Mat 🚗
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Tuesday 07 July 2026 12:34:22 GMT
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Comments
Tailveeeen 🖤 :
les golfiste quand tu leurs parle de châssis
2026-07-07 12:37:50
551
miniraph51 :
les bruitages
2026-07-07 12:37:50
125
BaTou_ej9 :
niveau freinage éviter les disques perforés ou rainurés, vous perdez de la surface de friction et donc moins de freinage. pour ce qui est de la chaleur il faut des plaquettes adaptées. Chaque plaquette à un coefficient de friction, de 0 a 1. pour faire simple, a 1 le peux de frein que tu mes bloquera les roue direct, et inversement à 0. sur un voiture de tout les jours, ce coefficient est au alentour de 0.2, et un bon coefficient pour une bonne prépa châssis est généralement autour de 0.5. Avec ce coefficient de friction, il y a un indice de chaleur pour chaque plaquette, qui indiquent a quelle température tes plaquettes perdent de leurs performances, et pour les meilleurs d'entre elle ça peut aller jusqu'à 800, 900°c. Pour finir, pour refroidir vos freins, avec des écopes de freins pour diriger l'air sur vos disque serviront déjà bien à les laisser en température et efficace. J'espère que ça vous servira si vous vous fire de la prépa châssis et freinage !!
2026-08-03 09:59:06
1
sailhunty :
quelle et la difference entre une golf et du lait le lait il tourne
2026-07-07 16:39:20
16
P-A :
1ère chose pneu pas suspension, 2eme chose freins, pas barre stab, et après t’as surtout intérêt à rigidifier l'ensemble si comme tu dis 500cv. les suspensions sont pas la 1ere chose à faire à la limite amortisseurs en 1er temps et faut vraiment mettre le budget des mauvais combinés t’as rien de pire. barre stab pas forcément "essentiel". petite précision aussi 500cv sans autobloc bon courage sur piste
2026-07-07 13:15:07
10
🦇 :
Presque tout est exact sauf les disques perforés/rainurés qui n’évacuent pas mieux la chaleur
2026-07-07 15:55:02
3
Łeɲɲƴ :
percer et ranurer ne sert p1s 1 refroidir plus vite au cas ou
2026-07-07 17:36:22
1
Coté Martin-pierre :
Tu peux rester tout ca stock si ta déjà une voiture déjà bien préparée comme Bmw-Audi-porshes-Mercedes.
2026-07-07 20:53:46
0
killyan34k :
pour les disque perforé ou rainuré sa aide pas pour le refroidissement les trou sont pour les gaz qui s'échappe des plaquettes après freinage c pour qu'il y a les disques ventilé ou plein après oui les disques perforé sont ventilé donc sa aide pour le refroidissement
2026-09-02 10:46:36
2
Iza.jdm :
Bon monsieur on attend le format ytb
2026-08-10 02:50:08
1
sandjv.thm🐅 :
Du moment que sa accélère
2026-08-05 12:38:41
0
foconix :
rajouter les barres ca risque pas de rendre la voiture trop rigide et du coup de perdre en adhérence ?
2026-07-07 15:17:44
2
sliderbnzn :
bon visionnage
2026-07-07 16:36:25
10
Sleipnir_ATV :
🗣️les combinés filetés ne règlent pas la dureté du ressort c’est une legeeeeeende !!! Pré contraindre un ressort ne le durcit pas !
2026-08-21 15:21:46
1
relaxx back to back :
En detente
2026-08-11 12:23:11
0
:
Premier
2026-07-07 12:41:07
0
Maha Vailo :
t'as oublié les durites avia
2026-08-08 12:21:35
0
L.31 🇫🇷 :
Les ressorts courts d'origine c'est tellement insane
2026-07-13 10:40:03
0
Gaetan Schlappy :
renuré ou perforer son c'est pas pour mieux refroidire
2026-09-08 16:39:48
0
Mugi_Dr.X :
merciii
2026-07-12 04:28:06
0
Thorkell :
oubliez pas les durites avia les pitchounes
2026-07-08 01:48:12
0
:
😁😁😁
2026-07-07 12:39:17
0
bmw93a1 :
🥰🥰🥰
2026-08-02 09:55:25
0
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