@adnaan.altaher:

ARGENTINO :

errado tbm

esporte :

se não aguenta o peso do carro qual é a vantagem de colocar no parque

Piboss22 :

so its a bad design then

amir talipov :

разницы нет

• 𝒶𝒷𝖔𝓊𝒹 🐼🖤، :

شكراا

……… :

2.side yanlış bu arada 😂😂

perennio :

ottima istruzione

𝔄𝔪𝔢𝔢𝔯 𝔖𝔞𝔢𝔡 :

و اذا الهاند بريك خربان اتمنى ترد

𝒦𝓃𝒾𝑔𝒽𝓉. $ ايمن :

غلط

Нурхан :

Selvaggio Antonino :

Roland Daniel :

Alors je vais vous dire , c'est impossible de casser un frein de parking( la position P). A moins d'avoir un défaut dans la matière sinon c'est impossible.

UĞUR .B :

Doğru olan o

Gilberto :

anotado

Роман Бодров :

бред

derby :

Не реально сломать тот штифт))) таким образом точно

rpm :

incorrect sequence, first N, then handbrake, release brake pedal and then P, in this way your AT will last way much longer

Hassan Zakarneh :

The correct method: 1. Shift the transmission to neutral (N). 2. Engage the handbrake and shift the transmission to neutral (N), then release the brake pedal. 3. Shift the transmission to park (P).

Mario.L.H :

esta mal así.lo correcto es: 1 neutro 2 freno de mano 3 libera pedal del freno 4 palanca de cambios en P

Oso garage :

son de cristal o qué

Kelvin1128 :

semua salah. try race padle.. sebelum matikan engine.. race dalam 5 saat dalam rpm 2k... gearbox tak akan sentap..

. :

순서 1 브레이크를 밟는다. 2 N에 놓는다. 3.사이드 브레이크 올린다. 4 브레이크 발 땐다. 5 차가 움직이면 사이드 브레이크 더 올린다. 6 P에 놓는다.

pascual Dual :

N freno mano soltar pedal de freno y P

RKHAMİSAN :

Что если ручника нет 😏

asker :

траки