الباجيرو ما كان مجرد SUV عادي، كان مشروع من ميتسوبيشي هدفه منافسة وتحدي سيارات مثل اللاندكروزر والباترول في اصعب الطرق الوعرة بدايته كانت عام 1982، وجا بتقنيات متقدمة جدا على وقته مثل نظام الدفع الرباعي الجزئي Part-Time 4WD ونظام تعليق قابل للتعديل Adjustable Suspension وخيارات متعددة للمحركات والقير. لكن شهرة الباجيرو الحقيقية انفجرت في رالي داكار Dakar Rally، ومن 1983 الى 2007 حقق 12 انتصار تاريخي، وصار اكثر سيارة دفع رباعي فوزا في تاريخ السباق بشهادة رسمية من موسوعة غينيس Guinness World Records وفي الجيل الثاني عام 1991، ميتسوبيشي سبقوا زمانهم وأضافوا تقنيات متطورة مثل نظام مانع الانغلاق ABS ومساعدات قابلة للتعديل وضعيات قيادة Drive Modes اما في 1997، الشركة كشرت عن أنيابها وقدمت الباجيرو الاسطوري Pajero Evolution بمحرك 6 سلندر 3.5 لتر بقوة 276 حصان ونظام تعليق مستقل Independent Suspension وتصميم مستوحى مباشرة من سيارة داكار وفي الجيل الثالث عام 1999، انتقل الباجيرو الى شاسيه Monocoque Chassis مع توزيع وزن أفضل بفضل تغيير مكان المحرك وخزان الوقود، وهذا أعطاه توازن ممتاز داخل وخارج الطرق المعبدة لكن بعد 2006، بدا اسم الباجيرو يتراجع بسبب تحول السوق إلى سيارات Crossover، اضافة الى توقف انتصاراته في داكار ومعاناة ميتسوبيشي من مشاكل اقتصادية وفي 2021 توقف الباجيرو في السوق السعودي، لكن التوقعات تشير إلى عودته في 2027 كسيارة مستقلة أكثر فخامة، بشاصيه جديدة و محركات هجينة Hybrid Powertrains #متسوبيشي #باجيرو #mitsubishi #pajaro #السعودية @MitsubishiMotorsKuwait @اياد الجعفري @اياد الجعفري @اياد الجعفري - @carswitheyad