@firstloveagain:

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naizuricc
️ :
Gente vivan sus vidas sin preocuparse, dentro de 90 años nadie nos recordará así que no se arrepientan nunca de nada y vivan para ustedes
2026-06-16 03:48:27
2359
lanysanti173
Leilany ♡ :
d los peores consejos que he visto en la vida.
2026-06-16 18:50:42
70
tnor_hee
putiño :
pos sí, pos ya qué
2026-06-16 17:51:15
92
renblieeeeeeee
renblieee :
hoy tuve un mal día, y leer esto me a ayudado tanto
2026-06-16 20:50:53
33
noeesnz
noe;) :
aquí me siento segura
2026-06-16 22:33:26
32
amiethysstt
𝄞 :
amo tanto tu cuenta
2026-06-15 16:46:55
59
xecmll
xim :
pos ya que
2026-06-16 23:44:56
6
gaalpetit
arciniega :
yo desde el 2023
2026-06-16 14:03:05
7
cucharadepollo
Luis :
escojan la manera en que quieran vivir su vida, no hay buenas ni malas decisiones, en mí perspectiva, todo es momentáneo, solo queda vivir y estar en paz con lo mucho o poco que tengas
2026-06-17 19:32:32
3
k.antonella_7
👸🏻✨ :
gracias
2026-06-16 14:21:25
1
faniidrafts
fanilu💞💘💓💗 :
Yo lit
2026-06-16 07:27:46
1
soofiiiiipp
𝒮ℴ𝒻í𝒶 ℒ𝒾𝓁𝒾ℯ𝓉𝒽 :
life is good
2026-06-16 22:29:48
0
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Na noite de terça-feira, um Cessna Citation Latitude operado pela NetJets caiu sobre a rodovia Loop 20, em Laredo, no Texas, durante a aproximação para o aeroporto internacional da cidade.  A aeronave havia partido de Los Cabos, no México, e se desviou para Laredo. O sinal de rastreamento se perdeu a cerca de 600 pés, aproximadamente duas milhas e meia náuticas antes da cabeceira. Uma pessoa morreu e outras ficaram feridas. Cidadãos comuns pararam seus carros e ajudaram no resgate antes mesmo de as equipes de emergência concluírem o trabalho. Repare em um detalhe técnico que muita gente vai deixar passar: a aeronave não chegou à pista. Isso não foi uma excursão de pista. Foi um acidente em aproximação, curto da cabeceira. A categoria correta da ocorrência só será definida pela investigação. E é aqui que entra a nossa disciplina editorial. Quem vai dizer o que aconteceu é o NTSB, em conjunto com a FAA, no relatório final. Até lá, não existe causa. Existe dado preliminar, e dado preliminar não é conclusão. O que a aviação já estudou de forma exaustiva é o que torna a aproximação final tão crítica. Três fatores recorrentes em acidentes nessa fase: Aproximação não estabilizada: velocidade, razão de descida e configuração fora dos critérios, sem a decisão de arremeter. Pane ou falha de sistema em fase crítica, quando a altura e o tempo disponíveis para gerenciar a emergência são mínimos. Degradação da consciência situacional e fatores humanos: carga de trabalho elevada, fadiga e falhas no gerenciamento de ameaças e erros. Nenhum desses fatores está sendo atribuído a este caso. São lições gerais de segurança operacional, válidas para qualquer tripulação. Nossa solidariedade às vítimas, às famílias e aos profissionais que entraram no resgate. Cada acidente ensina uma decisão. #SegurancaDeVoo #CulturaJusta #FatoresHumanos #ClubeDoAviador #CRM
Na noite de terça-feira, um Cessna Citation Latitude operado pela NetJets caiu sobre a rodovia Loop 20, em Laredo, no Texas, durante a aproximação para o aeroporto internacional da cidade. A aeronave havia partido de Los Cabos, no México, e se desviou para Laredo. O sinal de rastreamento se perdeu a cerca de 600 pés, aproximadamente duas milhas e meia náuticas antes da cabeceira. Uma pessoa morreu e outras ficaram feridas. Cidadãos comuns pararam seus carros e ajudaram no resgate antes mesmo de as equipes de emergência concluírem o trabalho. Repare em um detalhe técnico que muita gente vai deixar passar: a aeronave não chegou à pista. Isso não foi uma excursão de pista. Foi um acidente em aproximação, curto da cabeceira. A categoria correta da ocorrência só será definida pela investigação. E é aqui que entra a nossa disciplina editorial. Quem vai dizer o que aconteceu é o NTSB, em conjunto com a FAA, no relatório final. Até lá, não existe causa. Existe dado preliminar, e dado preliminar não é conclusão. O que a aviação já estudou de forma exaustiva é o que torna a aproximação final tão crítica. Três fatores recorrentes em acidentes nessa fase: Aproximação não estabilizada: velocidade, razão de descida e configuração fora dos critérios, sem a decisão de arremeter. Pane ou falha de sistema em fase crítica, quando a altura e o tempo disponíveis para gerenciar a emergência são mínimos. Degradação da consciência situacional e fatores humanos: carga de trabalho elevada, fadiga e falhas no gerenciamento de ameaças e erros. Nenhum desses fatores está sendo atribuído a este caso. São lições gerais de segurança operacional, válidas para qualquer tripulação. Nossa solidariedade às vítimas, às famílias e aos profissionais que entraram no resgate. Cada acidente ensina uma decisão. #SegurancaDeVoo #CulturaJusta #FatoresHumanos #ClubeDoAviador #CRM

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