Ahmet R :
ПРЕЗИДЕНТУ РК ТОКАЕВУ К.К.
У жителей бывшей Кокшетауской области к Вам вопрос: когда наконец восторжествует справедливость и область обретет свое исконно историческое название?
В 2026 году предстоит территориальная реорганизация Акмолинской области. В случае оптимизации Акмолинской области расположенное далеко от магистральных путей республиканского значения бутафорский – КОСШЫ (кучер), «возможно по иронии судьбы», станет новым областным центром, что, в обозримом будущем, ухудшило бы состояние экологии и кардинальное решение вопросов с пробками в Астане от избытка автотранспорта – этой глобальной проблемы, вызванной ростом числа автомобилей и неадекватной дорожной инфраструктуры. Это в, без того напряженной, Астане не целесообразная инфраструктурная нагрузка, логистический коллапс и ситуация масштабного сбоя в цепочках поставок, когда инфраструктура не справляется с потоками, как в столице Перу (34 млн человек) – Лиме с населением 10,5 (млн человек).
Другое дело ШОРТАНДЫ – город, удачно расположенный в 74 км севернее от города Астаны на доминирующем транзитном коридоре железнодорожной и автомобильной магистрали «Алматы – Петропавловск».
Первостепенная задача для нового областного центра транспорт и коммуникация: аэропорт в Тонкерисе, вокзал и автовокзал в Шортанды. Строительство крытых стоянок, нужных путей для электричек «Астана – Шортанды» гораздо быстрее и намного дешевле чем капиталоёмкий ЛРТ.
Учитывая стратегический приоритет геополитического, социального и экономического развития Казахстана одного аэропорта около АСТАНЫ мало. Например, в КИЕВЕ 2 аэропорта: «Борисполь» – международный и Жуляны – внутренний, а также аэродром «Антонов» в Гостомеле. В МОСКВЕ 4 международных аэропорта – Шереметьево, Домодедово, Внуково, Жуковский и 2 аэропорта вспомогательных: Остафьево и Чкаловский.
Ахмет Дюсенбаев
Алматы, 02.12.2025 г.
2026-07-08 04:32:11