من قصص بحارة الخليج - سنة الطبعة الأولى - في ذلك العام تحرك أسطول تجاري ضخم من سفن الخليج العربي -وخاصة من الكويت التي كانت تملك أكبر أسطول تجاري بحري حينها- محملة بالتمور متجهةً إلى موانئ الهند وبعد أن أفرغت السفن حمولتها في الهند وتزودت بالبضائع الثمينة من أقمشة وأرز وتوابل وأخشاب قفت راجعة نحو الخليج وفي عرض بحر العرب ومضيق هرمز..باغت الأسطول إعصار مداري مدمر لم تشهد المنطقة له مثيلًا في عنفه.. تلاطمت الأمواج العاتية التي وصفت بانها كانت كالجبال السوداء..لتطوي السفن الخليجية بابنائها لظلمات اللج..، فغرق من الأسطول الكويتي وحده أكثر من 150 سفينة تجارية كبرى (من نوع البغلة والبتيل)، وفقدت العائلات خيرة رجالها ونواخذها، وتكبد التجار خسائر مالية فادحة عصفت باقتصاد المنطقة..اتسمت قصص هذه الحادثة ببعدها الجغرافي، حيث وقعت في محيطات مفتوحة وبعيدة عن الديار وصنعت مواقف تدرّس في التضحية والوفاء مثل إيثار الأخوة، قصة "أولاد الدبوس" من أشهر وأكثر القصص شجاعة وتضحية في هذه الكارثة، قصة السفينة التابعة لعائلة "الدبوس" الكويتية كان على ظهر السفينة ثلاثة إخوة من النواخذة والبحارة عندما بدأت السفينة بالغرق وتيقنوا من الهلاك..لم يجدوا سوى طوق نجاة واحد أو لوح خشبي صغير لا يحمل إلا شخصاً واحدا بدأ الإخوة يتدافعون اللوح ليس نجاةً بأنفسهم، بل كل واحد منهم يحاول إجبار أخاه الآخر على التمسك به والنجاة! ظلوا يتعازمون ويوثرون بعضهم بعضا في مشهد إنساني مهيب وسط الأمواج حتى غرقوا جميعًا معًا..مستمسكين ببعضهم، ولم ينجُ من سفينتهم إلا بحار واحد نقل هذه الملحمة للأهالي.. ومن ما زاد أثر هذه الأزمة هو تداعيات الظروف السياسية للخليج آن تلك الفترة فـ في الدولة السعودية الثانية كانت المنطقة تمر باضطرابات وصراع بين الإمام عبدالله وأخيه الإمام سعود، وكان هناك هجوم من والي بغداد العثماني (مدحت باشا) على سواحل الأحساء والقطيف في نفس ذلك العام فجاءت كارثة البحر لتزيد الطين بلة وتعمق جراح الأهالي هناك.. وكانت قطر في بداية تثبيت قطر ككيان سياسي رسمي وكان الشيخ عيسى في البحرين يعمل على إعادة استقرار البحرين وتثبيت أركان حكمها وتنظيم شؤون الغوص والتجارة بعد فترة من القلاقل، اما سلطان عمان تركي بن سعيد تولى مقاليد الحكم بذات السنة بعد صراعات طويلة في الحكم ليجد نفسه بخط المواجهة الاول في مركز الإعصار امام عظيم تلاطم امواج بحر العرب وأما الكويت في ذلك العام…ورث الحكم عبدالله الثاني ليكون عهده عهد المواجهة الاقتصادية والإنسانية بعد فقدان اكثر من 150 سفينة كويتية كبرى… - سنة الطبعة الثانية - في نهاية شهر سبتمبر من عام 1925م (الموافق ليلة الجمعة 13 ربيع الأول 1344هـ)، كان مئات الآلاف من بحارة الخليج العربي من السعودية وقطر والبحرين والكويت، يقضون أيامهم الأخيرة في موسم "القفال" — وهو ختام موسم الغوص الكبير على اللؤلؤ كانت السفن متناثرة في مغاصات اللؤلؤ (الهيرات) وعليها آلاف الغواصين والبحارة الذين يجمعون شقاء شهور طويلة للعودة إلى البيوت المتلهفة للقاء ذويهم امنين، وفي أثناء مرساهم في البحر آمنين في منتصف الليل، هبت عاصفة هوجاء وإعصار مداري عنيف مصحوب بأمطار غزيرة كأفواه القِرب!تحول الخليج الهادئ إلى أمواج عاتية تعلو لأعالي السماء ثم تلطم الراكبين فتتلاطم السفن الخشبية ببعضها البعض وتنقلب السفن الكبيرة وتغمر بالمياه فيتناثر الرجال والأموال والمؤن في غيابة البحر...وفي غضون ساعات قليلة تحول هير الغوص إلى مقبـ.رة جماعية طفت على سطحها أشلاء السفن وأجساد الضحايا..، وقُدّر عدد الوفيات في تلك الليلة بآلاف الضحايا -بعض المصادر تشير إلى أكثر من 5,000 غريق-، وفُقدان المئات من المراكب.. قصص ومواقف سُجلت بدموع الناجين رغم قسوة الكارثة، إلا أن الذاكرة الشعبية حفظت قصصاً أسطورية تتراوح بين الشجاعة المطلقة والمآسي الإنسانية..مثل قصة "يا نعيش سوا.. أو ىْىموت سوا" برزت في هذه الليلة شجاعة نادرة للنوخذة القطري أرحمة بن منيف المنيف الكعبي حين عصفت الرياح بسفينته اخذ يشعل سراجًا ضخمًا على ظهر مركبه ليكون دليلًا في الظلام لكل من يطلب النجاة بدأ بانتشال البحارة الغرقى من الماء واحدا تلو الآخر حتى امتلأت سفينته وتجاوزت حمولتها حد الخطر، فطلب منه بعض من معه الإسراع نحو الشاطئ لئلا يغرقوا جميعا، فرد قائلًا مقولته الشهيرة التي خلدها التاريخ: "يا نعيش سوا.. أو نموت سوا". ورفض ترك أي شخص في عرض البحر، واستطاع بفضل الله ثم شجاعته إنقاذ قرابة 350 شخصًا من مختلف مناطق شبه الجزيرة العربية.. وهنالك الكثير من القصص المخلدة لا يكفينا الحيز لذكرها فننتهي هنا يا رفاق، اذكروهم بدعوة ودمتم سالمين🤍#fyp #الخليج #بحر #تاريخ #قصص - @ilustro_