@channel.te.raconte: d'après certaines théories les avions ne prennent pas en compte la rotation de la Terre lorsqu'il voyage 🤔😱 alors fake or real quelles sont vos hypothèses et théories sur le sujet le débat est lancé ceci n'est qu'une simple supposition à vous de juger nous n'affirmons rien dans cette vidéo nous fessons que supposé ceci n'est que du divertissement bien sûr.. #avion #rotation #earth #conspiracy #flatearther ceci n'est pas réel..

sam6 :

encore un génie...

Sonnyspoon59 :

la terre est plane et ne bouge pas

Suzanne Lamour :

terre plate 🥰

StarsJoker17 :

The earth is flat 💥👀💥

Yola :

il croyait la faire à qui ?

Channel te raconte :

Que pensez-vous de cela ? 🤔🤯

Neuro Sigma :

Eric marketing :

moi je laisse la c trop complotiste pour moi

l'Artiste :

en vérité 🔥🔥🔥🔥🔥

Bob0622 :

terre plane stationnaire

antikamouj94 :

Les gloglo disent que l’atmosphère tourne avec la terre mdr, c’est l’argument à deux balles pour expliquer cela. C’est comme un helico qui est en vol stationnaire pendant une heure, il retombe au même endroit. En vrai, la terre est plane et stationnaire.

Jérôme Chavanel :

exact

Rémy :

si elle tournerait ????il ne faut quand même pas se foutre trop de la figure des gens avec le conditionnel ! ! si elle tournait chère Madame ! !!... et pas si elle tournerait

tuffgong70 :

ah ouais quand même 🤣🤣🤣🤣

alpha barry nettoyage 2 :

theories avion nous avons ajustie pour soulaymane le vent dallee bon ou il le sent....les avions cest une technology avance

Devil Knight :

Encore une qui connaît le goût des feutres, donc on va t’expliquer les choses, tu prends un drone, tu le mets dans l’habitacle de ta voiture et tu le fais voler et tu roules à 130 km heures ton drone tu le fais pas avancer, il est dans l’habitat qui bouge pas. Et ben l’avion sur la terre c’est pareil.

Mr HVR 🇰🇭🇫🇷🐻 :

Voilà ! comment la logique fait réfléchir mais on nous dira que nous sommes fou😑

Nikita :

La terre est plate,le départ et le retour ont globalement le même temps,le nuages ne bouge pas non-plus,donc elle ne tourne pas et la gravité n’existe pas.

BEAR🇩🇿🇵🇸 🖤 :

😂😂😂 la connerie du globe et de la rotation

Sam971 :

😁😁😁 c'est vrai c'est faux c'est la théorie du complot, Réveillez vous

skynet :

Oui c'est ca, vous ne savez pas de quoi vous parlez et cela vous amène à vous poser des questions d'enfants. 1. La rotation de la terre : L'avion est dans le MÊME RÉFÉRENTIEL que la Terre (et son atmosphère qui tourne avec). Même à l'arrêt, l'avion a l'inertie induite par la vitesse de rotation terrestre. Donc la rotation n'est pas prise en compte pour la DURÉE du trajet. MAIS pour la DÉRIVE des 15°/h de rotation terrestre. C'est cette "dérive" que doivent obligatoirement corriger les pilotes. 2. Le vol de niveau : Un avion de vole JAMAIS de niveau ! Il vole TOUJOURS légèrement cabré pour maintenir UNE PORTANCE à l'air par CONCEPTION de ces ailes (l'angle de cabrage (ou assiette longitudinale) d'un avion de ligne est généralement très faible, compris entre 3° et 5°). La phase d'atterrissage en est une parfaite illustration. 3. Temps de trajet : La seule chose qui influe sur le temps de trajet sont les jet-streams, des courants d'air puissants soufflant d'ouest en Est en haute altitude. Lors du vol New York-Paris, l'avion est poussé par ces vents arrière, tandis qu'au retour vers Paris-New York, l'appareil doit voler face à ces vents, ce qui allonge le trajet. C'est exactement l'inverse dans l'hémisphère Sud. 4. Piquez du nez pour suivre la courbure : FAUX ! L'avion vole à altitude constante par rapport au sol. Si le sol est courbe (~8cm par km), la trajectoire est courbe. Pas de correction d'altitude à faire. Dernier truc : Avant de décoller l'avion doit OBLIGATOIREMENT : 1. ALIGNER sa centrale inertielle = (le Gyrocompassing). Cette dernière détecte (via 3 Gyrolasers) la rotation terrestre de 15°/h pour détecter le nord géographique = (l'axe de rotation terrestre) afin que le pilote puisse corriger cette dérive de 15°/h. 2. Et pour détecter via (3 accéléromètres) la somme des accélérations (orientés sur les trois axes de l'avion). L'accéléromètre situé sur l'axe vertical (axe \(Z\)) détecte le poids de l'avion et LA GRAVITÉ , ce qui est utilisé pour calculer l'altitude et stabiliser l'avion en tangage et en roulis. Bien content de vous avoir instruit.

linonaug :

j'ai fait un test une fois, j'étais dans un train qui avançait et je me qui mis a contre sens, j'ai sauté sur place et je suis retombé au même endroit... on m'aurait menti,le train n'avançait pas ? c'est juste le paysage qui défilait ?

planète :

👍😎🥰🙏🙏🙏

LE RAYONNANT MAGNETISEUR 86🪽 :

🥰🥰🥰

Niko FZ6S :

🥰🥰🥰