@leradarcongo: SÉRIE "KIN LA BELLE" Le gouvernement inaugure le train urbain MetroKin avec fierté. Mais les Kinois posent la vraie question : "À quoi bon un train neuf sur des rails pourris ?" La réalité : Les voies du train de Kinshasa = anciennes voies de l'ex-ONATRA = posées à l'époque coloniale = écartement étroit inadapté aux standards modernes Les "travaux" avant inauguration : → Dégager les marchés pirates → Enlever les herbes → Remplacer quelques traverses Pas une reconstruction complète de la voie. Pendant ce temps — L'Angola — sorti d'une guerre civile il y a seulement 24 ans — A complètement réhabilité son réseau ferroviaire. Le corridor de Lobito — qui traverse la RDC — exporte NOS MINERAUX CONGOLAIS vers le port de Lobito. À 90 km/h. Sur des rails angolais. Bien entretenus. Concession 30 ans. 455 millions d'investissements. Nos richesses — cobalt, cuivre, coltan — partent vers le monde sur les rails de l'Angola. Pendant qu'on repeint de vieux wagons à Kinshasa. Kinshasa est la plus grande ville francophone du monde. Elle mérite mieux qu'un coup de peinture. 💬 Tu penses que le train de Kinshasa est une vraie solution ou de la communication ? Dis-moi en commentaire 👇 🔔 Abonne-toi au Radar Congo. Kin La Belle — le vrai bilan. Sans filtre. Toujours. #RDC #Congo #Kinshasa #MetroKin #Train

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Wednesday 08 July 2026 05:14:42 GMT