Один момент, фізика процесу говорить протилежні речі. Плотність повітря при нагріві (гаряче повітря літом) менше, отож повітря поступає менше, і суміш збагачується, тож жиклери на теплу погоду ставлять менші щоб не було перезбагачення суміші, а на холод, коли плотність повітря більша, ставлять більші жиклери і піднімають голку, оскільки більше повітря потрапляє. Швидше за все у вашому випадку є дефект саме по каналах карбюратора, і аж ніяк це не повʼязано з температурою повітря. Рекомендую ознайомитися з фізичними властивостями повітря за різних температур, законом Бернуллі і основами гпзодинаміки. Тому вважаю що ви ввели в оману свою аудиторію висловом про збільшення жиклерів на жарку погоду.
2026-07-11 07:00:27
0
костя :
нащо міняти жигльори у мене стандарт і іде норм
2026-06-25 15:27:13
1
dima_26101 :
У мене такі із завода стоять, на якому положенні ігла?
2026-06-25 16:25:21
1
to_ma0899 :
Дякую що сказали
2026-06-25 19:41:49
1
Zheka_gnx :
На низах не всьо😅👍 ктм навчив мене регулювати карб завжди думав низа і всьо а нет хер там.
2026-06-25 20:29:03
1
Qwertyn_Qwertyno :
Вишлеш 136 і 40 жиклер? бо 135-140 тільки є😂
2026-06-29 10:54:14
0
Konstantin :
ждем 3 частину
2026-06-25 20:30:14
1
Pravda :
😁
2026-07-04 13:16:36
1
To see more videos from user @buleet85, please go to the Tikwm
homepage.