user91994475201508
Region: ID
Friday 19 June 2026 09:49:25 GMT
2536
94
2
4
Music
Download
Comments
Empeng Empeng :
amin
2026-07-13 14:00:52
0
Bunga Merah :
👍👍👍
2026-06-19 12:17:29
0
To see more videos from user @user91994475201508, please go to the Tikwm
homepage.
![ГАЗ-31029 «Волга» (простореч. названия «ослобык», «овцебык», «двадцать девятая», «баржа»[1]) — российский легковой автомобиль среднего класса, выпускавшийся Горьковским автозаводом с 1991 по 1997 годы. Представляет собой незавершённую модернизацию модели ГАЗ-24-10 (которая, в свою очередь, является модификацией модели ГАЗ-24 с обновлённой и упрощённой внешностью), обусловленную возникшей в 1990-х годах неопределённостью в сроках появления современного кузова автомобиля, ГАЗ-3103 (3105)[2]. Автомобиль имеет ту же заднюю часть кузова, что модель ГАЗ-3102 — но с месторасположением топливного бака и заливной горловины, аналогичными таковым у модели ГАЗ-24, и изменённую переднюю часть, с современной на тот период светотехникой. Окончательный внешний вид видоизменённый автомобиль приобрёл к 1997 году с появлением переходной комплектации 31029-330, появившейся на конвейере перед приходом 3110[3 История История автомобиля ГАЗ-31029 началась за четверть века до его постановки на конвейер в марте 1991 года. Выпускавшийся с 1969 года ГАЗ-24 должен был быть заменён принципиально новым автомобилем к концу десятилетия. Однако уже к середине 1970-х, по различным причинам, связанным особенностями состояния советской экономики, было решено ограничиться глубокой модернизацией, сохраняя сердцевину кузова и многие узлы. Так появился ГАЗ-3102. Несмотря на свою «родословную», машина имела новые внешние панели с деформируемыми зонами, травмобезопасный современный салон, передние дисковые тормоза и многое другое. В 1978 году ГАЗ-3102 прошел сертификацию, но серийное производство тормозило отсутствие государственного заказа, а с 1981 года, когда пошли первые партии, массовый выпуск тормозился смежными производствами. Пока раскручивались мощности, автомобиль шёл на обслуживание правительственных гаражей, что совпало со снятием с производства лимузина ГАЗ-13 Чайка, который прекратили выпускать в 1981 году. Потому что машины свежие шли в ЦК, там, пока мы не наладили всё как надо, драли три шкуры. Но, кроме двигателя всё подтянули. Тут пошло — «давайте больше!», оценили её. И 31-я Волга приобрела статус элитной, генеральской. Это значит, что и госаппарат на ней ездил. И тут нашему министру на самом высоком уровне было сказано буквально так: «Мы не позволим, чтобы автомобиль, на котором будут ездить чиновники и генералы, одновременно работал и в такси». И 31-ю модель придержали в количестве. — Владимир Никитич Носаков — бывший руководитель легкового производства ГАЗа#газ #волга #молодость](/video/cover/7643806228858014994.webp)
