1. Home
  2. Detail

@puv.h: حبيتوا ميستي مع روهان ولا مع فير اكثر🌚#سرقت_زوجي #ميستي #روهان #فير #مسلسلات_هنديه

hudy✨
hudy✨
Open In TikTok:
Region: IQ
Sunday 21 June 2026 21:53:10 GMT
197869
7782
88
115

Music

Download

No Watermark .mp4 (2.93MB) No Watermark(HD) .mp4 (2.93MB) Watermark .mp4 (0MB) Music .mp3

Comments

ashg927
ᴬᴰ¹زينب :
هذا مثل ناديني
2026-06-22 16:05:20
192
iambouchrasgofficial
𝐛𝐨𝐮𝐜𝐡𝐞𝐫𝐚✍︎☕︎ :
مع الاثنين بس فيير حلو كثير
2026-06-22 12:55:32
65
_7i_9_
🇮🇶🦋 :
ماحبيتهم سوه 000000
2026-08-03 09:41:32
10
life.saif
هدؤاليل💘 :
بس اني حبيتهامعاروهان اكثر
2026-06-24 10:32:39
23
u.xijk7
u.xijk7 :
مين البطل؟
2026-08-02 19:05:57
0
elinaaaa603
H'🦩 :
نفسه اومكارا اللي بالعشق جنون
2026-06-27 19:07:21
33
user3230420308874
Marwa 🎀💗 :
شا معنى اذا حط عليها الوان
2026-08-04 07:24:10
2
sultan_214
سلطان محمد :
منو يلي لاحظ قبل لاتنزل الالوان عليها ترااا هي ملونه😂
2026-08-03 17:06:36
11
ixmzno
𝘡𝒂𝒊𝒏𝒂𝒃 :
الله ميستي
2026-06-22 00:59:17
6
shimo_vjkjnjs
shima💥VJKJNJS🇲🇦 :
اسم المسلسل
2026-07-05 22:15:11
1
anea704
anea :
شخصية مسيتي مستفزةةة كانت
2026-08-01 16:13:31
3
user861889168
هيلة 🇮🇶 :
شنو الاسم؟؟
2026-08-03 15:37:12
0
ay_2.002
ay.☀️🦢 :
شو دخت هاذا شبي المصور بس يفتر 💔😅
2026-08-03 03:09:34
6
avesta.ben0
🦋Avesta🦋 :
ميستي مع روهان طبعا
2026-08-03 21:12:50
2
nn_951
حنطاوية❤ :
اسمها
2026-08-03 15:12:17
1
basmathazan1
بسمة بسومة :
مع خطيبها 🙂
2026-06-26 12:40:19
4
sohailaahmed90
سـهـ 👸🏻يـلـهـ||𝓢𝓾𝓱𝓲𝓵𝓪 :
L.
2026-06-23 13:34:27
1
reemn109
ريم :
شو اسم لمسلسل وتنصوحوني اشوفو
2026-08-31 12:18:43
1
user5790332461709
أم آية الأنصارية :
فير
2026-06-23 10:53:05
4
.islam.king5
islam :
ما بعرف ليش بس بيشبه غيث مروان
2026-06-24 00:35:09
6
miso_221
Miso 🤎 :
مشاهدهم تجنن وقت يتشادون في الكلام 😭
2026-06-21 22:46:11
7
uskvn3
شيخه :
🥹🥹🥹🥹🥹🥹
2026-07-10 07:15:58
1
To see more videos from user @puv.h, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

#cnhipc #cnhipcnotice #twerk
#cnhipc #cnhipcnotice #twerk




Представь, ты стоишь на мостике. Тихий вечер, гладь воды, судно идёт стабильно по курсу — и вдруг небо разрывает вспышка. Гром — будто изнутри корпуса, и через секунду чувствуешь запах озона. Молния ударила прямо в судно. Что происходит дальше — знают немногие. На современных судах, особенно на оффшоре, всё рассчитано на подобные удары. Молния ищет кратчайший путь к морю, потому что море — идеальный проводник. Корпус судна из стали, а значит, выступает как огромный заземлитель. Удар попадает, чаще всего, в самую высокую точку — это антенны, мачты или крановые стрелы. Именно поэтому на них устанавливают молниеотводы, соединённые с корпусом через токопроводящий кабель. Ток — десятки тысяч ампер, напряжение — миллионы вольт, но длится это меньше миллисекунды. Главное — чтобы был путь к выходу в воду. Если молния ударит в судно без правильного отвода — она найдёт свой путь сама. Через металл, тросы, иногда даже по системам связи или радару. Электромагнитный импульс может сжечь антенну, вывести из строя GPS, VHF, ECDIS, эхолот — всё, что подключено. Поэтому важнейшая часть защиты — заземление каждого электронного блока. На мостике, в машинном, на антеннах — всё соединено с общим контуром корпуса. Бывали случаи, когда после удара экипаж терял связь и оставался “немым” на сутки. Один мой знакомый был на SOV в Северном море — молния попала прямо в gangway crane, пробила изоляцию и спалила контроллер. Хорошо, что система была в standby, иначе могло бы повредить гидравлику. После этого неделю меняли блоки, а щит управления выглядел будто его сваркой прошили. На пассажирских лайнерах ситуация ещё интереснее. У них корпус — тоже отличное заземление, но верхние палубы напичканы электроникой. Поэтому молнииотводы — целая сеть, соединённая в систему под названием “Lightning Protection System”. Даже если удар произойдёт, ток уйдёт в море, не касаясь людей. Статистика показывает: каждое крупное судно получает прямое попадание молнии примерно раз в 2–3 года. Большинство экипажей этого даже не замечают — автоматика всё гасит мгновенно. А вот на алюминиевых катерах или яхтах дело хуже. Алюминий хуже выдерживает температуру удара, а если корпус композитный — нужно обязательно ставить отдельный токовывод в воду. Если этого нет — ток пойдёт через двигатели, рулевые линии, даже через человека, если тот касается металла. На малых судах были случаи, когда после удара плавился компас и оплавлялись тросы. Море — идеальный “заземлитель”, но при этом и главный риск. Влажность, соляные аэрозоли, разряды в грозу — всё это делает судно живой частью электрической цепи. Поэтому, когда начинается буря, на мостике выключают лишние антенны, на время отключают радиолокационные станции и переходят на внутренние системы связи. Механики проверяют UPS и emergency power — если выбьет автомат, всё должно перехватить аварийное питание. Гроза над морем — зрелище невероятное. Ты видишь, как молнии бьют в горизонт, как будто океан дышит светом. И каждый раз думаешь: “А если в нас?” Но когда знаешь, что система защиты в порядке — спокойно. Мы доверяем не только инженерии, но и опыту поколений. Ведь каждый болт, каждый кабель — это чей-то урок, чей-то удар молнии, пережитый и проанализированный. Так что, мой друг, если увидишь видео, где молния бьёт в судно — не пугайся. Для моряков это просто напоминание, какая мощь вокруг нас. Мощь, с которой не борются — а с которой умеют жить.
Представь, ты стоишь на мостике. Тихий вечер, гладь воды, судно идёт стабильно по курсу — и вдруг небо разрывает вспышка. Гром — будто изнутри корпуса, и через секунду чувствуешь запах озона. Молния ударила прямо в судно. Что происходит дальше — знают немногие. На современных судах, особенно на оффшоре, всё рассчитано на подобные удары. Молния ищет кратчайший путь к морю, потому что море — идеальный проводник. Корпус судна из стали, а значит, выступает как огромный заземлитель. Удар попадает, чаще всего, в самую высокую точку — это антенны, мачты или крановые стрелы. Именно поэтому на них устанавливают молниеотводы, соединённые с корпусом через токопроводящий кабель. Ток — десятки тысяч ампер, напряжение — миллионы вольт, но длится это меньше миллисекунды. Главное — чтобы был путь к выходу в воду. Если молния ударит в судно без правильного отвода — она найдёт свой путь сама. Через металл, тросы, иногда даже по системам связи или радару. Электромагнитный импульс может сжечь антенну, вывести из строя GPS, VHF, ECDIS, эхолот — всё, что подключено. Поэтому важнейшая часть защиты — заземление каждого электронного блока. На мостике, в машинном, на антеннах — всё соединено с общим контуром корпуса. Бывали случаи, когда после удара экипаж терял связь и оставался “немым” на сутки. Один мой знакомый был на SOV в Северном море — молния попала прямо в gangway crane, пробила изоляцию и спалила контроллер. Хорошо, что система была в standby, иначе могло бы повредить гидравлику. После этого неделю меняли блоки, а щит управления выглядел будто его сваркой прошили. На пассажирских лайнерах ситуация ещё интереснее. У них корпус — тоже отличное заземление, но верхние палубы напичканы электроникой. Поэтому молнииотводы — целая сеть, соединённая в систему под названием “Lightning Protection System”. Даже если удар произойдёт, ток уйдёт в море, не касаясь людей. Статистика показывает: каждое крупное судно получает прямое попадание молнии примерно раз в 2–3 года. Большинство экипажей этого даже не замечают — автоматика всё гасит мгновенно. А вот на алюминиевых катерах или яхтах дело хуже. Алюминий хуже выдерживает температуру удара, а если корпус композитный — нужно обязательно ставить отдельный токовывод в воду. Если этого нет — ток пойдёт через двигатели, рулевые линии, даже через человека, если тот касается металла. На малых судах были случаи, когда после удара плавился компас и оплавлялись тросы. Море — идеальный “заземлитель”, но при этом и главный риск. Влажность, соляные аэрозоли, разряды в грозу — всё это делает судно живой частью электрической цепи. Поэтому, когда начинается буря, на мостике выключают лишние антенны, на время отключают радиолокационные станции и переходят на внутренние системы связи. Механики проверяют UPS и emergency power — если выбьет автомат, всё должно перехватить аварийное питание. Гроза над морем — зрелище невероятное. Ты видишь, как молнии бьют в горизонт, как будто океан дышит светом. И каждый раз думаешь: “А если в нас?” Но когда знаешь, что система защиты в порядке — спокойно. Мы доверяем не только инженерии, но и опыту поколений. Ведь каждый болт, каждый кабель — это чей-то урок, чей-то удар молнии, пережитый и проанализированный. Так что, мой друг, если увидишь видео, где молния бьёт в судно — не пугайся. Для моряков это просто напоминание, какая мощь вокруг нас. Мощь, с которой не борются — а с которой умеют жить.

"ميزة مخفية في سامسونج... غالبًا أنت أول مرة تشوفها! ✨" #foryou #foryoupage #viral #Tech #تقنية
@Cê Tá Doido Festival @Ícaro e Gilmar … Meu violão é o nosso cachorro…💭. #cetadoidocy #mjmusiccy #capcutpioneer #pioneertemplate #CapCut
@Cê Tá Doido Festival @Ícaro e Gilmar … Meu violão é o nosso cachorro…💭. #cetadoidocy #mjmusiccy #capcutpioneer #pioneertemplate #CapCut

About

Legal