@laurynho_:

✨TURMA DO LAURYNHO✨

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Tuesday 23 June 2026 02:27:02 GMT

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🍀 :

tá sem conteúdo AMG?

2026-07-01 16:11:58

9

🌪️Pipa☀️ :

O meu tá 31,90

2026-08-18 01:01:16

0

Eloá paes😘🤩❤️ :

o meu ta de 36,88

2026-07-03 17:19:30

0

Evilyn sobreiro mendes :

oq aconteceu com a turma?

2026-07-18 02:55:38

1

🤍 :

segundo

2026-06-23 02:36:12

0

miguel :

primeiro

2026-06-23 02:28:57

0

Moreira :

🥰

2026-06-28 01:34:28

0

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Natasha Leah. 21

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so this happened #newmusic

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Quem tinha mais braço???? GP Alemanha 1973 Nürburgring Nordschleife. Na chegada ao famoso Karussell, a pista não colocava apenas os carros à prova. Os pilotos também precisavam trabalhar duro no volante para manter a trajetória enquanto as máquinas quicavam sobre as placas de concreto Sem direção hidráulica, cada correção exigia força, precisão e sensibilidade. O volante transmitia praticamente tudo para os braços do piloto, que precisava segurar a máquina enquanto ela tentava escapar da trajetória. Era uma disputa constante entre homem e carro E é justamente nessas imagens que os diferentes estilos de pilotagem ficam evidentes. Nos movimentos do volante dá para enxergar o esforço, a técnica e a capacidade de controlar o carro quando a situação começava a sair do limite Aquela era uma F1 em que velocidade significava muito mais do que simplesmente acelerar. Em circuitos brutais como o Nordschleife, era preciso ter talento, resistência física e, acima de tudo, muita coragem diante de carros cada vez mais rápidos e de uma época em que os acidentes graves e fatais ainda faziam parte da realidade do esporte E o resultado dessa corrida também teve um detalhe especial para os brasileiros: três representantes terminaram entre os seis primeiros: 4º Carlos Pace (Surtees), 5º Wilson Fittipaldi (Brabham) 6º Emerson Fittipaldi (Lotus) Segue a gente @f1nosense_oficial #Formula1 #F1 #Automobilismo #Nurburgring #F1Brasil #F1Vintage #EmersonFittipaldi

Quem tinha mais braço???? GP Alemanha 1973 Nürburgring Nordschleife. Na chegada ao famoso Karussell, a pista não colocava apenas os carros à prova. Os pilotos também precisavam trabalhar duro no volante para manter a trajetória enquanto as máquinas quicavam sobre as placas de concreto Sem direção hidráulica, cada correção exigia força, precisão e sensibilidade. O volante transmitia praticamente tudo para os braços do piloto, que precisava segurar a máquina enquanto ela tentava escapar da trajetória. Era uma disputa constante entre homem e carro E é justamente nessas imagens que os diferentes estilos de pilotagem ficam evidentes. Nos movimentos do volante dá para enxergar o esforço, a técnica e a capacidade de controlar o carro quando a situação começava a sair do limite Aquela era uma F1 em que velocidade significava muito mais do que simplesmente acelerar. Em circuitos brutais como o Nordschleife, era preciso ter talento, resistência física e, acima de tudo, muita coragem diante de carros cada vez mais rápidos e de uma época em que os acidentes graves e fatais ainda faziam parte da realidade do esporte E o resultado dessa corrida também teve um detalhe especial para os brasileiros: três representantes terminaram entre os seis primeiros: 4º Carlos Pace (Surtees), 5º Wilson Fittipaldi (Brabham) 6º Emerson Fittipaldi (Lotus) Segue a gente @f1nosense_oficial #Formula1 #F1 #Automobilismo #Nurburgring #F1Brasil #F1Vintage #EmersonFittipaldi

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