1. Home
  2. Detail

@concertsbetweenchaos: This was one of my favorite moments from last night’s Hank Williams Jr. concert. Before playing “Your Cheatin’ Heart,” he talked about his daddy, the home he grew up in, and the legends who spent time there—including Fats Domino. Then he took off his hat and shared that it was his father’s 1950 Stetson. On Father’s Day, it just felt like the right moment to share. ❤️ #FathersDay #HankWilliamsJr #HankWilliamsSr #YourCheatinHeart #Bocephus

Concertsbetweenchaos
Concertsbetweenchaos
Open In TikTok:
Region: US
Sunday 21 June 2026 16:58:04 GMT
10914
483
6
31

Music

Download

No Watermark .mp4 (4.35MB) No Watermark(HD) .mp4 (3.51MB) Watermark .mp4 (4.01MB) Music .mp3

Comments

jacobnky
JakeAcuff :
GOAT
2026-06-21 19:34:56
3
hunterg532
🦅H U N T E R✝️ :
I was there
2026-06-21 19:59:32
1
jasonpainter615
jasonpainter615 :
Where was this
2026-06-21 23:40:55
0
firebosssss
Fire bossssss :
Classic
2026-06-21 20:48:49
2
classiccarsandtruck25
ClassicMan12 :
🔥🔥🔥
2026-06-21 18:30:44
0
tony.wagoner6
❌ Tony Wagoner ❌ :
❤️❤️❤️
2026-06-22 06:20:21
0
To see more videos from user @concertsbetweenchaos, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos
Order now 🦋✨#viralvideo #growmyaccount #supportme #unfrezzmyaccount #beadsbracelets
Order now 🦋✨#viralvideo #growmyaccount #supportme #unfrezzmyaccount #beadsbracelets
Sanju baba 😈 Aura 💀 class 😎 #fypシ✨🥶 #sanjaydutt_attitude_dailogue #hayatkhan_419 #1millionviews
Sanju baba 😈 Aura 💀 class 😎 #fypシ✨🥶 #sanjaydutt_attitude_dailogue #hayatkhan_419 #1millionviews
#اكسبلور #fypシ゚viral #foryou #fyp ده ابني الكبير😂😂😂😂😂
#اكسبلور #fypシ゚viral #foryou #fyp ده ابني الكبير😂😂😂😂😂
পুরুষ মানুষ বোকা, কারণ সে সবাইকে খুশি করতে চায়..!😅 #islam #islamic_video #abutohamuhammadadnan #unfrezzmyaccount #lyricsmahian3.0 @For You @TikTok @TikTok Bangladesh @—͞𝙻𝚈𝚁𝙸𝙲𝚂 𝙼𝙰𝙷𝙸𝙰𝙽 @—͟͟͞͞ MaHiAn 2.0ツ
পুরুষ মানুষ বোকা, কারণ সে সবাইকে খুশি করতে চায়..!😅 #islam #islamic_video #abutohamuhammadadnan #unfrezzmyaccount #lyricsmahian3.0 @For You @TikTok @TikTok Bangladesh @—͞𝙻𝚈𝚁𝙸𝙲𝚂 𝙼𝙰𝙷𝙸𝙰𝙽 @—͟͟͞͞ MaHiAn 2.0ツ
@Yuki Tsunoda🇯🇵 согласен с тобой Похоже, речь не про самолёт Ту-2 времён войны, а про узкоколейный тепловоз ТУ2-053 из Иркутска. Номер 053 относится к машине, которая работает на Иркутской детской железной дороге и часто обозначается как ТУ2К-053. По ней есть фото- и видеоматериалы, подтверждающие её эксплуатацию именно в Иркутске. ТУ2 — это советский узкоколейный тепловоз, разработанный для железных дорог колеи 750 мм. Такие локомотивы начали строить в 1950-х годах, и они оказались очень удачными: сравнительно небольшие, надёжные и пригодные как для лесных, промышленных и торфяных линий, так и для пассажирских перевозок. Многие машины десятилетиями переживали смену владельцев и ремонтировались по несколько раз. Конкретно иркутский ТУ2-053 представляет интерес не только как техника, но и как часть образовательной системы. Детские железные дороги в СССР создавались не просто как аттракцион. Они были учебными полигонами, где школьники знакомились с реальной работой железнодорожников: осваивали обязанности дежурного по станции, проводника, стрелочника и помощника машиниста. Локомотив здесь был не декоративным объектом, а полноценной рабочей машиной. Сам ТУ2 отличается характерным внешним видом. У него массивный прямоугольный кузов, расположенный на двух тележках, а кабины находятся по концам корпуса. Благодаря такой схеме машинист может управлять локомотивом в обоих направлениях без разворота. В центральной части находится машинное отделение с дизельной установкой и вспомогательными агрегатами. Машины серии ТУ2 получили репутацию крайне живучих. Многие из них были выпущены более полувека назад, но продолжают работать после модернизаций. На некоторых меняли приборы, электрику, элементы управления, а иногда и внешний облик. Именно поэтому можно встретить обозначение ТУ2К-053: литера «К» обычно указывает на модернизированный вариант или изменённую конфигурацию локомотива. Для Иркутска эта машина имеет ещё и локальное значение. Город традиционно связан с крупной транспортной и промышленной инфраструктурой. Здесь исторически развивались железнодорожные и авиационные предприятия, поэтому техника подобного рода воспринимается не как музейная редкость, а как часть городской инженерной культуры. Интересно, что ТУ2 вообще оказался одним из самых долгоживущих советских узкоколейных локомотивов. В отличие от многих других серий, исчезнувших после закрытия промышленных узкоколеек, он сохранился благодаря детским железным дорогам и музеям. Там, где лесные линии разобрали, ТУ2 продолжили возить пассажиров. Для многих людей знакомство с железной дорогой начиналось именно с такого тепловоза. Иркутский ТУ2-053 — пример того, как техника может пережить собственную эпоху. Изначально подобные машины создавались как обычий транспортный инструмент, а спустя десятилетия стали частью истории и образовательной среды. Сейчас такие локомотивы интересны не только железнодорожным энтузиастам, но и фотографам, исследователям транспорта и людям, которым важна инженерная история страны. В этом смысле ТУ2-053 — уже не просто единица под номером 053, а маленький сохранившийся фрагмент большой истории узкоколейных железных дорог. #ТУ2053 #ТУ2 #ТУ2К053 #Иркутск #ИркутскаяДЖД
@Yuki Tsunoda🇯🇵 согласен с тобой Похоже, речь не про самолёт Ту-2 времён войны, а про узкоколейный тепловоз ТУ2-053 из Иркутска. Номер 053 относится к машине, которая работает на Иркутской детской железной дороге и часто обозначается как ТУ2К-053. По ней есть фото- и видеоматериалы, подтверждающие её эксплуатацию именно в Иркутске. ТУ2 — это советский узкоколейный тепловоз, разработанный для железных дорог колеи 750 мм. Такие локомотивы начали строить в 1950-х годах, и они оказались очень удачными: сравнительно небольшие, надёжные и пригодные как для лесных, промышленных и торфяных линий, так и для пассажирских перевозок. Многие машины десятилетиями переживали смену владельцев и ремонтировались по несколько раз. Конкретно иркутский ТУ2-053 представляет интерес не только как техника, но и как часть образовательной системы. Детские железные дороги в СССР создавались не просто как аттракцион. Они были учебными полигонами, где школьники знакомились с реальной работой железнодорожников: осваивали обязанности дежурного по станции, проводника, стрелочника и помощника машиниста. Локомотив здесь был не декоративным объектом, а полноценной рабочей машиной. Сам ТУ2 отличается характерным внешним видом. У него массивный прямоугольный кузов, расположенный на двух тележках, а кабины находятся по концам корпуса. Благодаря такой схеме машинист может управлять локомотивом в обоих направлениях без разворота. В центральной части находится машинное отделение с дизельной установкой и вспомогательными агрегатами. Машины серии ТУ2 получили репутацию крайне живучих. Многие из них были выпущены более полувека назад, но продолжают работать после модернизаций. На некоторых меняли приборы, электрику, элементы управления, а иногда и внешний облик. Именно поэтому можно встретить обозначение ТУ2К-053: литера «К» обычно указывает на модернизированный вариант или изменённую конфигурацию локомотива. Для Иркутска эта машина имеет ещё и локальное значение. Город традиционно связан с крупной транспортной и промышленной инфраструктурой. Здесь исторически развивались железнодорожные и авиационные предприятия, поэтому техника подобного рода воспринимается не как музейная редкость, а как часть городской инженерной культуры. Интересно, что ТУ2 вообще оказался одним из самых долгоживущих советских узкоколейных локомотивов. В отличие от многих других серий, исчезнувших после закрытия промышленных узкоколеек, он сохранился благодаря детским железным дорогам и музеям. Там, где лесные линии разобрали, ТУ2 продолжили возить пассажиров. Для многих людей знакомство с железной дорогой начиналось именно с такого тепловоза. Иркутский ТУ2-053 — пример того, как техника может пережить собственную эпоху. Изначально подобные машины создавались как обычий транспортный инструмент, а спустя десятилетия стали частью истории и образовательной среды. Сейчас такие локомотивы интересны не только железнодорожным энтузиастам, но и фотографам, исследователям транспорта и людям, которым важна инженерная история страны. В этом смысле ТУ2-053 — уже не просто единица под номером 053, а маленький сохранившийся фрагмент большой истории узкоколейных железных дорог. #ТУ2053 #ТУ2 #ТУ2К053 #Иркутск #ИркутскаяДЖД

About

Legal