@motozbr: 🏍️Dia Que Uma Fabricante de Aviões Decidiu Fazer Um Triciclo de 1.000 cc e com Marcha Ré! Can-Am Spyder RS-S🏍️ 💡O Can-Am Spyder RS-S 2013 foi um dos veículos mais diferentes já vendidos oficialmente no Brasil. Ele utilizava um motor Rotax bicilíndrico em V de 998 cc, entregando 106 cv a 8.500 rpm e 10,4 kgfm de torque. O desempenho impressionava: 0 a 100 km/h em cerca de 5,8 segundos e velocidade máxima próxima dos 190 km/h. Mesmo com aproximadamente 360 kg de peso seco, o triciclo apostava em muita tecnologia, trazendo câmbio semi-automático com reduções automáticas, ABS, distribuição eletrônica de frenagem, controle de tração e controle de estabilidade 🎯A ciclística também chama atenção. Na dianteira, o Spyder utilizava suspensão de braços duplos em A com barra estabilizadora integrada e amortecedores FOX, entregando 150 mm de curso. Na traseira, havia braço oscilante com monoamortecedor ajustável e 152 mm de curso. Os pneus dianteiros tinham 165 mm de largura, enquanto o traseiro utilizava uma medida de 225 mm. O tanque de combustível comportava 25 litros e o consumo variava entre 11 e 16 km/l, permitindo autonomia próxima dos 350 km dependendo da utilização ⚙️Muita gente pensa que a Can-Am abandonou esse segmento, mas a realidade é diferente. A marca pertence à BRP (Bombardier Recreational Products), empresa canadense que também atua com jet skis Sea-Doo, quadriciclos, UTVs e até motos elétricas. Globalmente, ela continua investindo forte nos triciclos e hoje comercializa modelos como Ryker, Spyder F3, Spyder RT e o aventureiro Canyon. Aqui no Brasil eles se tornaram raros, mas continuam sendo alguns dos veículos mais curiosos e tecnológicos já vendidos no nosso mercado 👉🏻E aí, teria na sua garagem?

Fabiano Afonso

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Sunday 21 June 2026 15:04:23 GMT