@wuuhdamidia1: Música da mísera 😮‍💨😩 #musicanova #toquedez #sanjunamaxima #saojoao #oiiiminhasaudade

wuuhdamidia1
wuuhdamidia1
Open In TikTok:
Region: BR
Tuesday 30 June 2026 23:22:24 GMT
50435
3101
41
364

Music

Download

Comments

ritabatista2114
ritabatista2114 :
muito linda as música dele 🥰🥰
2026-07-09 23:56:46
1
oliveirafarias2011
[email protected] :
eta lá em casa kkk
2026-08-15 17:18:21
1
paulacalixto279
paulacalixto279 :
acaba não mundão
2026-07-10 14:53:09
1
santossatana7
morena 💞🦁💓 :
exatamente
2026-07-10 22:37:57
1
u.agata
ꜧꬲꝴꞧꭵꝙuꬲ ꝳagꝴata :
as músicas não são dele,, mas na voz dele ficam boas
2026-07-01 16:27:43
1
tatianamartinslim
lima :
Nilcinho tok dez . teria que ser preso. faz todo mundo sofrer kkkkkkk com essas músicas kkk
2026-08-23 00:28:18
0
welitonpretinho
welitonpretinho :
depois dessa pedrada a minha mulher parou de brigar comigo por que será🤔🤔🤔
2026-08-11 22:58:29
0
user92933275195838
Jose Santos :
Porra
2026-07-10 23:51:36
0
joelma.nunes75
Joelma Nunes :
o voz abençoada um dia ainda vou te ouvir de pertinho nem que seja no gim da minha vida.
2026-07-03 13:31:11
0
mercia.prado88
Mercia Prado :
Eta jesus
2026-07-01 19:52:41
0
elaine.nane02443
Elaine Nane :
Essa letra tá me matando aos poucos
2026-07-01 23:18:52
0
dulcebrito95
dulcebrito95 :
Amo demais as músicas do toque dez ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
2026-07-02 00:08:36
0
silva99901
@@862743 :
eu só fã desse cara 👏👏👏👏
2026-07-01 22:52:42
0
ednea.pereira7
Ednea Pereira :
eu também amo de mas as músicas dele ❤️❤️
2026-07-05 09:15:42
0
gracilenemonteir2
Gracilene Monteiro :
eu amo as músicas dele ❤️❤️🍻🍻💃🏼🍻💃🏼
2026-07-01 20:10:42
0
geisa.carla6
Geisa Carla :
Canta amor da minha vida ❤️❤️❤️
2026-07-01 02:33:29
0
.claudia.x.manoel
bdidbd JB jsbsjsu :
❤️❤️❤️
2026-07-04 02:18:42
0
gui1870
💘 :
onde que esse homem bateu com a cabeça gente pelo amor de Deus
2026-07-01 21:27:58
0
cleo.oliveira471
Cleo Oliveira :
2026-07-01 20:23:29
0
joanaoliveiradeje
joanaoliveiradeje :
se for pra prender que seja aqui em casa 😂😂😂😂😂😂😂😂eita homem que me deixa desorientada das ideias
2026-07-02 14:53:55
0
slv_santozzz
miglznt :
não pode prender não peste 😂😂
2026-07-02 14:24:41
0
pereira.ira44
Pereira :
toque dez não, maltratador de corações amooooo 🥰🥰
2026-07-01 01:23:32
0
anabelle.ramos78
Anabelle Ramos :
🥰🥰🥰
2026-07-01 02:00:33
1
dianesantana255
Diane Santana :
🥰🥰🥰
2026-06-30 23:32:11
1
To see more videos from user @wuuhdamidia1, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

@bmw_love369  Toyota Mark II в 100‑м кузове (X100) — это восьмое поколение модели, которое выпускали с сентября 1996 по сентябрь 2000 года. В серию входили кузова 100, 101 и 105. При смене поколения дизайн заметно обновили, хотя габариты кузова и салона, а также основа ходовой части и трансмиссии остались близкими к предыдущей версии. В 1998 году провели рестайлинг: изменились фары, задние фонари и передний бампер. Автомобиль представляет собой четырёхдверный пятиместный седан. Его габариты составляют примерно 4760×1755×1400 мм, колёсная база — 2730 мм, клиренс — около 155 мм, объём топливного бака — 70 литров. Подвеска и спереди, и сзади выполнена на двойных поперечных рычагах, что обеспечивает плавность хода. Тормоза спереди — дисковые вентилируемые, сзади — дисковые. Линейка двигателей была разнообразной. Среди них — двухлитровый мотор 1G‑FE: изначально он выпускался без системы VVT‑i и развивал 140 лошадиных сил, а после рестайлинга получил VVT‑i (иногда эту версию называют 1G‑FE BEAMS) и стал выдавать уже 160 лошадиных сил. Также предлагался 2,5‑литровый двигатель 1JZ‑GE с VVT‑i мощностью около 200 лошадиных сил и турбированная версия 1JZ‑GTE на 280 лошадиных сил. В линейке присутствовал и дизельный мотор объёмом 2,4 литра мощностью примерно 97 лошадиных сил. Трансмиссии были представлены пятиступенчатой механической или четырёхступенчатой автоматической коробкой передач. Привод мог быть задним либо полным (4WD). Существовали разные комплектации. Например, версия Tourer S оснащалась двигателем 1JZ‑GE и пятиступенчатой АКПП. Более спортивной считалась комплектация Tourer V: она отличалась спортивной подвеской с плавающими сайлентблоками, нижней распоркой жёсткости и увеличенными суппортами, а также дифференциалом повышенного трения, ксеноновыми фарами, 16‑дюймовыми литыми дисками, системами TRC и VSC. Кроме того, встречались комплектации Grande и Grande G. В некоторых версиях предлагались зимние опции — например, подсветка ног задних пассажиров и задний дворник. Владельцы часто выделяют у Mark II X100 ряд достоинств: комфорт и просторный салон, хорошую шумоизоляцию, надёжность при регулярном обслуживании, разнообразие моторов и комплектаций под разные задачи, а также относительно доступные и распространённые запчасти. Среди недостатков нередко упоминают уязвимые места в ходовой части — в частности, склонность эксцентриков к коррозии и необходимость уделять внимание шаровым опорам. Задний привод в определённых условиях, например на скользкой дороге, требует аккуратного обращения. Ещё к минусам относят повышенный расход топлива в городском цикле, а в отдельных случаях — проблемы с элементами салона, такие как вздутие торпеды под лобовым стеклом в зоне печки. В целом Mark II X100 — сбалансированный седан, который ценят за комфорт, динамику и потенциал для тюнинга. Однако, как и у любой машины, у него есть свои особенности, которые важно учитывать при покупке и эксплуатации. Перед приобретением такой машины рекомендуется провести углублённую диагностику, уделив особое внимание ходовой части и двигателю.
@bmw_love369 Toyota Mark II в 100‑м кузове (X100) — это восьмое поколение модели, которое выпускали с сентября 1996 по сентябрь 2000 года. В серию входили кузова 100, 101 и 105. При смене поколения дизайн заметно обновили, хотя габариты кузова и салона, а также основа ходовой части и трансмиссии остались близкими к предыдущей версии. В 1998 году провели рестайлинг: изменились фары, задние фонари и передний бампер. Автомобиль представляет собой четырёхдверный пятиместный седан. Его габариты составляют примерно 4760×1755×1400 мм, колёсная база — 2730 мм, клиренс — около 155 мм, объём топливного бака — 70 литров. Подвеска и спереди, и сзади выполнена на двойных поперечных рычагах, что обеспечивает плавность хода. Тормоза спереди — дисковые вентилируемые, сзади — дисковые. Линейка двигателей была разнообразной. Среди них — двухлитровый мотор 1G‑FE: изначально он выпускался без системы VVT‑i и развивал 140 лошадиных сил, а после рестайлинга получил VVT‑i (иногда эту версию называют 1G‑FE BEAMS) и стал выдавать уже 160 лошадиных сил. Также предлагался 2,5‑литровый двигатель 1JZ‑GE с VVT‑i мощностью около 200 лошадиных сил и турбированная версия 1JZ‑GTE на 280 лошадиных сил. В линейке присутствовал и дизельный мотор объёмом 2,4 литра мощностью примерно 97 лошадиных сил. Трансмиссии были представлены пятиступенчатой механической или четырёхступенчатой автоматической коробкой передач. Привод мог быть задним либо полным (4WD). Существовали разные комплектации. Например, версия Tourer S оснащалась двигателем 1JZ‑GE и пятиступенчатой АКПП. Более спортивной считалась комплектация Tourer V: она отличалась спортивной подвеской с плавающими сайлентблоками, нижней распоркой жёсткости и увеличенными суппортами, а также дифференциалом повышенного трения, ксеноновыми фарами, 16‑дюймовыми литыми дисками, системами TRC и VSC. Кроме того, встречались комплектации Grande и Grande G. В некоторых версиях предлагались зимние опции — например, подсветка ног задних пассажиров и задний дворник. Владельцы часто выделяют у Mark II X100 ряд достоинств: комфорт и просторный салон, хорошую шумоизоляцию, надёжность при регулярном обслуживании, разнообразие моторов и комплектаций под разные задачи, а также относительно доступные и распространённые запчасти. Среди недостатков нередко упоминают уязвимые места в ходовой части — в частности, склонность эксцентриков к коррозии и необходимость уделять внимание шаровым опорам. Задний привод в определённых условиях, например на скользкой дороге, требует аккуратного обращения. Ещё к минусам относят повышенный расход топлива в городском цикле, а в отдельных случаях — проблемы с элементами салона, такие как вздутие торпеды под лобовым стеклом в зоне печки. В целом Mark II X100 — сбалансированный седан, который ценят за комфорт, динамику и потенциал для тюнинга. Однако, как и у любой машины, у него есть свои особенности, которые важно учитывать при покупке и эксплуатации. Перед приобретением такой машины рекомендуется провести углублённую диагностику, уделив особое внимание ходовой части и двигателю.

About