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Ab dem 7. Juli 2026 müssen alle neu zugelassenen Pkw und Lkw in der EU mit vorgeschriebenen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet sein. Rechtsgrundlage ist die EU-Verordnung 2019/2144, die General Safety Regulation (GSR), beschlossen vom Europäischen Parlament und dem Rat der EU – als Teil der Strategie „Vision Zero
Ab dem 7. Juli 2026 müssen alle neu zugelassenen Pkw und Lkw in der EU mit vorgeschriebenen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet sein. Rechtsgrundlage ist die EU-Verordnung 2019/2144, die General Safety Regulation (GSR), beschlossen vom Europäischen Parlament und dem Rat der EU – als Teil der Strategie „Vision Zero", die die Zahl der Verkehrstoten bis 2050 auf null senken soll.   Kernstück ist das ADDW-System (Advanced Driver Distraction Warning): Eine Innenraumkamera überwacht dauerhaft Augenbewegungen, Kopfhaltung und Blickrichtung des Fahrers – bei Tag und Nacht. Ab 20 km/h ist das System aktiv. Zwischen 20 und 50 km/h löst eine Ablenkung von mehr als sechs Sekunden eine Warnung aus, über 50 km/h bereits nach 3,5 Sekunden. Die Warnung erfolgt visuell, akustisch oder taktil. Das System lässt sich nicht dauerhaft deaktivieren.   Ebenfalls Pflicht wird das Emergency Stop Signal (ESS): Bei Vollbremsungen über 50 km/h blinken die Bremslichter hochfrequent, um die Reaktionszeit nachfolgender Fahrer zu verkürzen. Weitere Pflichtssysteme sind der Intelligente Geschwindigkeitsassistent (ISA), das erweiterte Notbremssystem (AEBS) – das nun auch Fußgänger und Radfahrer erkennt – sowie ein Notfall-Spurhalteassistent. Eine Fahrzeug-Blackbox zeichnet bei Unfällen Geschwindigkeit und Bremsverhalten auf; Datenschutzorganisationen haben Bedenken angemeldet.   Bestandsfahrzeuge sind nicht betroffen, eine Nachrüstpflicht besteht nicht.


@ابن علاوي😎✌️ @دب دوب ✞ @عقيل التميمي @بلبل العلم @,َعنايد #الخطوط_الارضيه_العراقيه #سواق_الخط_الدولي
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