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@sierraloudermilk: the plug in seems to be the most important part 😩😵‍💫🤣

Sierra Loudermilk-Krebs
Sierra Loudermilk-Krebs
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Tuesday 16 June 2026 15:45:51 GMT
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Comments

mommyinmt_
MommyInMT_ :
That is so cool!
2026-06-16 18:46:06
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Este camión tiene ducha, lavadora y cocina. Lo único que le falta... es existir. En 2021, Farizon Auto presentó el Homtruck prometiendo entregas para inicios de 2024. Estamos en 2026 y eso no ocurrió. Sigue siendo un prototipo de exhibición, sin precio oficial, sin ficha técnica real y sin infraestructura construida. Lo que prometieron es difícil de ignorar igual. Una cabina diseñada como micro-apartamento: baño con ducha, cama, cocina, refrigerador y lavadora. Tres variantes de propulsión (eléctrico puro, eléctrico con range extender e híbrido de metanol) con baterías intercambiables que recargarían el camión en minutos en lugar de horas. Conducción autónoma de nivel 4, LiDAR, 5G, cámaras 360°. Incluso una versión sin cabina, para operar completamente sola. El problema no es que la idea sea mala. Es que cada promesa arrastra una dificultad enorme. Las baterías intercambiables necesitan una red masiva de estaciones que no existe. La autonomía nivel 4 en camiones no la ha logrado nadie en el mundo de forma comercial, ni las empresas especializadas con años y millones de inversión. Y Farizon, hasta este proyecto, fabricaba furgonetas ligeras y autobuses urbanos. Para comparar: Tesla anunció su Semi en 2017 con entregas para 2019. Llegó en 2022, en cantidades limitadas y solo en EE.UU. Y eso siendo Tesla. El Homtruck apunta más alto, con menos historial y más silencio desde el anuncio. Puede ser una visión real del futuro del transporte pesado. O puede ser otro concept que se queda en renders y ferias. Por ahora, lo único confirmado es que es un diseño muy ambicioso... y poco más. Si disfrutas este tipo de contenido, síguenos, da un like y déjanos un comentario. Tu apoyo nos ayuda a crecer y a que Facebook comparta nuestras publicaciones con más personas.
Este camión tiene ducha, lavadora y cocina. Lo único que le falta... es existir. En 2021, Farizon Auto presentó el Homtruck prometiendo entregas para inicios de 2024. Estamos en 2026 y eso no ocurrió. Sigue siendo un prototipo de exhibición, sin precio oficial, sin ficha técnica real y sin infraestructura construida. Lo que prometieron es difícil de ignorar igual. Una cabina diseñada como micro-apartamento: baño con ducha, cama, cocina, refrigerador y lavadora. Tres variantes de propulsión (eléctrico puro, eléctrico con range extender e híbrido de metanol) con baterías intercambiables que recargarían el camión en minutos en lugar de horas. Conducción autónoma de nivel 4, LiDAR, 5G, cámaras 360°. Incluso una versión sin cabina, para operar completamente sola. El problema no es que la idea sea mala. Es que cada promesa arrastra una dificultad enorme. Las baterías intercambiables necesitan una red masiva de estaciones que no existe. La autonomía nivel 4 en camiones no la ha logrado nadie en el mundo de forma comercial, ni las empresas especializadas con años y millones de inversión. Y Farizon, hasta este proyecto, fabricaba furgonetas ligeras y autobuses urbanos. Para comparar: Tesla anunció su Semi en 2017 con entregas para 2019. Llegó en 2022, en cantidades limitadas y solo en EE.UU. Y eso siendo Tesla. El Homtruck apunta más alto, con menos historial y más silencio desde el anuncio. Puede ser una visión real del futuro del transporte pesado. O puede ser otro concept que se queda en renders y ferias. Por ahora, lo único confirmado es que es un diseño muy ambicioso... y poco más. Si disfrutas este tipo de contenido, síguenos, da un like y déjanos un comentario. Tu apoyo nos ayuda a crecer y a que Facebook comparta nuestras publicaciones con más personas.
Wish there was an animated series with her curly hair #fyp #starfire #dc #teentitans #robin
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Audi A11 vẫn là ok nhất… #xh#xuhuong
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নেইমার আমার ইমোশন...!!❤️🥹 #naymar #brazil #football #foryou #vairal
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