@cleopatre.officiel: J’espère ça vaut le coup de conduire cet engin 😭 @L'Acrobate 🤪

Cleopatre 🍣
Cleopatre 🍣
Open In TikTok:
Region: FR
Wednesday 17 June 2026 15:35:09 GMT
1830392
83089
245
485

Music

Download

Comments

jean_mi0
karma :
tu payes pas tu conduis pas .. tu payes pas tu conduis pas.. 🎶
2026-06-17 22:31:45
5726
k.sose0
k.sauce :
Seat Ibiza 1995 diesel 45 L Pour 85€ on peut faire 850 km😁
2026-06-17 19:00:37
528
depassage82
DePassage :
Après, c’est pas plus cher que le plein d’une BM, le réservoir c’est quoi, entre 65 et 90l, comme bcp de voitures. C’est juste la consommation qui est plus élevée.
2026-07-18 08:32:21
6
davidhaeger
davidhaeger :
ben grosses voiture.. grosse dépense 😂
2026-06-17 23:13:07
75
amoureusede.lamour
🖤 :
Elle est pas censé être en cloque ?
2026-06-17 22:43:06
42
alphas3225
alphas 32 :
il a raison
2026-06-18 15:21:59
33
stephane0905
Stéphane :
le plein va coûter la moitié de son salaire.
2026-07-09 15:17:06
23
coyotte68
Coyotte-68 :
Only paie le pleins
2026-06-17 19:35:19
24
fredfred4797
fred ritmo :
elle tient bien le tuyau 😁
2026-06-18 03:51:46
5
fr.knif
francois :
elle paye en nature 😁
2026-06-17 17:30:29
33
sebastiendelompre
sebastiendelompre :
problème de riches
2026-06-17 18:52:09
21
userman8113
userman :
c'est beau la location
2026-06-18 21:14:15
16
olivierbelli
Olivier Belli :
Heureusement que Papa il est là
2026-06-17 17:59:01
11
dubble92
Dubble :
il est passé ou le bb 🤔
2026-06-17 15:39:33
10
totoriina117
Toto Riina :
Nous aussi on paye que pour 20/30 min chacun son tour lol
2026-06-19 13:29:45
17
rtone7
LOULOU & LOLA :
On ne voit jamais la plaque étrangement
2026-06-17 16:08:44
5
pmfvv
PMFVV :
je pensais qu'il était plus ensemble
2026-06-18 11:37:52
8
jessim0169
J.sm669k🇩🇿 :
2026-06-18 15:11:12
112
pags.jean
pagès jean :
il as raison mdrrr
2026-06-17 18:44:21
6
samanthaleauestfraiche
samanthaleauestfraiche :
tu conduis tu paies. tu ne conduis pas tu ne paies pas😳😳😳😳
2026-06-17 20:39:57
7
kylou0717
kylmat LM :
la station essence de leclerc capbreton les mauvais souvenir 😭trop étroit pour la camro j’ai froisser ma jante
2026-06-18 14:07:56
5
opopa95
medh. :
bah on te paie bien cher pour 20 min aussi 🤣
2026-06-30 05:53:13
6
diego10433
Diego10 :
Povre gar😐
2026-06-18 15:57:28
2
To see more videos from user @cleopatre.officiel, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

🚨О чем молчат рынки, забывая про 1929 и 2000 годы ​ ​Все вокруг твердят один и тот же нарратив: кто создаст лучшую модель искусственного интеллекта или соберет больше вычислительных мощностей, тот и заберет весь рынок. OpenAI против Google, Китай против США. Но что, если сам вопрос поставлен неверно? ​Рынки уже дважды делали подобную ставку в истории — и дважды жестко поплатились за это. В 1920-х годах такой технологией было электричество. Консенсус был прост: кто контролирует энергосети, тот контролирует будущее. Самуэль Инсул консолидировал десятки энергокомпаний в гигантские холдинги, акциилетели вверх, а инвесторы считали его гением. Но пришел крах 1929 года, а затем закон 1935 года. Электричество признали общественным благом, государство разрушило эти структуры, и из революционного хайпа оно превратилось в самую дешевую клетку на доске «Монополии». ​В конце 90-х история повторилась с интернет-инфраструктурой. Телеком-гиганты WorldCom и Global Crossing вкладывали астрономические суммы в прокладку сотен тысяч километров оптоволокна. В 2000 году пузырь лопнул. WorldCom объявил о крупнейшем банкротстве в истории США на тот момент, а акции телекомов потеряли от 80% до 95% стоимости. ​Кто в итоге выиграл от интернета? Не те, кто зарывал трубы в землю, а те, кто придумал, что по этим трубам течет: Google, Amazon, Facebook. ​Сегодня AWS, Azure и Google Cloud — это новые телекомы, а Nvidia — производитель кабелей и маршрутизаторов. Но стоимость обучения моделей стремительно падает. То, что 3 года назад стоило сотни миллионов, сегодня обходится в разы дешевле. Meta распространяет Llama бесплатно, а китайская DeepSeek доказала, что модель мирового уровня можно создать за малую часть западных затрат. ​Когда продукт стремится к нулевой стоимости, вертикальная интеграция перестает защищать капитал. Инфраструктура становится обычным сырьевым товаром. Не путайте скорость с выносливостью. ​ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на канал — здесь мы анализируем рынки всерьез, опираясь на историю, макроэкономику и факты, а не на коллективную эйфорию. ​#трейдинг #инвестиции #искусственныйинтеллект #nvidia #макроэкономика
🚨О чем молчат рынки, забывая про 1929 и 2000 годы ​ ​Все вокруг твердят один и тот же нарратив: кто создаст лучшую модель искусственного интеллекта или соберет больше вычислительных мощностей, тот и заберет весь рынок. OpenAI против Google, Китай против США. Но что, если сам вопрос поставлен неверно? ​Рынки уже дважды делали подобную ставку в истории — и дважды жестко поплатились за это. В 1920-х годах такой технологией было электричество. Консенсус был прост: кто контролирует энергосети, тот контролирует будущее. Самуэль Инсул консолидировал десятки энергокомпаний в гигантские холдинги, акциилетели вверх, а инвесторы считали его гением. Но пришел крах 1929 года, а затем закон 1935 года. Электричество признали общественным благом, государство разрушило эти структуры, и из революционного хайпа оно превратилось в самую дешевую клетку на доске «Монополии». ​В конце 90-х история повторилась с интернет-инфраструктурой. Телеком-гиганты WorldCom и Global Crossing вкладывали астрономические суммы в прокладку сотен тысяч километров оптоволокна. В 2000 году пузырь лопнул. WorldCom объявил о крупнейшем банкротстве в истории США на тот момент, а акции телекомов потеряли от 80% до 95% стоимости. ​Кто в итоге выиграл от интернета? Не те, кто зарывал трубы в землю, а те, кто придумал, что по этим трубам течет: Google, Amazon, Facebook. ​Сегодня AWS, Azure и Google Cloud — это новые телекомы, а Nvidia — производитель кабелей и маршрутизаторов. Но стоимость обучения моделей стремительно падает. То, что 3 года назад стоило сотни миллионов, сегодня обходится в разы дешевле. Meta распространяет Llama бесплатно, а китайская DeepSeek доказала, что модель мирового уровня можно создать за малую часть западных затрат. ​Когда продукт стремится к нулевой стоимости, вертикальная интеграция перестает защищать капитал. Инфраструктура становится обычным сырьевым товаром. Не путайте скорость с выносливостью. ​ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на канал — здесь мы анализируем рынки всерьез, опираясь на историю, макроэкономику и факты, а не на коллективную эйфорию. ​#трейдинг #инвестиции #искусственныйинтеллект #nvidia #макроэкономика

About