@_kadirovv_210_: atalgan😅👍🏻 . #❤️📊

➢ kdrvv_1vs1✵
➢ kdrvv_1vs1✵
Open In TikTok:
Region: TJ
Thursday 18 June 2026 15:43:04 GMT
412
55
16
17

Music

Download

Comments

shahrom600
🧸QaLbImDaSaN🧸 :
G 😳
2026-06-19 23:07:27
2
guli06608
𝓡𝓪𝓿𝓼𝓱𝓪𝓷𝓸𝓿𝓷𝓪 🤍 :
ха.))
2026-06-19 02:02:51
1
urozali286
⚜️BАKIROVv⚜️_010 :
gaziga radnoy✊🏻🫂✌🏻
2026-06-18 16:02:38
1
user986383774093
⛓️Sardor_4ik🫲🤍 :
толка газ🫲
2026-06-19 05:07:50
1
kdrvv_1vs1
➢ @kdrvv_1vs1🫲😮‍💨🫱✵ :
😂😂😂
2026-06-19 01:46:33
1
mahmudjon__o5
❦★𝑴𝒂𝒉𝒎𝒖𝒅𝒄𝒉𝒊𝒌★❦ :
🔥🔥🔥
2026-06-19 01:15:09
2
ravshanov.010
📹Azizbek_ 18🥷🏻 :
🥰🥰🥰
2026-06-18 15:50:30
1
kdrvv_1vs1
➢ @kdrvv_1vs1🫲😮‍💨🫱✵ :
🫡😂🥰
2026-06-19 01:46:56
1
ali.astanakulov_20
Ali_2017 :
🔥🔥🔥
2026-06-19 08:07:04
1
nasimshoh01001
✘🇸🇦♡𝙹𝚄𝚁𝙰𝚀𝚄𝙻𝙾𝚅♡🇸🇦』 :
😁😁😁
2026-06-18 16:34:08
2
utaganovabdusomi
✨Уша_Утаганов🤍 :
🥰🥰🥰
2026-06-18 23:24:16
1
farrukhjon_qatartamskiy1
✩𝙵ᴀʀʀᴜᴋʜ☜ ᴊᴀɴ ♡ :
😁😁😁
2026-06-18 16:13:57
1
kdrvv_1vs1
➢ @kdrvv_1vs1🫲😮‍💨🫱✵ :
🥰🥰🥰
2026-06-19 01:46:33
1
boboqulov234
ALI .JONI ♥️ :
😳😳😳
2026-06-18 16:37:03
2
ozodshax_2011
『𝖚𝖘𝖆』✧𝖔𝖟𝖔𝖉_𝖘𝖍𝖆𝖝亗 :
🥰🥰🥰
2026-06-19 10:13:51
2
To see more videos from user @_kadirovv_210_, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

1MZ Engine မှာ ကွိုင်တွေကောင်းပြီး လီဗာနင်းမရတဲ့  IGF Signal ရဲ့ အရေးပါပုံ 🛠️🚗 ​Toyota ကားတွေမှာ အတော်လေး လူရစ်တဲ့ ပြဿနာတစ်ခုပေါ့ Kluger 1MZ-FE (V6) အင်ဂျင်တွေမှာ ကွန်ပျူတာထိုးရင် Igniter Circuit Malfunction (DTC) တက်နေတယ်၊ ကွိုင်တွေ ဝါယာတွေ ဖြုတ်တိုင်းတော့ မီးပွင့်တယ်၊ အကုန်ကောင်းတယ်။ ဒါပေမဲ့ လီဗာနင်းလိုက်ရင် အရှိန်တက်မလာဘဲ တုံ့ခနဲ တုံ့ခနဲ ဖြစ်နေတတ်ပါတယ်။ ​ဒီပြဿနာရဲ့ နောက်ကွယ်က သီအိုရီကျကျ လိုတိုရှင်း အဖြေကို  မျှဝေပေးလိုက်ပါတယ် ​🔍 ၁။ IGT နဲ့ IGF ဆိုတာ ဘာလဲ? ​Toyota ရဲ့ Ignition System မှာ လိုင်း (၂) လိုင်း အဓိက အလုပ်လုပ်ပါတယ်။ ​IGT (Ignition Timing): Engine ECU ကနေ ကွိုင်ဆီကို
1MZ Engine မှာ ကွိုင်တွေကောင်းပြီး လီဗာနင်းမရတဲ့ IGF Signal ရဲ့ အရေးပါပုံ 🛠️🚗 ​Toyota ကားတွေမှာ အတော်လေး လူရစ်တဲ့ ပြဿနာတစ်ခုပေါ့ Kluger 1MZ-FE (V6) အင်ဂျင်တွေမှာ ကွန်ပျူတာထိုးရင် Igniter Circuit Malfunction (DTC) တက်နေတယ်၊ ကွိုင်တွေ ဝါယာတွေ ဖြုတ်တိုင်းတော့ မီးပွင့်တယ်၊ အကုန်ကောင်းတယ်။ ဒါပေမဲ့ လီဗာနင်းလိုက်ရင် အရှိန်တက်မလာဘဲ တုံ့ခနဲ တုံ့ခနဲ ဖြစ်နေတတ်ပါတယ်။ ​ဒီပြဿနာရဲ့ နောက်ကွယ်က သီအိုရီကျကျ လိုတိုရှင်း အဖြေကို မျှဝေပေးလိုက်ပါတယ် ​🔍 ၁။ IGT နဲ့ IGF ဆိုတာ ဘာလဲ? ​Toyota ရဲ့ Ignition System မှာ လိုင်း (၂) လိုင်း အဓိက အလုပ်လုပ်ပါတယ်။ ​IGT (Ignition Timing): Engine ECU ကနေ ကွိုင်ဆီကို "မီးပွင့်တော့" လို့ အမိန့်ပေးတဲ့ Input လိုင်း။ ​IGF (Ignition Fail-Safe): ကွိုင်ထဲမှာ မီးပွင့်သွားပြီဖြစ်ကြောင်း ကွန်ပျူတာ (ECU) စိတ်အေးရအောင် ပြန်ပို့ပေးတဲ့ 5V Square Wave (Feedback) လိုင်း။ ​⚠️ ၂။ လီဗာနင်းမရဘဲ Fuel Cut ဖြစ်သွားရတဲ့ အကြောင်းအရင်း ​ဒီရောဂါရဲ့ တရားခံအစစ်က "ဈေးကွက်ထဲက အရည်အသွေးမပြည့်မီတဲ့ ကွိုင်အတုများ" ဖြစ်ပါတယ်။ ​ကွိုင်အတုတွေဟာ စက်နှိုးထားရုံ (Idle အခြေအနေ) မှာ IGT ကော IGF ကော ပုံမှန် ထွက်ချင်ထွက်နေပါလိမ့်မယ်။ ဒါပေမဲ့ ယာဉ်မောင်းသူက လီဗာနင်းလိုက်တဲ့အခါ မန်နီဖိုးထဲ လေဝင်များလာပြီး Cylinder Pressure (ဖိအား) မြင့်တက်လာပါတယ်။ ​အဲဒီ ဖိအားပြင်းတဲ့အခြေအနေမှာ ကွိုင်အတုထဲက အီလက်ထရွန်နစ် Chip (Internal Transistor) တွေဟာ ဒဏ်မခံနိုင်တော့ဘဲ IGF Feedback လှိုင်းတွေကို ပုံမှန်မထုတ်ပေးနိုင်တော့ဘဲ ပျောက်သွားပါတယ်။ ​ECU ရဲ့ Logic: ကွန်ပျူတာက ကွိုင်ဆီ မီးပွင့်ဖို့ အမိန့် (IGT) ပို့ထားပေမဲ့၊ ကွိုင်ဆီကနေ "မီးပွင့်ပါပြီ" ဆိုတဲ့ Feedback (IGF) ပြန်မလာတော့တဲ့အခါ ကွန်ပျူတာက အင်ဂျင်ခန်းထဲ ဆီမီးမလောင်ဘဲ ကတ်တလစ်တစ် ပျက်စီးမှာ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ကွဲမှာစိုးလို့ Fuel Cut (ဆီဖြတ်တောက်ပစ်ခြင်း) စနစ်ကို ချက်ချင်း Run ပါတော့တယ်။ ဒါကြောင့် လီဗာနင်းရင် ဆီပြတ်ပြီး တုံ့သွားရခြင်း ဖြစ်ပါတယ်။ ​🛠️ ၃။ ဘယ်လိုအဖြေရှာမလဲ? ​ဒီပြဿနာက သာမန် မီတာနဲ့ တိုင်းရင် ခုခံမှု (Resistance) အကုန်တူနေတတ်လို့ လူရစ်တာပါ။ Oscilloscope ကို အသုံးပြုပြီး လီဗာနင်းလိုက်တဲ့အချိန်မှာ 5V Square Wave လှိုင်းလေးတွေ ပျောက်သွားလား၊ Noise ဝင်လားဆိုတာကို ဖမ်းကြည့်ရမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ​ကျောရိုးဖြေရှင်းချက်: ကားကို ပစ္စည်းစစ် Denso (သို့မဟုတ်) Original ကွိုင် (၆) လုံး အစားထိုးလဲလှယ်ပေးလိုက်ရင် ပြဿနာ လုံးဝ အမြစ်ပြတ်သွားမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ​#AutomotiveDiagnostics #1MZFE #IgnitionSystem #IGFSignal #toyota

About