Лада «Марина» — экспериментальный автомобиль, созданный в единственном экземпляре. Разберём подробнее: История создания Год создания: 2003. Разработчик: инженер‑конструктор ВАЗа Фёдор Полищенко. Исполнитель изготовления: тольяттинская инженерная компания «ТехноМастер». Происхождение названия: автомобиль назван в честь жены Фёдора Полищенко. Статус: в серийное производство не пошёл, остался у создателя, позже был продан частному лицу за 700 000 рублей. Платформа и дизайн Базовая модель: ВАЗ‑2110 (ранний вариант разрабатывался на базе заднеприводных «Жигулей», но от него отказались). Тип кузова: сочетает черты универсала и минивэна; изменён до неузнаваемости относительно «десятки». Особенности внешнего вида: оригинальная передняя часть с небольшой решёткой радиатора и встроенными в бампер противотуманными фарами; новая задняя часть с запасным колесом на двери багажного отделения (визуально добавляет внедорожных черт); молдинги и пороги по бокам; рейлинги и спойлер на крыше. Габариты База: 2 800 мм. Высота: 1 800 мм. Дорожный просвет при максимальной загрузке: 180 мм. Техническая часть Двигатель: 16‑клапанный мотор ВАЗ‑2112, объём 1,5 л, доработан — объём увеличен на 100 см³, мощность доведена до 100 л. с. Коробка передач: 5‑ступенчатая механическая, с самоблокирующимся дифференциалом. Главная пара: передаточное число 3,9. Гидроусилитель руля: ZF. Привод: передний. Дополнительные сведения Автомобиль изначально отказывались регистрировать в ГИБДД. Фёдор Полищенко добился разрешения на личном приёме у начальника ГИБДД России. Одно время машиной пользовались родственники конструктора (зять и дочь), позже она была продана. Попытки запустить «Марину» в серию обсуждались, но АвтоВАЗ отказался перенастраивать конвейер: модель сочли слишком похожей на уже выпускавшийся ВАЗ‑2111. #рек #лада #марина #автоваз #россия #fyp - @xxxgazellxxx