ! Tak❀os⁰⁷ :
خويااا نصيحه معدتش دير ضحكة في نص لفديو رهي تخسر لفديو 🥰
2026-06-05 18:06:20
57
on_viv_vin
✎𓏞𝑴𝑰𝑵°𝑶𝑯|•|アミナ :
شفتو واش شفت 😅🤣
2026-06-06 16:46:45
29
mokhtarke
✨𝓜𝓞𝓚𝓗𝓣𝓐𝓡 𝓚𝓔 ❤💚شنوي :
والمدرب: العقيد اردام
2026-06-05 18:09:18
44
user8301175735143
حسام ❤🇩🇿😎 :
مراد علمدار استرنا يا ستار
2026-06-06 22:02:41
5
quran.moo7
mo7amd|محمد :
بدأت محتوى ديني ادعموني عشان استمر
2026-06-06 18:06:55
11
sondoss5756
Sondoss :
معجبنيش الثريقو نتاعو تحيا الريال
2026-06-06 00:52:40
8
layaaaaneee
Layane :
هذا صح يضحككم ؟؟ نص فيديو ايموجي تاع ضحك لوكان مش هما والله تقول فيلم دراما مايضحكش
2026-06-06 15:39:38
7
oussama__1426
R•Oussama__١٤٢٦ :
تونس🇹🇳 تركيا🇹🇷
2026-06-05 22:18:48
7
sohaibefootball777
zargosohaib :
نقص من مقاطع تاع ضحك راهو يسماط فيديو
2026-06-05 17:30:54
7
aymen__daoudi
Aymen__daoudi🇹🇹 :
سروال برك يا خو 😂😂😂
2026-06-05 21:22:36
8
hamidmido0
Hamid Mido :
3
2026-06-05 17:25:14
29
marwa_34.87
مطلقة❤وأفتخر💓 :
حابة نتزوج عندي كلشي
2026-06-06 12:15:22
4
To see more videos from user @oualiid_akm, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

90% проблем с плавающими оборотами и перерасходом можно найти с помощью самого обычного мультиметра за пару тысяч тенге, если точно знать, куда тыкать щупами. ​Сохраняй эту шпаргалку себе в избранное прямо сейчас, чтобы не потерять, когда полезешь под капот! 📌 В ней я собрал эталонные рабочие значения для проверки 5 самых важных датчиков двигателя: ​1️⃣ ДПДЗ (Датчик положения дроссельной заслонки) – переводим мультиметр в режим постоянного напряжения (DC). Норма: от 0.5 до 4.5 В при плавном открытии. Провалы в показаниях = рывки при разгоне. 2️⃣ ДАД (Датчик абсолютного давления) – тоже проверяем вольтаж. Диапазон: 1000 - 4800 мВ. 3️⃣ ДТОЖ (Датчик температуры охлаждающей жидкости) – переключаемся на замер сопротивления (Ом). На прогретом моторе должно быть в пределах 500 - 1500 Ом (в зависимости от авто). Врет датчик — вентилятор живет своей жизнью, а смесь заливает свечи. 4️⃣ ДТВ (Датчик температуры всасываемого воздуха) – аналогично, меряем сопротивление: 1000 - 3000 Ом. 5️⃣ ДПКВ (Датчик положения коленвала) – самый главный датчик! Проверяем частоту (Hz). Рабочий диапазон: 200 - 800 Гц. Если он мертв — искры не будет, авто не заведется. ​💡 Главный совет: всегда внимательно следите за тем, в каком режиме стоит переключатель на вашем приборе (Вольты, Омы или Герцы), иначе можно спалить мультиметр или забраковать рабочий датчик! ​Было полезно? Ставь лайк ❤️, отправляй видео другу, который вечно меняет всё подряд методом «научного тыка», и подписывайся на @almaspropower! ⚡️ Здесь я рассказываю всю правду об автоэлектрике и ремонте простым языком. ​👇 Пиши в комментариях, какой датчик будем проверять следующим? ​ ​🇬🇧 Английский вариант (English Version) ​Engine misfiring, burning too much gas, but the scanner shows no codes? 🛑 Don't rush out to buy new parts until you test the old ones! ​90% of rough idle and high fuel consumption issues can be tracked down with a cheap, basic multimeter—if you know exactly where to probe. ​Save this cheat sheet to your favorites right now so you don't lose it when you're under the hood! 📌 I’ve put together the baseline working values for testing the 5 most critical engine sensors: ​1️⃣ TPS (Throttle Position Sensor) – Set your multimeter to DC voltage. Normal range: 0.5 to 4.5 V during smooth opening. Voltage drops = hesitation during acceleration. 2️⃣ MAP (Manifold Absolute Pressure) – Also testing DC voltage. Range: 1000 - 4800 mV. 3️⃣ ECT (Engine Coolant Temperature) – Switch over to measuring resistance (Ohms). On a warm engine, it should read between 500 - 1500 Ω (depending on the car). A lying sensor means cooling fans act crazy and spark plugs get flooded. 4️⃣ IAT (Intake Air Temperature) – Similarly, measure the resistance: 1000 - 3000 Ω. 5️⃣ CPS (Crankshaft Position Sensor) – The most important one! Check the frequency (Hz). Working range: 200 - 800 Hz. If it's dead, there’s no spark, and the car won't start. ​💡 Pro tip: Always double-check your multimeter dial setting (Volts, Ohms, or Hertz). Otherwise, you might fry your meter or throw away a perfectly good sensor! ​Found this helpful? Drop a like ❤️, send this video to that friend who uses the parts cannon, and follow @almaspropower! ⚡️ I explain the truth about auto electrical work and diagnostics in simple terms. ​👇 Drop a comment: which sensor should we test next? #car #LifeHack #лайфхак #авто #electrician
90% проблем с плавающими оборотами и перерасходом можно найти с помощью самого обычного мультиметра за пару тысяч тенге, если точно знать, куда тыкать щупами. ​Сохраняй эту шпаргалку себе в избранное прямо сейчас, чтобы не потерять, когда полезешь под капот! 📌 В ней я собрал эталонные рабочие значения для проверки 5 самых важных датчиков двигателя: ​1️⃣ ДПДЗ (Датчик положения дроссельной заслонки) – переводим мультиметр в режим постоянного напряжения (DC). Норма: от 0.5 до 4.5 В при плавном открытии. Провалы в показаниях = рывки при разгоне. 2️⃣ ДАД (Датчик абсолютного давления) – тоже проверяем вольтаж. Диапазон: 1000 - 4800 мВ. 3️⃣ ДТОЖ (Датчик температуры охлаждающей жидкости) – переключаемся на замер сопротивления (Ом). На прогретом моторе должно быть в пределах 500 - 1500 Ом (в зависимости от авто). Врет датчик — вентилятор живет своей жизнью, а смесь заливает свечи. 4️⃣ ДТВ (Датчик температуры всасываемого воздуха) – аналогично, меряем сопротивление: 1000 - 3000 Ом. 5️⃣ ДПКВ (Датчик положения коленвала) – самый главный датчик! Проверяем частоту (Hz). Рабочий диапазон: 200 - 800 Гц. Если он мертв — искры не будет, авто не заведется. ​💡 Главный совет: всегда внимательно следите за тем, в каком режиме стоит переключатель на вашем приборе (Вольты, Омы или Герцы), иначе можно спалить мультиметр или забраковать рабочий датчик! ​Было полезно? Ставь лайк ❤️, отправляй видео другу, который вечно меняет всё подряд методом «научного тыка», и подписывайся на @almaspropower! ⚡️ Здесь я рассказываю всю правду об автоэлектрике и ремонте простым языком. ​👇 Пиши в комментариях, какой датчик будем проверять следующим? ​ ​🇬🇧 Английский вариант (English Version) ​Engine misfiring, burning too much gas, but the scanner shows no codes? 🛑 Don't rush out to buy new parts until you test the old ones! ​90% of rough idle and high fuel consumption issues can be tracked down with a cheap, basic multimeter—if you know exactly where to probe. ​Save this cheat sheet to your favorites right now so you don't lose it when you're under the hood! 📌 I’ve put together the baseline working values for testing the 5 most critical engine sensors: ​1️⃣ TPS (Throttle Position Sensor) – Set your multimeter to DC voltage. Normal range: 0.5 to 4.5 V during smooth opening. Voltage drops = hesitation during acceleration. 2️⃣ MAP (Manifold Absolute Pressure) – Also testing DC voltage. Range: 1000 - 4800 mV. 3️⃣ ECT (Engine Coolant Temperature) – Switch over to measuring resistance (Ohms). On a warm engine, it should read between 500 - 1500 Ω (depending on the car). A lying sensor means cooling fans act crazy and spark plugs get flooded. 4️⃣ IAT (Intake Air Temperature) – Similarly, measure the resistance: 1000 - 3000 Ω. 5️⃣ CPS (Crankshaft Position Sensor) – The most important one! Check the frequency (Hz). Working range: 200 - 800 Hz. If it's dead, there’s no spark, and the car won't start. ​💡 Pro tip: Always double-check your multimeter dial setting (Volts, Ohms, or Hertz). Otherwise, you might fry your meter or throw away a perfectly good sensor! ​Found this helpful? Drop a like ❤️, send this video to that friend who uses the parts cannon, and follow @almaspropower! ⚡️ I explain the truth about auto electrical work and diagnostics in simple terms. ​👇 Drop a comment: which sensor should we test next? #car #LifeHack #лайфхак #авто #electrician

About