1. Home
  2. Detail

@rmdniii.10: 22-6-2026 #bali #kutabeachbali

👅
👅
Open In TikTok:
Region: ID
Wednesday 24 June 2026 04:50:30 GMT
25607
441
1
263

Music

Download

No Watermark .mp4 (1.16MB) No Watermark(HD) .mp4 (0.75MB) Watermark .mp4 (1.16MB) Music .mp3

Comments

pesona.bali.bali
PESONA BALI Bali terkini 3 :
izin ambil vidio wi🙏
2026-08-16 00:23:11
0
To see more videos from user @rmdniii.10, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

От чего зависит скорость корабля? Когда ты смотришь на судно со стороны, может показаться, что оно идёт медленно. Особенно если сравнивать с машиной или поездом. Но попробуй оказаться рядом с ним в открытом море — и ты поймёшь, какую массу воды оно разрезает, какой силой движется вперёд. Скорость — это не просто цифра на мостике. Это целая наука, в которой замешаны и погода, и механика, и даже психология экипажа. Вообще, скорость судна измеряется в узлах. Один узел — это 1 морская миля в час, то есть примерно 1.852 км/ч. Для сравнения, если судно идёт 12 узлов, это около 22 км/ч. Да, звучит не как болид “Формулы-1”, но попробуй сдвинуть 100-тысячную махину с места — и ты поймёшь, почему это серьёзно. От чего зависит скорость судна? Первое — это тип судна. Например: • Военные корабли (эсминцы, фрегаты) могут разгоняться до 30–35 узлов — это 55–65 км/ч. Они лёгкие, мощные и построены для манёвров. • Контейнеровозы нередко идут на 20–25 узлах, особенно если у них tight schedule — надо доставить грузы вовремя. • Танкер или балкер? Тут всё спокойнее. Обычно 12–15 узлов, потому что они идут с огромной массой на борту, и экономия топлива — приоритет. • Offshore-суда (например, SOV или PSV) — идут 9–13 узлов, потому что работают недалеко от берегов или турбин, плюс часто маневрируют в DP (Dynamic Positioning). Второе — это течение. Если идёшь по течению, можно «на халяву» прибавить пару узлов к скорости. Против течения — наоборот, можно потерять скорость, даже если обороты те же. Особенно чувствуется это в районах Гольфстрима или Куросио. Третье — ветер и волна. Ветер в корму — помощь. Ветер в лоб — дополнительное сопротивление. Сильная встречная волна может так замедлить судно, что даже на полном ходу будешь чувствовать, как оно «вгрызается» в воду. Особенно на плоскодонных или сильно загруженных судах. Четвёртое — нагрузка на двигателе. Хочешь больше скорости — добавляй оборотов, жги топливо. Но за этим всегда идёт компромисс: больше оборотов — больше расход, а топливо нынче стоит не как воздух. В среднем, прибавка даже 1 узла может увеличить суточный расход топлива на 10–15%. Пятое — форма корпуса. Судно с узким, острым носом легче рассекает волну, у него лучше гидродинамика. Плоскодонные и широкие суда больше сопротивляются. Вот почему суперяхты и гоночные катамараны летают, а балкеры плывут как старый дед на прогулке. Примеры: сколько ходят разные суда? • Яхта моторная: 20–30 узлов • Пассажирский лайнер: 20–23 узла • Контейнеровоз Panamax: 22–24 узла • VLCC танкер: 13 узлов • Балкер Cape-size: 12 узлов • SOV (Service Operation Vessel): 11–12 узлов • Jack-up rig в буксировке: 4–5 узлов • Рыболовецкое судно: 10–15 узлов А теперь немного философии. Ты можешь поднять обороты, можешь вписать больше топлива, можешь даже молиться Нептуну за попутный ветер. Но в итоге скорость — это всегда компромисс. Между расходом и прибылью. Между графиком и погодой. Между безопасностью и эффективностью.
От чего зависит скорость корабля? Когда ты смотришь на судно со стороны, может показаться, что оно идёт медленно. Особенно если сравнивать с машиной или поездом. Но попробуй оказаться рядом с ним в открытом море — и ты поймёшь, какую массу воды оно разрезает, какой силой движется вперёд. Скорость — это не просто цифра на мостике. Это целая наука, в которой замешаны и погода, и механика, и даже психология экипажа. Вообще, скорость судна измеряется в узлах. Один узел — это 1 морская миля в час, то есть примерно 1.852 км/ч. Для сравнения, если судно идёт 12 узлов, это около 22 км/ч. Да, звучит не как болид “Формулы-1”, но попробуй сдвинуть 100-тысячную махину с места — и ты поймёшь, почему это серьёзно. От чего зависит скорость судна? Первое — это тип судна. Например: • Военные корабли (эсминцы, фрегаты) могут разгоняться до 30–35 узлов — это 55–65 км/ч. Они лёгкие, мощные и построены для манёвров. • Контейнеровозы нередко идут на 20–25 узлах, особенно если у них tight schedule — надо доставить грузы вовремя. • Танкер или балкер? Тут всё спокойнее. Обычно 12–15 узлов, потому что они идут с огромной массой на борту, и экономия топлива — приоритет. • Offshore-суда (например, SOV или PSV) — идут 9–13 узлов, потому что работают недалеко от берегов или турбин, плюс часто маневрируют в DP (Dynamic Positioning). Второе — это течение. Если идёшь по течению, можно «на халяву» прибавить пару узлов к скорости. Против течения — наоборот, можно потерять скорость, даже если обороты те же. Особенно чувствуется это в районах Гольфстрима или Куросио. Третье — ветер и волна. Ветер в корму — помощь. Ветер в лоб — дополнительное сопротивление. Сильная встречная волна может так замедлить судно, что даже на полном ходу будешь чувствовать, как оно «вгрызается» в воду. Особенно на плоскодонных или сильно загруженных судах. Четвёртое — нагрузка на двигателе. Хочешь больше скорости — добавляй оборотов, жги топливо. Но за этим всегда идёт компромисс: больше оборотов — больше расход, а топливо нынче стоит не как воздух. В среднем, прибавка даже 1 узла может увеличить суточный расход топлива на 10–15%. Пятое — форма корпуса. Судно с узким, острым носом легче рассекает волну, у него лучше гидродинамика. Плоскодонные и широкие суда больше сопротивляются. Вот почему суперяхты и гоночные катамараны летают, а балкеры плывут как старый дед на прогулке. Примеры: сколько ходят разные суда? • Яхта моторная: 20–30 узлов • Пассажирский лайнер: 20–23 узла • Контейнеровоз Panamax: 22–24 узла • VLCC танкер: 13 узлов • Балкер Cape-size: 12 узлов • SOV (Service Operation Vessel): 11–12 узлов • Jack-up rig в буксировке: 4–5 узлов • Рыболовецкое судно: 10–15 узлов А теперь немного философии. Ты можешь поднять обороты, можешь вписать больше топлива, можешь даже молиться Нептуну за попутный ветер. Но в итоге скорость — это всегда компромисс. Между расходом и прибылью. Между графиком и погодой. Между безопасностью и эффективностью.
🦋 #sundress
🦋 #sundress
⚠️ FAKE SITUATION ⚠️ FAKE BODY ⚠️ Kurir ini kena teror saat antar paket yang isinya tawon⁉️😱😱 #paketsantet #filmpaketsantet #dikiriminpaketsantet #viral #film #fyp #clip #filmedit #infofilm #fyppppppppppppppppppppppp #filmhoror #filmhororindonesia #masukberanda #fadlifaisa
⚠️ FAKE SITUATION ⚠️ FAKE BODY ⚠️ Kurir ini kena teror saat antar paket yang isinya tawon⁉️😱😱 #paketsantet #filmpaketsantet #dikiriminpaketsantet #viral #film #fyp #clip #filmedit #infofilm #fyppppppppppppppppppppppp #filmhoror #filmhororindonesia #masukberanda #fadlifaisa
como en el 2012 bb #viral #fppppppppppppppppppp
como en el 2012 bb #viral #fppppppppppppppppppp
Tag someone special 🥰💕#viral #trending #tiktok #fyppppppppppppppppppppppp
Tag someone special 🥰💕#viral #trending #tiktok #fyppppppppppppppppppppppp


About

Legal