@ore.olukoga: I’m not falling for this Japanese propaganda, they try run this play every World Cup. You can’t trick meeeeee. The Japanese women are saying you don’t do this back home too!!!!!! #japan #worldcup

YouTube: oré olukoga
YouTube: oré olukoga
Open In TikTok:
Region: GB
Sunday 21 June 2026 08:48:31 GMT
255357
32437
135
1000

Music

Download

Comments

fr33trash
fr33trash :
Speaking of great PR, definitely don’t google Japan’s starting midfielder “Kaishu Sano controversy”
2026-06-21 12:32:50
2407
xxmaridxx
Marid :
2026-06-23 11:29:20
2318
layla848484
Layla :
Japanese women have been clocking their tea online. Japan propaganda/glaze is not what it used to be
2026-06-21 10:34:31
2194
mynickname5578
mynickname :
2026-06-21 13:44:52
12160
je.lly1590
- :
Japan has the best pr team😭
2026-06-22 20:22:11
1981
g842455
g :
Another thing to note: the blue trash bags they’re using have “Japan pride” and “APA Hotel” emblazoned on it, which is owned by the APA Group, a Japanese hospitality company with strong right wing nationalistic ties due to its former president who has repeatedly denied the numerous horrors committed by imperial Japan such as the Nanjing massacre. No one has an issue with people cleaning up but please let’s be normal when reporting it. Japanese people are normal people, romanticising and infantilising (wider observation not just this instance) a group of people is a problem, just like how vilifying a group of people is
2026-06-21 14:43:00
690
seb21co
Seb :
This is such a performative gimmick from the Japanese fans, to the point people in Japan are asking why they only do this at the WC and not for there own teams home games…
2026-06-23 08:42:34
309
3rycen
𝕭 :
also need to get the blue lock gimmick gone its annoying now icl🫩
2026-06-21 17:48:31
723
lionpride_011
Wolfpack LionPride🇿🇦🇵🇸 :
Kaishu Sano
2026-06-21 22:02:35
382
morningkatt
morningkatt :
as a japanese american, the recent rise in japan glaze has made me furious. japan focuses on good pr to cover us how socially backwards and racist of a country it is. the japanese, despite how much they try to convince you otherwise, are no better than you or me
2026-06-21 22:43:43
183
svalorenzo
SVA :
Japanese Women has been saying it's completely performative since they do not do this in Japan or at home
2026-06-23 08:51:31
87
number0n1
Matt :
You're talking about a non issue bro. Running out of video ideas?
2026-06-22 07:36:54
154
kalatamann
Kalatamann :
100% agree but have you been also seeing the compilations of cameras panning away from East Asian players nearly every time it’s their turn to lift the trophy? These kinda feel like opposites, and make me confused about the media’s stance on East Asian players, though I do know the general media loves glazing Japan and stuff
2026-06-21 09:07:04
55
_housecat
house cat :
who are u mad at bro
2026-06-24 06:03:13
181
unnun75
Unnun75 :
I saw a video like this and then the one next was of that Japanese man who has a channel dedicated to capturing men in Japan, who filmed up women’s skirts. I’m talking about multiple videos a day sometimes. algorithm wild for that
2026-06-22 15:44:59
19
alimasimunza
Ali :
A
2026-06-23 10:45:39
0
nadji_05
Ndj :
2026-06-23 19:28:23
115
nw_vizuals
Stardust Regius🧜🏾‍♂️🤙🏾 :
Japan has the best PR on Earth
2026-06-22 10:02:55
965
oli.of.course
oli 🧙‍♂️ :
yeah but it’s harmless mate, showing it in a good light ??
2026-06-23 14:03:13
12
xoxolilithlee
Lilith👙 :
I WAS THINKING THIS EXACT SAME THING
2026-06-22 05:34:54
122
mumflrpumper
Dh :
Hating for what?
2026-06-23 18:06:38
21
smol_senpai
Serzio :
Pretty sure this is the last time this is obviously some kind of government initiative
2026-06-22 02:36:12
71
jacekonikkara
jace🇮🇳 :
the country genuinely looks like heaven to some people😭✌️
2026-06-23 11:56:50
10
To see more videos from user @ore.olukoga, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Tuyến Metro Thủ Dầu Một - Tao Đàn (Tuyến Metro Số 2 Bình Dương Quốc Lộ 13) Tuyến đường sắt đô thị số 2 nối Thành phố Thủ Dầu Một với trung tâm TP.HCM hiện đang được nghiên cứu với các thông tin chi tiết về hướng đi và quy mô như sau: Thông tin tổng quan • Tổng chiều dài: Dự kiến khoảng 35,1 km. • Số lượng nhà ga: Toàn tuyến có 24 nhà ga, bao gồm 13 ga ngầm và 11 ga trên cao. Trong đó có 8 ga trung chuyển. • Thời gian thực hiện dự kiến: Từ năm 2026 đến năm 2030. Lộ trình và các điểm kết nối chính Tuyến metro này được định hướng là tuyến đường sắt đô thị kết nối liên vùng giữa trung tâm tỉnh Bình Dương (cũ) và khu vực lõi trung tâm TP.HCM. • Điểm đầu (Ga C0): Kết nối với ga S5 của tuyến đường sắt đô thị số 1 (Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên) tại khu vực phường Bình Dương. • Phạm vi nghiên cứu giai đoạn 1: Kéo dài từ ga S5 đến ga C10 (khu vực gần cầu Ông Bố) với chiều dài khoảng 16,78 km. • Đoạn đi qua TP.HCM: Tuyến dự kiến đi qua 18 phường, bao gồm: Bình Dương, Phú Lợi, Thủ Dầu Một, Thuận An, Thuận Giao, Lái Thiêu, Bình Hòa, Tam Bình, Hiệp Bình, Bình Lợi Trung, Bình Quới, Bình Thạnh, Gia Định, Thạnh Mỹ Tây, Sài Gòn, Xuân Hòa, Bến Thành và Bàn Cờ. • Đoạn vào trung tâm TP.HCM: Tại phường Bến Thành, tuyến được đề xuất xây dựng ngầm dưới đường Nguyễn Thị Minh Khai, bố trí giữa tim đường hiện hữu. • Điểm cuối (Ga C23 - Ga Tao Đàn): Bố trí ngầm tại nút giao đường Nguyễn Thị Minh Khai - Cách Mạng Tháng Tám (khu vực Công viên Tao Đàn). Tại đây, tuyến sẽ kết nối với tuyến metro số 2 của TP.HCM (đoạn Bến Thành - Tham Lương). Thông số kỹ thuật và hạ tầng hỗ trợ • Tiêu chuẩn đường: Đường đôi, khổ đường 1.435 mm, điện khí hóa toàn tuyến. • Tốc độ thiết kế: Đoạn trên cao đạt 110 km/h và đoạn đi ngầm đạt 90 km/h. • Depot: Dự án bố trí Depot Hiệp Bình Phước rộng khoảng 33 ha tại khu vực phường Tam Bình và Hiệp Bình, TP.HCM. • Hệ thống vận hành: Đầu tư đồng bộ các hệ thống cơ điện (E&M), viễn thông, tín hiệu, điều khiển và hệ thống thu phí tự động (AFC). Việc triển khai dự án đã và đang nhận được sự đồng thuận cao từ người dân tại các khu vực lấy ý kiến tham vấn như phường Thuận An và phường Bến Thành. Dự án được kỳ vọng sẽ giảm áp lực giao thông cho Quốc lộ 13 và thúc đẩy phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD). #tuyenmetroso2binhduong #metroso2 #metrothudaumot #metrotaodan #thudaumottaodan #metroquoclo13 #quoclo13
Tuyến Metro Thủ Dầu Một - Tao Đàn (Tuyến Metro Số 2 Bình Dương Quốc Lộ 13) Tuyến đường sắt đô thị số 2 nối Thành phố Thủ Dầu Một với trung tâm TP.HCM hiện đang được nghiên cứu với các thông tin chi tiết về hướng đi và quy mô như sau: Thông tin tổng quan • Tổng chiều dài: Dự kiến khoảng 35,1 km. • Số lượng nhà ga: Toàn tuyến có 24 nhà ga, bao gồm 13 ga ngầm và 11 ga trên cao. Trong đó có 8 ga trung chuyển. • Thời gian thực hiện dự kiến: Từ năm 2026 đến năm 2030. Lộ trình và các điểm kết nối chính Tuyến metro này được định hướng là tuyến đường sắt đô thị kết nối liên vùng giữa trung tâm tỉnh Bình Dương (cũ) và khu vực lõi trung tâm TP.HCM. • Điểm đầu (Ga C0): Kết nối với ga S5 của tuyến đường sắt đô thị số 1 (Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên) tại khu vực phường Bình Dương. • Phạm vi nghiên cứu giai đoạn 1: Kéo dài từ ga S5 đến ga C10 (khu vực gần cầu Ông Bố) với chiều dài khoảng 16,78 km. • Đoạn đi qua TP.HCM: Tuyến dự kiến đi qua 18 phường, bao gồm: Bình Dương, Phú Lợi, Thủ Dầu Một, Thuận An, Thuận Giao, Lái Thiêu, Bình Hòa, Tam Bình, Hiệp Bình, Bình Lợi Trung, Bình Quới, Bình Thạnh, Gia Định, Thạnh Mỹ Tây, Sài Gòn, Xuân Hòa, Bến Thành và Bàn Cờ. • Đoạn vào trung tâm TP.HCM: Tại phường Bến Thành, tuyến được đề xuất xây dựng ngầm dưới đường Nguyễn Thị Minh Khai, bố trí giữa tim đường hiện hữu. • Điểm cuối (Ga C23 - Ga Tao Đàn): Bố trí ngầm tại nút giao đường Nguyễn Thị Minh Khai - Cách Mạng Tháng Tám (khu vực Công viên Tao Đàn). Tại đây, tuyến sẽ kết nối với tuyến metro số 2 của TP.HCM (đoạn Bến Thành - Tham Lương). Thông số kỹ thuật và hạ tầng hỗ trợ • Tiêu chuẩn đường: Đường đôi, khổ đường 1.435 mm, điện khí hóa toàn tuyến. • Tốc độ thiết kế: Đoạn trên cao đạt 110 km/h và đoạn đi ngầm đạt 90 km/h. • Depot: Dự án bố trí Depot Hiệp Bình Phước rộng khoảng 33 ha tại khu vực phường Tam Bình và Hiệp Bình, TP.HCM. • Hệ thống vận hành: Đầu tư đồng bộ các hệ thống cơ điện (E&M), viễn thông, tín hiệu, điều khiển và hệ thống thu phí tự động (AFC). Việc triển khai dự án đã và đang nhận được sự đồng thuận cao từ người dân tại các khu vực lấy ý kiến tham vấn như phường Thuận An và phường Bến Thành. Dự án được kỳ vọng sẽ giảm áp lực giao thông cho Quốc lộ 13 và thúc đẩy phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD). #tuyenmetroso2binhduong #metroso2 #metrothudaumot #metrotaodan #thudaumottaodan #metroquoclo13 #quoclo13

About