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@tvdxtto: Danielle you are THAT girl #danielleroserussell #danielleroserusselledit #legacies #hopemikaelson #xybca

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Monday 15 June 2026 06:16:13 GMT
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Comments

kaykeealexandre
Kaykee Alexandre :
Danielle Rose Russell is perfection. 😍
2026-06-17 22:44:46
0
ethanbennett373
ethanbennett373 :
you are so beautiful
2026-06-22 22:25:33
0
trading.hub945
RIES.123 :
i love your movie's and i want to just like you ♥️
2026-06-15 06:23:01
0
chinzya.bindeman
@Chin-zya Bindamen :
she so beautiful 😍 ❤️❤️❤️
2026-06-15 06:17:10
3
danielavanziniiii
𝑷𝒓𝒊𝒏𝒄𝒆𝒔𝒔𝑫𝒂𝒏𝒊𝒆𝒍𝒂 :
Amazing
2026-06-16 05:20:55
0
vamplre_diaries
vampire diaries :
Beautiful Angel 🥰❤️
2026-06-16 06:16:57
1
chinzya.bindeman
@Chin-zya Bindamen :
Amazing 🤭🤭🤭❤️❤️❤️
2026-06-15 06:17:03
1
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Sur les 5 Ferraris Daytona vendues en France en 2024, 4 ont été achetées par des entreprises pour leurs dirigeants. 🚗 Une étude du Forum Vie et mobilité, financée par la SNCF, estime que les véhicules de société représenteraient 1,8 milliard d’euros de manque à gagner pour l’État. La solution proposée est d’alourdir la fiscalité et je ne suis pas d’accord. Dans les faits, un véhicule acheté via une entreprise est déjà fortement fiscalisé. Un dirigeant ne déduit pas tout et paie chaque année une taxe sur les véhicules de société. Il subit aussi un avantage en nature soumis à l’impôt sur le revenu et aux charges sociales. Le sujet n’est donc pas aussi “simple” qu’il y paraît. On peut éventuellement revoir la fiscalité sur les véhicules très haut de gamme, au-delà de 100 000 euros. Mais sur des véhicules à 30 000 ou 50 000 euros, on parle surtout d’outils de travail. Des outils qui font tourner l’activité, comme pour un commercial qui parcourt 30 000 km par an, transporte ses échantillons et se rend dans des zones mal desservies. Sans voiture, comment fait-il pour atteindre une ville de 5 000 habitants sans gare ? 🤔 La vraie question n’est pas de pénaliser mais de comprendre ce que ces véhicules permettent réellement : de l’emploi, de l’activité, de l’économie réelle.
Sur les 5 Ferraris Daytona vendues en France en 2024, 4 ont été achetées par des entreprises pour leurs dirigeants. 🚗 Une étude du Forum Vie et mobilité, financée par la SNCF, estime que les véhicules de société représenteraient 1,8 milliard d’euros de manque à gagner pour l’État. La solution proposée est d’alourdir la fiscalité et je ne suis pas d’accord. Dans les faits, un véhicule acheté via une entreprise est déjà fortement fiscalisé. Un dirigeant ne déduit pas tout et paie chaque année une taxe sur les véhicules de société. Il subit aussi un avantage en nature soumis à l’impôt sur le revenu et aux charges sociales. Le sujet n’est donc pas aussi “simple” qu’il y paraît. On peut éventuellement revoir la fiscalité sur les véhicules très haut de gamme, au-delà de 100 000 euros. Mais sur des véhicules à 30 000 ou 50 000 euros, on parle surtout d’outils de travail. Des outils qui font tourner l’activité, comme pour un commercial qui parcourt 30 000 km par an, transporte ses échantillons et se rend dans des zones mal desservies. Sans voiture, comment fait-il pour atteindre une ville de 5 000 habitants sans gare ? 🤔 La vraie question n’est pas de pénaliser mais de comprendre ce que ces véhicules permettent réellement : de l’emploi, de l’activité, de l’économie réelle.
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