@jeremy.wijaya.kus: langsung diejek jir🗿#MLBBHirara #MLBBS41 #MobileLegendsBangBang #MLBBScarletEmbers #MLBB

Jer

Open In TikTok:

Region: ID

Wednesday 17 June 2026 08:12:42 GMT

66407

3986

184

418

Music

Download

No Watermark .mp4 (3MB) No Watermark(HD) .mp4 (1.66MB) Watermark .mp4 (5.75MB) Music .mp3

Comments

Shiroo :

hirara Hero aneh😹 sat set doang kaga ada damage

2026-06-17 22:41:15

131

ndutt. :

hirara nu😹😹😹😹🧢

2026-06-17 16:04:52

12

￴ :

suyou, julian gaada ultimate cuma skill 3

2026-06-18 03:07:01

3

junetjanet88 :

bh aja gk ada apalagi ulti

2026-06-18 01:14:26

20

sky :

tidak ada alasan lagi kalah turtle belum level 4

2026-06-17 23:41:40

21

big_black20 :

moonton kehabisan BH 🗿

2026-06-18 01:06:31

6

wizard :

lah Julian ? klo Hero pertama yg skill nya 2 baru cuman hirara

2026-06-18 00:38:02

2

Rynz :

baru rilis udah di olok olok🗿

2026-06-17 18:40:36

7

luffy :

terus valen copy apaan?

2026-06-17 18:16:06

9

@rid.byos🇬🇧 :

sun makin sakit jir gw coba, walaupun gaada buff🗿

2026-06-17 11:22:55

5

Shadow :

suyou Julian blok

2026-06-17 09:59:54

12

notallflowersgrowandbloom :

hero pertama yg gak punya ulti? julian? suyou?

2026-06-17 17:46:58

0

Arief ( °^ ° ) :

definisi ultimate itu kan skil pamungkas atau skil terahir yang menjadi combo skil lainnya .kalau hirara hanya punya dua skil maka skil skil dua yang di combo itulah ultinya

2026-06-17 11:54:01

0

Envy` :

julian yg pertama yg g ad ulti

2026-06-17 09:27:42

0

SKIZO_CARDS3 :

emang hero selain hirara siapa lagi yang cuman ada 2 skill?🗿🗿🗿

2026-06-17 19:26:30

0

RnBs :

Kebanyakan hero Ultimate-nya di skill ketiga, tapi nggak semua skill ketiga itu ultimate

2026-06-17 23:03:57

1

Erlannnnn. :

gpp yg penting semog

2026-06-18 01:21:32

0

inisialⓂ️ c٥ʷₚͦ៰ᷜ⍳٥ˢ :

enak heronya jir

2026-06-17 23:21:45

0

ぼっち :

Julian gak punya ULTI

2026-06-17 09:45:46

0

To see more videos from user @jeremy.wijaya.kus, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

✧How beautiful✧ #blowthisup #beauty #sky #livephoto #foryou #tiktok #bored #fyp #fyp

✧How beautiful✧ #blowthisup #beauty #sky #livephoto #foryou #tiktok #bored #fyp #fyp

Đẹp Mã - Dân Chơi U70 cover #danchoiu70 #GeminiHungHuynh #DepMa #tiemgaudepmachallenge

Đẹp Mã - Dân Chơi U70 cover #danchoiu70 #GeminiHungHuynh #DepMa #tiemgaudepmachallenge

URGENTE_ A perseguição política contra o youtuber Peter Turguniev!

URGENTE_ A perseguição política contra o youtuber Peter Turguniev!

¿Tus métricas te están diciendo qué publicar? 🚨📊 Tu audiencia deja pistas todo el tiempo. Un like, un guardado, una respuesta en historias o una encuesta no son solo interacciones: son señales de preferencia. Si un contenido funciona mejor que otro, no lo ignores. Ahí tienes una pista clara de qué tema, formato o enfoque deberías repetir. Las métricas no están para alimentar el ego. Están para ayudarte a tomar mejores decisiones. Porque crear contenido estratégico no es publicar lo que más te gusta a ti… es entender qué está conectando con las personas que quieres atraer. Tus seguidores ya te están dando feedback. La pregunta es: ¿lo estás usando? Si quieres aprender a interpretar métricas y crear contenido que realmente conecte, contáctanos que podemos ayudarte #fyp #meta #ads #metricas #anuncios

¿Tus métricas te están diciendo qué publicar? 🚨📊 Tu audiencia deja pistas todo el tiempo. Un like, un guardado, una respuesta en historias o una encuesta no son solo interacciones: son señales de preferencia. Si un contenido funciona mejor que otro, no lo ignores. Ahí tienes una pista clara de qué tema, formato o enfoque deberías repetir. Las métricas no están para alimentar el ego. Están para ayudarte a tomar mejores decisiones. Porque crear contenido estratégico no es publicar lo que más te gusta a ti… es entender qué está conectando con las personas que quieres atraer. Tus seguidores ya te están dando feedback. La pregunta es: ¿lo estás usando? Si quieres aprender a interpretar métricas y crear contenido que realmente conecte, contáctanos que podemos ayudarte #fyp #meta #ads #metricas #anuncios

90% проблем с плавающими оборотами и перерасходом можно найти с помощью самого обычного мультиметра за пару тысяч тенге, если точно знать, куда тыкать щупами. Сохраняй эту шпаргалку себе в избранное прямо сейчас, чтобы не потерять, когда полезешь под капот! 📌 В ней я собрал эталонные рабочие значения для проверки 5 самых важных датчиков двигателя: 1️⃣ ДПДЗ (Датчик положения дроссельной заслонки) – переводим мультиметр в режим постоянного напряжения (DC). Норма: от 0.5 до 4.5 В при плавном открытии. Провалы в показаниях = рывки при разгоне. 2️⃣ ДАД (Датчик абсолютного давления) – тоже проверяем вольтаж. Диапазон: 1000 - 4800 мВ. 3️⃣ ДТОЖ (Датчик температуры охлаждающей жидкости) – переключаемся на замер сопротивления (Ом). На прогретом моторе должно быть в пределах 500 - 1500 Ом (в зависимости от авто). Врет датчик — вентилятор живет своей жизнью, а смесь заливает свечи. 4️⃣ ДТВ (Датчик температуры всасываемого воздуха) – аналогично, меряем сопротивление: 1000 - 3000 Ом. 5️⃣ ДПКВ (Датчик положения коленвала) – самый главный датчик! Проверяем частоту (Hz). Рабочий диапазон: 200 - 800 Гц. Если он мертв — искры не будет, авто не заведется. 💡 Главный совет: всегда внимательно следите за тем, в каком режиме стоит переключатель на вашем приборе (Вольты, Омы или Герцы), иначе можно спалить мультиметр или забраковать рабочий датчик! Было полезно? Ставь лайк ❤️, отправляй видео другу, который вечно меняет всё подряд методом «научного тыка», и подписывайся на @almaspropower! ⚡️ Здесь я рассказываю всю правду об автоэлектрике и ремонте простым языком. 👇 Пиши в комментариях, какой датчик будем проверять следующим? 🇬🇧 Английский вариант (English Version) Engine misfiring, burning too much gas, but the scanner shows no codes? 🛑 Don't rush out to buy new parts until you test the old ones! 90% of rough idle and high fuel consumption issues can be tracked down with a cheap, basic multimeter—if you know exactly where to probe. Save this cheat sheet to your favorites right now so you don't lose it when you're under the hood! 📌 I’ve put together the baseline working values for testing the 5 most critical engine sensors: 1️⃣ TPS (Throttle Position Sensor) – Set your multimeter to DC voltage. Normal range: 0.5 to 4.5 V during smooth opening. Voltage drops = hesitation during acceleration. 2️⃣ MAP (Manifold Absolute Pressure) – Also testing DC voltage. Range: 1000 - 4800 mV. 3️⃣ ECT (Engine Coolant Temperature) – Switch over to measuring resistance (Ohms). On a warm engine, it should read between 500 - 1500 Ω (depending on the car). A lying sensor means cooling fans act crazy and spark plugs get flooded. 4️⃣ IAT (Intake Air Temperature) – Similarly, measure the resistance: 1000 - 3000 Ω. 5️⃣ CPS (Crankshaft Position Sensor) – The most important one! Check the frequency (Hz). Working range: 200 - 800 Hz. If it's dead, there’s no spark, and the car won't start. 💡 Pro tip: Always double-check your multimeter dial setting (Volts, Ohms, or Hertz). Otherwise, you might fry your meter or throw away a perfectly good sensor! Found this helpful? Drop a like ❤️, send this video to that friend who uses the parts cannon, and follow @almaspropower! ⚡️ I explain the truth about auto electrical work and diagnostics in simple terms. 👇 Drop a comment: which sensor should we test next? #car #LifeHack #лайфхак #авто #electrician

90% проблем с плавающими оборотами и перерасходом можно найти с помощью самого обычного мультиметра за пару тысяч тенге, если точно знать, куда тыкать щупами. Сохраняй эту шпаргалку себе в избранное прямо сейчас, чтобы не потерять, когда полезешь под капот! 📌 В ней я собрал эталонные рабочие значения для проверки 5 самых важных датчиков двигателя: 1️⃣ ДПДЗ (Датчик положения дроссельной заслонки) – переводим мультиметр в режим постоянного напряжения (DC). Норма: от 0.5 до 4.5 В при плавном открытии. Провалы в показаниях = рывки при разгоне. 2️⃣ ДАД (Датчик абсолютного давления) – тоже проверяем вольтаж. Диапазон: 1000 - 4800 мВ. 3️⃣ ДТОЖ (Датчик температуры охлаждающей жидкости) – переключаемся на замер сопротивления (Ом). На прогретом моторе должно быть в пределах 500 - 1500 Ом (в зависимости от авто). Врет датчик — вентилятор живет своей жизнью, а смесь заливает свечи. 4️⃣ ДТВ (Датчик температуры всасываемого воздуха) – аналогично, меряем сопротивление: 1000 - 3000 Ом. 5️⃣ ДПКВ (Датчик положения коленвала) – самый главный датчик! Проверяем частоту (Hz). Рабочий диапазон: 200 - 800 Гц. Если он мертв — искры не будет, авто не заведется. 💡 Главный совет: всегда внимательно следите за тем, в каком режиме стоит переключатель на вашем приборе (Вольты, Омы или Герцы), иначе можно спалить мультиметр или забраковать рабочий датчик! Было полезно? Ставь лайк ❤️, отправляй видео другу, который вечно меняет всё подряд методом «научного тыка», и подписывайся на @almaspropower! ⚡️ Здесь я рассказываю всю правду об автоэлектрике и ремонте простым языком. 👇 Пиши в комментариях, какой датчик будем проверять следующим? 🇬🇧 Английский вариант (English Version) Engine misfiring, burning too much gas, but the scanner shows no codes? 🛑 Don't rush out to buy new parts until you test the old ones! 90% of rough idle and high fuel consumption issues can be tracked down with a cheap, basic multimeter—if you know exactly where to probe. Save this cheat sheet to your favorites right now so you don't lose it when you're under the hood! 📌 I’ve put together the baseline working values for testing the 5 most critical engine sensors: 1️⃣ TPS (Throttle Position Sensor) – Set your multimeter to DC voltage. Normal range: 0.5 to 4.5 V during smooth opening. Voltage drops = hesitation during acceleration. 2️⃣ MAP (Manifold Absolute Pressure) – Also testing DC voltage. Range: 1000 - 4800 mV. 3️⃣ ECT (Engine Coolant Temperature) – Switch over to measuring resistance (Ohms). On a warm engine, it should read between 500 - 1500 Ω (depending on the car). A lying sensor means cooling fans act crazy and spark plugs get flooded. 4️⃣ IAT (Intake Air Temperature) – Similarly, measure the resistance: 1000 - 3000 Ω. 5️⃣ CPS (Crankshaft Position Sensor) – The most important one! Check the frequency (Hz). Working range: 200 - 800 Hz. If it's dead, there’s no spark, and the car won't start. 💡 Pro tip: Always double-check your multimeter dial setting (Volts, Ohms, or Hertz). Otherwise, you might fry your meter or throw away a perfectly good sensor! Found this helpful? Drop a like ❤️, send this video to that friend who uses the parts cannon, and follow @almaspropower! ⚡️ I explain the truth about auto electrical work and diagnostics in simple terms. 👇 Drop a comment: which sensor should we test next? #car #LifeHack #лайфхак #авто #electrician

Ada 936 Hadiah pada Pemenang Gebyar Pajak Dispenda Pemprovsu telah Diumumkan, Adakah Nama Kita? #samsa #pemprovsumut #gubernursumut #medantiktok #indonesiatiktok @bobbynasution_

Ada 936 Hadiah pada Pemenang Gebyar Pajak Dispenda Pemprovsu telah Diumumkan, Adakah Nama Kita? #samsa #pemprovsumut #gubernursumut #medantiktok #indonesiatiktok @bobbynasution_

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy