@mcmboneke_comedian: LEO HATUBOI🤣😂😂😂

Mc Mboneke
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Wednesday 17 June 2026 14:47:12 GMT
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de_mogul001
Thee~Rick's~Empire💀🔱 :
kama unamtambuwa MESSI kama The goat weka like
2026-06-17 14:51:28
141
vanracer
van :
2026-06-17 19:47:48
40
mukary_tz
mukary_tz :
sawa Ronaldo
2026-06-17 14:51:30
1
097aimerance
Vira :
Ronaldo en ce moment
2026-06-17 20:38:41
14
user6371972956262
qiqi@1307 :
a few moment later🤣🤣
2026-06-17 20:19:47
9
kevooo.047
K"E"V"O"O".047💥☠️ :
team ronaldo gonga like
2026-06-17 14:57:51
29
johnsonkisaka00
jasper of the north :
few moment laiter😁😆😅
2026-06-17 19:47:20
8
irmuyisa
IrM :
Goat ame pokeya Fimbuuuuu,
2026-06-17 19:18:06
11
choumjuma
kisde121 :
1=1
2026-06-17 19:16:28
8
chr1spxo
chr1spXO :
CR7 aza maîtrisable
2026-06-17 19:30:24
19
lebonnas
Lebon Nas :
2026-06-17 20:25:11
13
mkmova
Achwekani :
toka Ronaldo anafanya nini 1-1
2026-06-17 20:32:18
18
user2757143829966
kasereka elize :
umefeli
2026-06-17 20:02:17
14
volomsi
volomsi💪🇨🇩 :
Sœur 7
2026-06-17 21:08:39
11
wens_king
King Wens👑 :
Messi 🤠
2026-06-17 19:36:47
6
denzouganda
Denzo Ug🇺🇬 :
Ronald amefanya nini sasa??
2026-06-17 21:11:34
5
cherehani_41
CHEREHANI_JR :
umefanya niitoe like yangu
2026-06-17 14:56:03
6
user28515885508325
user28515885508325 :
yuuuuuuu unakoma uliona Ronaldo wako???
2026-06-17 21:59:30
0
user4778272339679
user4778272339679 :
ulisha chelewa ubungoni uchi☺️
2026-06-17 20:17:41
5
ladslaus.wilanda
AUTO SPARE PARTS :
siuuuu
2026-06-17 15:39:31
5
usermr.fact
Mr.Fact :
𝑝𝑜𝑙𝑒 𝑚𝑐 𝑘𝑎𝑠ℎ𝑎 𝑑𝑟𝑜𝑜
2026-06-17 19:18:10
8
abusalomeabu
Modin K=29 :
𝐤𝐤 𝐮𝐧𝐚𝐰𝐞𝐳𝐚
2026-06-17 19:20:51
3
eliasvuhese0
eliasvuhese0 :
uta djidju
2026-06-17 19:51:28
3
fredericmulumba
frederic mulumba :
chuoooo
2026-06-17 19:46:12
3
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Na noite de terça-feira, um Cessna Citation Latitude operado pela NetJets caiu sobre a rodovia Loop 20, em Laredo, no Texas, durante a aproximação para o aeroporto internacional da cidade.  A aeronave havia partido de Los Cabos, no México, e se desviou para Laredo. O sinal de rastreamento se perdeu a cerca de 600 pés, aproximadamente duas milhas e meia náuticas antes da cabeceira. Uma pessoa morreu e outras ficaram feridas. Cidadãos comuns pararam seus carros e ajudaram no resgate antes mesmo de as equipes de emergência concluírem o trabalho. Repare em um detalhe técnico que muita gente vai deixar passar: a aeronave não chegou à pista. Isso não foi uma excursão de pista. Foi um acidente em aproximação, curto da cabeceira. A categoria correta da ocorrência só será definida pela investigação. E é aqui que entra a nossa disciplina editorial. Quem vai dizer o que aconteceu é o NTSB, em conjunto com a FAA, no relatório final. Até lá, não existe causa. Existe dado preliminar, e dado preliminar não é conclusão. O que a aviação já estudou de forma exaustiva é o que torna a aproximação final tão crítica. Três fatores recorrentes em acidentes nessa fase: Aproximação não estabilizada: velocidade, razão de descida e configuração fora dos critérios, sem a decisão de arremeter. Pane ou falha de sistema em fase crítica, quando a altura e o tempo disponíveis para gerenciar a emergência são mínimos. Degradação da consciência situacional e fatores humanos: carga de trabalho elevada, fadiga e falhas no gerenciamento de ameaças e erros. Nenhum desses fatores está sendo atribuído a este caso. São lições gerais de segurança operacional, válidas para qualquer tripulação. Nossa solidariedade às vítimas, às famílias e aos profissionais que entraram no resgate. Cada acidente ensina uma decisão. #SegurancaDeVoo #CulturaJusta #FatoresHumanos #ClubeDoAviador #CRM
Na noite de terça-feira, um Cessna Citation Latitude operado pela NetJets caiu sobre a rodovia Loop 20, em Laredo, no Texas, durante a aproximação para o aeroporto internacional da cidade. A aeronave havia partido de Los Cabos, no México, e se desviou para Laredo. O sinal de rastreamento se perdeu a cerca de 600 pés, aproximadamente duas milhas e meia náuticas antes da cabeceira. Uma pessoa morreu e outras ficaram feridas. Cidadãos comuns pararam seus carros e ajudaram no resgate antes mesmo de as equipes de emergência concluírem o trabalho. Repare em um detalhe técnico que muita gente vai deixar passar: a aeronave não chegou à pista. Isso não foi uma excursão de pista. Foi um acidente em aproximação, curto da cabeceira. A categoria correta da ocorrência só será definida pela investigação. E é aqui que entra a nossa disciplina editorial. Quem vai dizer o que aconteceu é o NTSB, em conjunto com a FAA, no relatório final. Até lá, não existe causa. Existe dado preliminar, e dado preliminar não é conclusão. O que a aviação já estudou de forma exaustiva é o que torna a aproximação final tão crítica. Três fatores recorrentes em acidentes nessa fase: Aproximação não estabilizada: velocidade, razão de descida e configuração fora dos critérios, sem a decisão de arremeter. Pane ou falha de sistema em fase crítica, quando a altura e o tempo disponíveis para gerenciar a emergência são mínimos. Degradação da consciência situacional e fatores humanos: carga de trabalho elevada, fadiga e falhas no gerenciamento de ameaças e erros. Nenhum desses fatores está sendo atribuído a este caso. São lições gerais de segurança operacional, válidas para qualquer tripulação. Nossa solidariedade às vítimas, às famílias e aos profissionais que entraram no resgate. Cada acidente ensina uma decisão. #SegurancaDeVoo #CulturaJusta #FatoresHumanos #ClubeDoAviador #CRM

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