xúc nó nuôn đê ^^ :
Theo Định luật II Newton (Isaac Newton), gia tốc của một vật được xác định bởi phương trình �, nghĩa là tổng hợp lực tác dụng lên vật bằng tích của khối lượng và gia tốc. Trong trường hợp này, cả ba đối tượng đều có khối lượng �, nên nếu lực phát động do mỗi người tạo ra, hệ số ma sát giữa chân và mặt đường, điều kiện địa hình, lực cản không khí, và các yếu tố môi trường khác là như nhau thì gia tốc của cả ba sẽ bằng nhau.
Đồng thời, theo Định luật Vạn vật hấp dẫn của Newton, trọng lực tác dụng lên mỗi tải trọng được xác định bởi �. Vì gia tốc trọng trường � tại cùng một vị trí trên Trái Đất gần như không đổi (�), nên cả ba đều chịu trọng lượng khoảng 981 N.
Xét theo Định luật Bảo toàn cơ năng và Định lý Công – Động năng, nếu cả ba thực hiện cùng một lượng công hữu ích và tổn hao năng lượng là như nhau thì thời gian hoàn thành quãng đường sẽ không khác biệt chỉ vì vật mang là bông, sắt hay nước.
Tuy nhiên, trong điều kiện thực tế, các yếu tố như mômen quán tính, sự phân bố khối lượng, vị trí trọng tâm của hệ người–vật, dao động của chất lỏng (sloshing dynamics) đối với nước, lực cản khí động học do thể tích lớn của bông, cùng với khả năng duy trì cân bằng động của người mang sẽ ảnh hưởng đến vận tốc trung bình. Đây là những yếu tố ngoài việc chỉ xét khối lượng.
Vì vậy, theo cơ học cổ điển, từ dữ kiện duy nhất là "mỗi người mang 100 kg" thì không thể suy ra ai sẽ về đích trước. Muốn kết luận cần bổ sung các điều kiện biên như lực phát động, hệ số ma sát, cách mang, hình dạng vật, phân bố khối lượng, lực cản môi trường và đặc tính chuyển động của từng hệ. Chỉ khi các thông số này được xác định thì mới có thể giải bằng các phương trình động lực học và xác định người về đích trước một cách khoa học nhưng trong trường hợp này sắt sẽ về đích trước vì độ gọn dễ mang khó bị lức điều kiện bên ngoài tác động còn nếu dùng bằng mắt ta vẫn thấy người mang sắt ko chảy mồ hôi nên b win
2026-07-06 11:26:22